Современный российский авторынок напоминает сумасшедший дом: цены на автомобили растут ежедневно, новые машины в дефиците, а на вторичном рынке царят перекупщики.
В регионах, где общественный транспорт развит слабо, а поездка за город на такси обходится в астрономическую сумму, жизнь без личного автомобиля становится настоящей пыткой. Вокруг столько интересных мест, но добраться до них практически невозможно. Именно это заставило меня начать долгий и мучительный поиск подходящей машины.
Первый месяц: Почему посредники — это проблема
Я изначально настороженно отношусь к услугам посредников. В большинстве случаев они преследуют собственные финансовые интересы, а не помогают клиенту найти лучший вариант. Это становится очевидным с первых минут общения, и результат, как правило, разочаровывает. Вы просто обогащаете очередного «специалиста».
Конечно, иногда без посредников не обойтись — это экономит время и, как кажется, деньги. Однако выбирать их нужно с особой тщательностью. Меня отталкивает агрессивный стиль общения, когда тебя пытаются убедить в собственной некомпетентности, а себя выставить гуру. Настоящий профессионал строит диалог иначе. Подобная манера отсеивает самых адекватных и платежеспособных клиентов, которые как минимум ожидают уважительного отношения, особенно когда именно они оплачивают все услуги.
Главная опасность работы с посредниками проявляется, когда что-то идет не по плану. Оказывается, что ответственность не несет никто, деньги уже распределены, и возвращать их никто не собирается.
Второй месяц: Царство перекупщиков
Поиски продолжались. Я не спеша изучал предложения на рынке б/у автомобилей, избегая автоподборщиков. Мне известны случаи, когда их помощь оказалась бесполезной, а давление и спешка лишь мешают принимать взвешенные решения.
Из-за скудности новых объявлений пришлось копнуть глубже и изучить старые. Львиная доля из них — предложения перекупщиков. Среди них мне встретились два особенно «ярких» экземпляра.
Первый прислал в WhatsApp не VIN-код, а устаревший отчет из базы. Самому пришлось выудить оттуда номер, и выяснилось, что автомобиль снят с учета, хотя продавец уверял, что он — единственный владелец. После потока оправданий и «увлекательных» историй этот горе-продавец был заблокирован на всех площадках.
Второй «порадовал» откровенно поддельным СТС. VIN-код из документа просто не существовал в природе. Я смирился с мыслью, что процесс будет долгим и нервным, и начал воспринимать его как вызов и возможность прокачать свои навыки в оценке машин и людей.
Теперь я планирую глубже изучить тему самостоятельного осмотра автомобиля и найти хороший сервис для диагностики. Процесс, несмотря на все сложности, затягивает. А типажи продавцов — хоть собирай и пиши о них сатирические рассказы! Кстати, полезная примета: отсутствие зимней резины — почти стопроцентный признак перекупщика.
И вопреки поговорке, за одного битого дают далеко не всегда двух небитых, хотя перекупщики очень на это надеются. Теперь я в обязательном порядке запрашиваю VIN, госномер и фото СТС.
Вы удивитесь, но в Чувашии, судя по всему, раскрыт секрет вечной молодости!
Обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
Хотите стать моложе, но не знаете, как? Вас научат перекупы из Чебоксар (см. скрины ниже). Логаны, как дорогое вино, со временем только становятся изысканнее… )))
Третий месяц: Диалоги с дилерами — отдельный вид искусства
В последнее время общение с официальными дилерами вызывает у меня смех сквозь слезы. Конечно, встречаются адекватные специалисты, но чаще диалог строится так, как показано на скриншотах. Все чаще возникает мысль махнуть на все рукой и пользоваться такси, пока рынок не придет в норму. На вторичном рынке из 20 объявлений лишь одно — от реального владельца, и такая машина улетает за час.
Был хорошего мнения о менеджере одного казанского дилерского центра. Но он неожиданно позвонил и начал активно «закапывать» себя, настаивая на немедленном бронировании и предлагая кредит с чудовищной переплатой. О какой клиентоориентированности может идти речь? Из позитивного отмечу лишь общение с менеджерами концерна VAG и, как ни странно, АВТОВАЗа — они были вежливы и ничего не навязывали.
А вот еще один перл от дилера:
«Денис, добрый день! Автомобили в наличие есть! Конечная цена обсуждается на месте, и зависит от условий покупки.»Понятно. Значит, я, Александр, сын Дениса, должен проехать 250 км, чтобы просто поговорить о наличии машин? Очень заманчиво, но нет, спасибо.
И еще один шедевр. На этот раз разочаровал VAG. ŠKODA Russia, у вас там все в порядке? А то я начинаю волноваться!
Вечный спор: турбина или атмосферный двигатель?
Честно говоря, я не разделяю фанатичной любви к атмосферным двигателям. Мне по душе современные турбированные моторы и дизели (речь, конечно, о новых автомобилях). Они предлагают отличный баланс динамики и экономичности.
Главный аргумент сторонников атмосферников: «Да, сначала маленькая турбированная машинка уедет, но после 120 км/ч я ее догоню и обгоню!». Резонный вопрос: как часто в реальной жизни у вас есть возможность и необходимость ездить быстрее 120? И где взять для этого безопасный участок дороги?
«Турбина сломается!» — парируют они. Но за время ее службы она сэкономит топлива на две, а то и три новые турбины. Спорить можно бесконечно, но я — за прогресс и технологии. А если говорить об удовольствии от вождения, то у атмосферного двигателя просто нет шансов. Это мое личное мнение.
Однако, судя по всему, мне придется ездить именно на атмосфернике. Увы, по финансовым соображениям.
Четвертый месяц: Российский автопром во всей красе
Перед вами предложение на самую базовую версию «Лады Гранты». Но даже здесь дилер умудрился накрутить дополнительные опции. Их стоимость составляет «всего» 12% от цены автомобиля — сущие копейки! При этом в салоне заявляют, что именно эта «допиленная» версия есть в наличии, а такую же, но без допов, можно заказать только к сентябрю.
Все познается в сравнении, но на бюджетных моделях жадность дилеров выглядит особенно цинично. АВТОВАЗ между тем уже анонсировал очередное повышение цен на свои творения. В России уже давно не осталось по-настоящему доступных автомобилей.
Я бы с радостью написал, что нашел свою машину и теперь наслаждаюсь поездками. Но нет, я все еще в процессе этого бесконечного квеста.
---
Другие мои материалы по теме:
- Кому нужен УАЗ Патриот за 1,6 млн?!.
- Так и не смог найти новый Duster дешевле 1 млн 750 тыс рублей
- Кому Дастер за 1,8 млн?!.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Квест, который вам не пройти. Делюсь личным опытом.