С приближением летнего сезона, который прогнозируется жарким, каждому автовладельцу стоит заранее позаботиться о состоянии климатической системы своего автомобиля. Уже в апреле и мае многие сталкивались с необходимостью включить кондиционер, поскольку езда с открытыми окнами в условиях городского трафика часто приносит больше дискомфорта, чем пользы, из-за плотного потока машин и выхлопных газов.
Почему появляется неприятный запах?
Главным сигналом о необходимости чистки системы служит характерный запах сырости и плесени, возникающий при включении кондиционера или сразу после его выключения. Причина этого явления кроется в принципе работы системы. Воздух, охлаждаясь, отдает влагу, которая конденсируется на поверхности испарителя — специального радиатора, охлаждаемого фреоном.
Если после поездки не просушивать испаритель, выключая компрессор (кнопка A/C) за несколько минут до остановки двигателя, то создается идеальная среда для размножения бактерий и грибков. Влага, тепло и микрочастицы пыли, которые проникают даже через салонный фильтр, приводят к образованию устойчивых колоний микроорганизмов.
Есть ли смысл в пенных очистителях?
Пенный очиститель — это не средство для механической мойки испарителя. Его основная задача — антибактериальная и антигрибковая обработка. Активные компоненты, такие как спирты или специальные биоциды, разрушают клеточные оболочки микроорганизмов, устраняя саму причину неприятного запаха.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
Какой очиститель выбрать и как им пользоваться?
На основе личного опыта, когда из-за постоянной работы кондиционера в режиме Auto возник стойкий запах, могу порекомендовать средство Step Up. Оно эффективно справилось с проблемой, хотя нельзя исключать и накопительный эффект от предыдущих обработок другими марками (например, Runway). Преимущества Step Up — отсутствие навязчивого химического запаха после применения и достаточный объем баллона для многоэтапной обработки, что предотвращает перелив пены в воздуховоды.
Главный принцип применения — доставить пену непосредственно к испарителю. Способ доступа зависит от конструкции автомобиля. Например, на Toyota удобно было снять сливную трубку конденсата в салоне (подогнув ковролин) и подать пену через нее, предварительно смазав шланг из комплекта силиконовой смазкой для легкости ввода.
На Škoda, где слив выведен в пространство за моторным щитом, доступ осуществлялся через центральные воздуховоды дефлекторов, так как через них был виден сам испаритель.
Регулярная профилактическая обработка дважды в год (перед началом сезона и после него) уже три года позволяет поддерживать чистоту системы. Каждый раз со сливом выходит определенное количество загрязнений, что подтверждает эффективность процедуры. Это не только избавляет от неприятных запахов, но и способствует поддержанию здорового микроклимата в салоне, снижая риск респираторных заболеваний.
Всем спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Пенный очиститель кондиционера: какой выбрать, как использовать и если в этом смысл.