К сожалению, практика ежедневного технического осмотра (ТО) автомобиля становится всё менее популярной, особенно среди владельцев современных иномарок, которые часто пренебрегают этим простым ритуалом.
И совершают большую ошибку!
Не секрет, что профилактика всегда эффективнее и, что особенно важно, в разы дешевле, чем последующий ремонт, будь то косметический или капитальный. Регулярное и внимательное техническое обслуживание — это залог постоянной готовности вашего автомобиля к поездке, его безотказной работы и долгого срока службы.
При должном уходе машина может служить верой и правдой десятилетиями, и это не преувеличение.
Что такое ежедневное ТО и зачем нужна сервисная книжка
Формально ежедневное техническое обслуживание включает в себя мойку, визуальный осмотр, проверку креплений, смазку и регулировку узлов. Полный перечень и периодичность этих работ указаны в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы купили машину с рук и документация отсутствует, её необходимо немедленно найти — скачать в интернете или приобрести — и хранить в бардачке.
Польза этого документа проверена временем и опытом. Его возят с собой не только владельцы возрастных авто, для которых он жизненно необходим, но и грамотные хозяева новейших иномарок. Поверьте, места он занимает немного, а в критической ситуации может буквально спасти жизнь, причём в самом прямом смысле.
Сегодня ежедневный осмотр (ЕО) — это не сложный регламент, а набор простых, но обязательных к выполнению правил. Мы же не выходим из дома небритыми, в пижаме и с немытыми зубами.
Почему же к своему автомобилю, от которого зависит наша безопасность, мы должны относиться с меньшим вниманием?
Основные цели ежедневного осмотра
Ежедневная проверка преследует три ключевые цели:
— Обеспечить вашу личную безопасность и сохранность автомобиля;
— Гарантировать безопасность на дороге для вас и других участников движения;
— Предотвратить преждевременный износ и поломку наиболее важных и дорогостоящих агрегатов.
Что нужно проверять перед каждой поездкой
Перед выездом, согласно рекомендациям, следует уделить внимание следующим пунктам:
- Охлаждающая жидкость: Проверьте её уровень в расширительном бачке, убедитесь в отсутствии подтёков на патрубках, радиаторе и соединениях.
- Тормозная жидкость: Контролируйте уровень в бачках главного тормозного цилиндра и привода сцепления, проверьте герметичность системы.
- Моторное масло: Проверьте уровень и состояние масла на щупе (цвет, прозрачность). Осмотрите двигатель на предмет свежих масляных потёков.
- Давление в шинах: Проверьте визуально, а при малейших сомнениях — используйте манометр. Рекомендуется проверять давление каждые 500 км, но на практике, особенно при резких перепадах температуры, делать это нужно чаще. Важно: никогда не проверяйте и не подкачивайте шины в середине поездки, когда они разогреты. Давление в них будет завышено, и утром вы получите спущенные колёса, что быстро выведет покрышки из строя.
Обратите внимание: Обслуживание и сервис Chevrolet на СТО «Сокол».
- Электрооборудование: Убедитесь в исправности фар, поворотников, стоп-сигналов, звукового сигнала, дворников. Проверьте работу генератора (по показаниям приборов при заведённом двигателе).
- Тормозная система: На стоящем автомобиле педаль тормоза должна быть твёрдой и не проваливаться. В движении тормоза должны работать эффективно. Зимой эта проверка также помогает оценить сцепление колёс с дорогой.
- Рулевое управление: Убедитесь в отсутствии люфта руля и посторонних звуков при его повороте.
- Работа двигателя: При прогреве прислушайтесь к звукам его работы, обратите внимание на посторонние шумы или вибрации.
Практические советы из опыта
Слушайте свою машину. Во время прогрева и первых километров пути не включайте аудиосистему. Внимательно прислушивайтесь ко всем звукам: двигателя, подвески, трансмиссии. Любое изменение — повод для диагностики.
Как правильно прогревать автомобиль. Вопреки старым инструкциям, требующим полного прогрева на месте, опытные водители действуют иначе. Троньтесь на первой передаче при средних оборотах и проедьте так пару километров. Это позволяет двигателю и другим агрегатам (коробке передач, редуктору, амортизаторам) прогреваться быстрее и равномернее, сокращая износ «на холодную». Современные автопроизводители часто дают схожие рекомендации. Этот метод также экономит ваше время.
Ежедневный осмотр — это не просто рекомендация, а обязательная процедура.
Начинающему водителю она будет занимать 3-5 минут каждое утро. С опытом это время сократится до минимума. Профессионал проводит «диагностику» уже на подходе к машине, бегло осматривая её, а затем, в процессе движения, не отвлекаясь от дороги, улавливает малейшие изменения в поведении авто.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ежедневное техническое обслуживание автомобиля.