Восемь лет моей автомобильной жизни прошли без кондиционера. Мой первый новый автомобиль, Ford Focus, был выбран в самой базовой комплектации Ambiente, где из благ цивилизации присутствовал только гидроусилитель руля. Ни ABS, ни полноценных подушек безопасности, ни электрических стеклоподъемников. Сегодня подобную «аскетичную» версию найти сложно, но тогда её цена в 394 000 рублей за европейский хэтчбек казалась чудом.
Двухзонный климат-контроль обычно обходит стороной бюджетные модели вроде Hyundai Solaris (фото - pkfst.ru)
Жизнь без кондиционера: школа выживания в салоне
Отсутствие климатической системы заставляет проявлять недюжинную изобретательность. В летний зной поездки на машине становятся стратегической операцией: свидания переносятся, дела планируются на раннее утро или поздний вечер, поиск тенистого места для парковки превращается в навязчивую идею, а солнцезащитный экран на лобовое стекло — в лучшего друга.
Дошло до того, что я экспериментировал с кустарными системами охлаждения, устанавливая на торпедо дополнительный вентилятор, перед которым ставил ведёрко со льдом. Признаюсь честно: усилий было много, а толку — минимум. Особенно в городских пробках ничто не могло сравниться с настоящим кондиционером.
Первое знакомство с комфортом: эра кондиционера
Следующий автомобиль, уже подержанный, был оснащён кондиционером. Ощущение было фантастическим — настоящее блаженство. Да, система периодически ломалась из-за возраста машины, но я без сожаления вкладывался в её ремонт. Наличие люка лишь усиливали чувство полного комфорта.
Обратите внимание: Эвакуация автомобилей в Троицке: порядок заказа и особенност....
Однозонный климат-контроль сегодня доступен даже в топовых комплектациях недорогих моделей (фото - blagoveshchensk.a-b63.ru)
В те годы климат-контроль казался мне излишеством. Зачем нужна автоматика, если обычный кондиционер просто дует холодным воздухом? Даже опыт поездки на машине друга с однозонным климатом не изменил моего мнения — зачем знать точную температуру, если можно регулировать обдув «на ощупь»?
Всё изменилось, когда в моей жизни появились два важных приобретения: автомобиль с двухзонным климат-контролем и супруга.
Откровение на двух фронтах: зачем нужен раздельный климат
Когда вы постоянно путешествуете с пассажиром, особенно близким, разница в температурных предпочтениях становится очевидной. Одному всегда дует, другому — жарко. Вот здесь и раскрывается истинная ценность раздельного климат-контроля. Он не просто разделяет зоны, а реально создаёт в них разный микроклимат, что отлично ощущается.
Машины без кондиционера постепенно уходят в прошлое (фото - tyumen.ab-club.ru)
Теперь я даже не представляю, сколько споров мы избежали благодаря этой опции. Отдельно хочется отметить режим «Авто», который, подобно домашнему кондиционеру, поддерживает заданную температуру, избавляя от постоянных регулировок. Правда, качество работы этого режима сильно зависит от производителя: как правило, у европейских марок алгоритмы настроены более тонко и эффективно, чем у многих азиатских.
Вам может быть интересно:
- 4 новых Kia Sorento во дворе хрущевки - о ценах и приоритетах
- Мой друг побил рекорд цены покупки новой Kia Rio - более 2 млн рублей
- Друзья купили УАЗ Патриот с автоматом: отзыв после путешествия на 12 000 км
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Стоит ли переплачивать за климат-контрроль, особенно раздельный - мой опыт.