Range Rover — это не просто автомобиль, а настоящая икона в мире полноприводных внедорожников. С 1970 года, когда компания Land Rover представила миру эту модель, она задала новые стандарты комфорта и проходимости, успешно сочетая роскошь с бездорожьем. Сегодня, спустя более полувека, продолжается выпуск уже четвёртого поколения этой легендарной машины, каждый этап которой вписал свою главу в историю автопрома.
Первопроходец: Range Rover Classic (1970–1996)
История началась с модели, позже получившей имя «Classic». Изначально она была доступна только в трёхдверном кузове, что подчёркивало её спортивный и утилитарный характер. Лишь в 1981 году появилась более практичная пятидверная версия, хотя трёхдверки продолжали сходить с конвейера вплоть до 1994 года. Под капотом первого поколения трудились как бензиновые двигатели V8 объёмом от 3,5 до 4,2 литра, так и дизельные силовые агрегаты мощностью около 110–120 лошадиных сил, что для своего времени было впечатляющим показателем.
Трёхдверный Range Rover "Classic". Это изображение взято из Яндекс.Картинки.
Пятидверный Range Rover "Classic". Это изображение взято из Яндекс.Картинки.
Новая эра: второе поколение P38A (1994–2002)
Смена поколений произошла лишь в 1994 году, спустя 24 года после дебюта первой модели. Автомобиль, получивший индекс P38A, стал более современным и комфортабельным. Отныне производилась исключительно пятидверная версия. Линейка двигателей была обновлена: бензиновые моторы Rover V8 выросли в объёме до 4,0 и 4,6 литра, а в качестве дизельного варианта стал использоваться рядный шестицилиндровый турбодизель BMW объёмом 2,5 литра. Это поколение заложило основы для превращения Range Rover из просто проходимого автомобиля в символ статуса.
Range Rover второго поколения P38A. Это изображение взято из Яндекс.Картинки.
Роскошь и технологии: третье поколение L322 (2002–2012)
С появлением модели L322 в 2002 году Range Rover совершил качественный скачок в сегмент люксовых внедорожников. Разработанный при участии BMW, автомобиль получил множество технологий и компонентов, роднящих его с флагманскими седанами баварской марки. Первые годы производства автомобиль оснащался двигателями BMW, включая бензиновый V8 4.4 и дизельный 3.0 литра.
С 2005 года, после смены владельца, на смену пришли силовые агрегаты от Jaguar Land Rover. Этот период также ознаменовался серьёзным рестайлингом: обновилась оптика, бамперы и интерьер, а главное — появилась современная мультимедийная система с сенсорным экраном. К 2010 году линейка двигателей снова претерпела изменения, пополнившись мощными бензиновыми моторами V8 объёмом 5.0 литров и усовершенствованными дизелями с турбонаддувом, которые стали работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом».
Range Rover третьего поколения L322. Это изображение взято из Яндекс.Картинки.
Современная легенда: четвёртое поколение L405 (с 2012 года)
Представленное в 2012 году поколение L405 продолжает эволюцию, делая ставку на инновации, лёгкость (благодаря алюминиевому кузову) и экологичность. Автомобиль предлагает широкую гамму двигателей, включая дизельные V6 и V8, бензиновые V6 с наддувом и мощные V8, а также гибридные версии. Все они агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Модель 2017 года получила значительное обновление, которое коснулось в первую очередь электронной начинки: появился целый арсенал систем помощи водителю, активной безопасности и новая, ещё более продвинутая мультимедийная система. На вторичном рынке цена на Range Rover этого поколения отражает его статус, начинаясь примерно от 2,5 миллионов рублей.
Range Rover четвёртого поколения L405. Это изображение взято из Яндекс.Картинки.
Если вам понравилась эта статья, то советую прочитать про Ford Mustang https://zen.yandex.ru/media/id/60be0143931ee526e14050c4/istoriia-kultovogo-avtomobiliaford-mustang19641973-g-60c0acc7fa3d4a367f83f32a
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Range Rover история автомобиля.