Когда требуется найти универсальный автомобиль для города и активного отдыха за 300 тысяч рублей, выбор часто ограничен. Знакомый автору искал именно такой кроссовер или внедорожник, отбросив отечественные варианты вроде Нивы или Патриота из-за их недостатков. В качестве неочевидного, но интересного предложения была рассмотрена удлиненная версия Suzuki Grand Vitara второго поколения — модель XL-7, выпускавшаяся с 1998 по 2006 год.
Внешность и габариты: практичность превыше всего
Индекс XL-7 (Extra Large) полностью отражает суть модели. Автомобиль построен на удлиненной на 320 мм колесной базе (до 2800 мм) и лонжеронной раме. За счет увеличения заднего свеса общая длина выросла более чем на полметра по сравнению со стандартной Grand Vitara. Цифра «7» в названии указывает на количество посадочных мест, что делает эту модель редким представителем компактных внедорожников с трехрядной компоновкой.
Интерьер: просто, но функционально
Салон выполнен без изысков: материалы отделки бюджетные, а управление климатом с помощью ползунков напоминает решения из автомобилей прошлой эпохи. Однако с точки зрения эргономики к машине мало претензий — все органы управления расположены логично и удобно.
Основное преимущество удлиненной базы — комфорт на втором ряду. Сиденья стали шире благодаря смещению колесных арок и получили продольную регулировку. Третий ряд состоит из двух дополнительных кресел. Доступ к ним облегчен широкими задними дверями, но пространства хватит только пассажирам невысокого роста. В семиместной конфигурации багажное отделение практически отсутствует, однако третий ряд можно сложить. Полностью демонтировать эти сиденья без инструмента не получится.
Двигатель и динамика
Для российского рынка Suzuki XL-7 оснащалась единственным бензиновым двигателем — атмосферным V6 объемом 2.7 литра (H27A). Его мощность составляла 173 л.с., а с 2005 года — 184 л.с. Динамические показатели для внедорожника такого класса вполне приемлемы: разгон до 100 км/ч занимает около 10.5 секунд, а максимальная скорость достигает 175 км/ч. Обратная сторона — высокий расход топлива. Заявленные 13.8 л/100 км в городе на практике превращаются в 16-17 литров, а при езде по бездорожью могут достигать 20 литров.
Внедорожные возможности
Suzuki XL-7 — один из последних представителей марки, построенных по классическим внедорожным канонам. Конструкция включает несущую раму, клиренс 183 мм, неразрезной задний мост, жестко подключаемый передний привод и двухступенчатую раздаточную коробку с понижающим рядом (демультипликатор). Система полного привода типа Part-Time не имеет межосевого дифференциала, поэтому на асфальте автомобиль использует только задние колеса. Это обеспечивает хорошую плавность хода, хотя неподрессоренные массы и задний мост с тягой Панара могут передавать дополнительные толчки на неровностях.
Надежность и слабые места
Кузов Suzuki XL-7 достаточно устойчив к коррозии, хотя слабыми местами считаются дверь багажника и пороги. Подвеска (спереди — стойки МакФерсон, сзади — неразрезной мост) проста и надежна, но запчасти для нее могут быть дорогими.
Алюминиевый двигатель H27A с чугунными гильзами рассчитан на бензин АИ-92 и способен пройти 350-400 тысяч километров без капитального ремонта. Основная проблема — привод ГРМ, который включает три цепи и три гидронатяжителя. Хотя производитель заявляет о ресурсе на весь срок службы мотора, на практике цепи рекомендуется менять каждые 100-120 тысяч километров. Эта процедура обходится недешево — около 40 тысяч рублей с работой. После пробега 150-200 тысяч километров может увеличиться расход масла.
Не стоит ожидать, что автомобиль возрастом 15-20 лет будет абсолютно беспроблемным. Однако по надежности он не уступает отечественным аналогам в том же ценовом сегменте, хотя обслуживание и ремонт обойдутся дороже.
Выводы
Suzuki Grand Vitara XL-7 — интересный вариант для семьи, ведущей активный образ жизни. Это автомобиль, который уверенно чувствует себя в городе, но при этом готов к внедорожным приключениям. Среди компактных семиместных автомобилей с серьезными внедорожными характеристиками в этом ценовом диапазоне конкурентов практически нет — разве что редкий минивэн Лада Надежда.
Модель демонстрирует отличное соотношение цены и качества, но имеет свои недостатки, главные из которых — возраст и высокая стоимость некоторых запчастей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Нашел надежного японца: полный привод, 7 мест и цена всего 300 тысяч.