Друзья, приветствую всех любителей автомобилей! Сегодня я хочу поделиться историей владения моим бывшим автомобилем — японским внедорожником, который, несмотря на солидный возраст, продолжает оставаться желанной и дорогой моделью на вторичном рынке. Речь пойдет о Lexus LX 470. Найти достойный экземпляр с каждым годом становится все сложнее, но мне повезло: с 2016 по 2017 год я провел за рулем этого настоящего «черного танка». Ранее я уже делился опытом эксплуатации других своих машин, и если вам интересно, рекомендую ознакомиться с этими материалами.
Мой автопарк до Lexus
Чтобы лучше понять мой выбор, вот ссылки на статьи о предыдущих автомобилях:
• Nissan Patrol 2011 года — надежный внедорожник для любых задач.
• BMW X5 2009 года — динамика и комфорт в немецком исполнении.
• УАЗ Патриот 2014 года — проверенный отечественный работяга.
До LX 470 у меня был Toyota Land Cruiser 100, поэтому общая концепция и платформа машины были мне хорошо знакомы. Это и подтолкнуло меня к поиску именно Lexus. На удивление, подходящий вариант нашелся довольно быстро — продавал его первый владелец, а диагностика не выявила никаких скрытых проблем. Сделка состоялась.
Эксплуатация: надежность превыше всего
Не буду углубляться в сухие технические характеристики, которые и так известны многим. Лучше расскажу о том, каково это — ежедневно пользоваться таким автомобилем. За полтора года владения с машиной не произошло ни одной поломки или внезапной неисправности. Все обслуживание свелось к плановой замене масла и колодок. И это при том, что на момент покупки автомобилю было уже 13 лет (2004 год выпуска)! Пробег, кстати, установить достоверно не удалось, но это не помешало Lexus уверенно возить меня на охоту с прицепом-квадроциклом и в многочисленные командировки по межгороду. Климат-контроль безупречно справлялся и с зимней стужей, и с летней жарой, быстро создавая комфорт в просторном салоне.
Недостатки: обратная сторона медали
Однако идеальных машин не бывает. Главный минус для меня — это «ватное» рулевое управление. Обратная связь с дорогой практически отсутствует, что делает резкие маневры и перестроения некомфортными и даже опасными. Кроме того, автомобиль ощутимо кренится в поворотах.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
При развороте или входе в поворот на скорости выше 20 км/ч начинала визжать резина. Со стороны, наверное, смотрелось комично: солидный внедорожник ведет себя как заднеприводный спорткар в заносе.Состояние и проходимость
Машина досталась мне в фантастическом состоянии, что видно на фотографиях ниже. Именно поэтому, я уверен, она была продана буквально за один день.
Настоящий красавец! По серьезному бездорожью я его не гонял, но на грунтовых дорогах он чувствовал себя превосходно: 100 км пути пролетают незаметно, без усталости для водителя. В салоне — ни скрипов, ни посторонних шумов. Третий ряд сидений я сразу демонтировал за ненадобностью.
Выводы и сравнение с преемником
Мой вердикт таков: если вы целенаправленно ищете Lexus LX 470, приготовьтесь к долгому и тщательному поиску действительно живого экземпляра. Но если вам повезет его найти, он будет служить верой и правдой еще много лет.
Когда пришло время расставаться, я задумался о покупке его преемника — Lexus LX 570. Однако неделя тест-драйва развеяла все сомнения: это не моя машина. По сравнению с 470-й моделью, у 570-й еще более «ватный» руль, менее эффективные тормоза и повышенная склонность к кренам. На мой взгляд, Nissan Patrol в аналогичном сегменте выглядит более выигрышно: он лучше управляется, имеет более качественную отделку салона и мощный двигатель, при этом его цена гораздо более адекватна. В итоге мой выбор пал на Nissan.
Эпилог: легенда, которая дорожает
Вот такие мысли о старом добром Lexus LX 470. Это великолепный автомобиль для вдумчивого и взрослого водителя, настоящая легенда, оправдывающая свой статус «Лексуса всех времен и народов»!
Продажа только подтвердила его культовый статус: объявление висело менее суток, телефон разрывался от звонков со всей страны. Покупатель нашелся мгновенно. Что удивительно, после почти полутора лет эксплуатации я продал машину почти на 100 000 рублей дороже, чем купил — редкий случай для подержанного автомобиля!
Спасибо, что прочитали мою историю. Если у вас тоже был опыт владения LX 470, делитесь впечатлениями в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Лексус всех времен и народов!.