Еще несколько месяцев назад, когда Volkswagen анонсировал запуск производства нового компактного кроссовера Taos в России, я был полон оптимизма. Модель казалась многообещающим игроком на нашем рынке, способным бросить вызов лидерам сегмента, таким как Hyundai Creta и кроссоверы Renault.
Сомнения после старта производства
Однако с началом лета, когда Taos сошел с конвейера завода в Нижнем Новгороде, моя уверенность поубавилась. Возникли серьезные вопросы о том, насколько успешно эта модель сможет завоевать сердца российских покупателей. Давайте разберемся в причинах этих сомнений.
Anhuicarspotter, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Что из себя представляет Volkswagen Taos?
Volkswagen Taos — это городской кроссовер длиной чуть более 4,4 метра. Он построен на современной модульной платформе MQB, которая лежит в основе многих последних моделей концерна Volkswagen Group. По сути, Taos является близнецом Skoda Karoq, поскольку у них совпадают габаритные размеры, силовые агрегаты и коробки передач. Это яркий пример стратегии унификации, которая позволяет снизить затраты на разработку и производство.
Интересно, что Skoda Karoq, несмотря на свои достоинства (более задорная динамика, приятный салон и даже чуть меньший расход топлива по сравнению с Creta), не пользуется в России ажиотажным спросом. Ему не хватает некой уникальной черты, которая оправдала бы для покупателя переплату в несколько сотен тысяч рублей за автомобиль размером с Hyundai Creta. И вот здесь у Taos появляется своя «фишка».
Фото Volkswagen
Дизайн как главный козырь
Главным преимуществом Taos является его стильный, ориентированный на молодежь дизайн.
Обратите внимание: Рассказываю, какие авто бизнес-класса можно купить по цене Соляриса.
Немецкий кроссовер пытается повторить успех Nissan Juke и избежать ошибок Toyota C-HR, делая ставку именно на внешность.Взгляните на Taos — его облик действительно выделяется на фоне конкурентов! Интерьер также не выглядит таким аскетичным, как у той же Toyota. А в специальной версии JOY! салон и вовсе украшен яркими оранжевыми акцентами. Отделка может показаться не самой премиальной, но создает невероятно жизнерадостную и энергичную атмосферу.
Фото из пресс-релиза Фольксваген. Та самая версия JOY!
Амбиции Volkswagen и сила бренда
Руководство Volkswagen рассчитывает, что Taos займет уверенное третье место в линейке бренда по объемам продаж в России, расположившись между доступным Polo и заметно подорожавшим, а также выросшим в размерах Tiguan.
Действительно, есть все основания полагать, что Taos будет продаваться лучше, чем его собрат Skoda Karoq, даже несмотря на более высокую цену. Срабатывает сила бренда: для многих покупателей Volkswagen обладает большим престижем, чем чешская марка, хотя техническая начинка у моделей практически идентична. Здесь в игру вступает субъективное восприятие и статус.
Реалистичные перспективы на рынке
Вряд ли Taos сможет догнать по популярности Tiguan, но стать более стильной и эмоциональной альтернативой корейским кроссоверам в схожей ценовой категории у него определенно получится.
Тем не менее, я сильно сомневаюсь, что новой модели удастся существенно потеснить с лидерских позиций Hyundai Creta. Российский рынок по-прежнему ценит практичность, надежность и доступную стоимость владения. К автомобилям концерна Volkswagen Group у части потребителей сохраняется определенное недоверие, связанное с вопросами обслуживания и стоимости запчастей. Вряд ли яркие акценты в салоне смогут перевесить для массового покупателя переплату в 300-400 тысяч рублей по сравнению с проверенной, понятной и ликвидной Hyundai Creta.
А как вы считаете, будет ли новый кроссовер от Volkswagen пользоваться спросом? Ждать осталось недолго, производство уже запущено, и скоро мы увидим первые результаты.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В России начали производить Фольксваген Таос. Крете и Селтосу уже можно уходить с рынка?.