Полмиллиона рублей — сумма, которой сегодня хватит разве что на новую Lada Granta в минимальной комплектации. Поэтому многие покупатели обращают внимание на рынок подержанных автомобилей, где за эти деньги можно найти настоящий бизнес-седан, например, Mercedes-Benz E-Class в кузове W211. Эта модель — классика немецкого автопрома, известная высоким уровнем комфорта. Но почему такой статусный автомобиль продается так дешево? В этом и кроется главный вопрос. Логично предположить, что за привлекательной ценой скрываются серьезные подводные камни. Давайте разберемся, стоит ли покупать Mercedes W211 за 550 тысяч рублей или это ловушка для неопытного автолюбителя.
Mercedes-Benz E-Class W211 дебютировал в 2002 году, сменив модель W210. Новое поколение получило более гармоничный и современный дизайн, который публика приняла гораздо лучше, чем угловатые формы предшественника. W211 стал эволюционным шагом вперед не только во внешности, но и в уровне оснащения, внимании к деталям и общей культуре производства.
Монументальный и сбалансированный дизайн кузова W211 до сих пор выглядит солидно и нравится многим.
Комплектации автомобиля могли быть очень богатыми. В список доступного оборудования входили: биксеноновые фары, кожаный салон, вентилируемые сиденья, электрорегулировки передних кресел с памятью настроек (включая длину подушки и боковую поддержку), парктроники, мультимедийная система с навигацией и камерой заднего вида, многозонный климат-контроль с функцией ионизации воздуха, противотуманные фары, система курсовой устойчивости ESP и многое другое.
Что можно найти на рынке?
В рамках нашего исследования логичнее рассматривать рестайлинговые версии E-Class (после 2006 года). Во-первых, у них больше шансов быть в хорошем техническом состоянии. Во-вторых, в ходе обновления автомобиль получил более современные опции и доработанный дизайн.
В ценовом диапазоне 550–600 тысяч рублей чаще всего встречаются модели с бензиновыми двигателями: либо 3.5-литровый атмосферный (272 л.с.), либо компрессорный 1.8-литровый (184 л.с.). Оба агрегата работают в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC.
Качество отделки салона и общий уровень уюта в Mercedes W211 по-прежнему на высоте.
На первый взгляд, это идеальный вариант для поклонника немецких автомобилей. Но так ли все радужно? К сожалению, у этой медали есть и обратная сторона. Далее мы подробно разберем как сильные, так и слабые стороны этой модели. Обратите внимание: Обзор Mercedes CLA Shooting Brake (X118). Начнем с положительных моментов.
Сильные стороны Mercedes W211
Первое, что заслуживает похвалы — отличная антикоррозийная защита кузова. Ржавчина на этих Mercedes встречается редко, что для возраста 15+ лет является большим достижением. Лакокрасочное покрытие отличается стойкостью и долго сохраняет насыщенный цвет. Дизайн экстерьера, выверенный и пропорциональный, до сих пор считается эталонным для своего класса.
Центральная консоль с большим экраном мультимедиа выглядит современно даже сегодня.
Салон выполнен в консервативном, но элегантном стиле: плавные линии торпедо, деревянные вставки, которые отлично сочетаются с кожей или велюром. При этом такие элементы, как крупный экран мультимедиа и дисплей бортового компьютера между спидометрами, добавляют интерьеру современности.
Качество материалов отделки салона очень высокое, они устойчивы к износу. Именно поэтому многие W211 даже спустя годы выглядят внутри очень презентабельно.
Нельзя не отметить и высокий уровень комфорта. Простор на заднем ряду не безграничен, но два пассажира ростом до 190 см будут чувствовать себя здесь вполне комфортно.
Слабые стороны и скрытые проблемы
Теперь перейдем к главному — недостаткам, которые могут стать причиной серьезных финансовых вложений после покупки. Начнем с силовых агрегатов.
Как уже упоминалось, в этом ценовом сегменте чаще всего встречаются два мотора: компрессорный M271 (1.8 л) и атмосферный M272 (3.5 л). К сожалению, оба не могут похвастаться высокой надежностью.
Двигатель 1.8 л (M271): Основные проблемы связаны с ускоренным износом шатунно-поршневой группы. На стенках цилиндров могут появляться задиры, а из-за залегания маслосъемных колец возникает повышенный расход масла. Фактически, этот мотор требует капитального ремонта уже на пробеге 150–180 тысяч километров.
Двигатель 3.5 л (M272): Главная «ахиллесова пята» — ненадежный привод ГРМ. Цепь имеет свойство растягиваться и перескакивать, что может привести к встрече клапанов с поршнями и дорогостоящему ремонту. Еще одна распространенная проблема — разрушение катализатора из-за некачественного топлива. Его частицы могут попадать в цилиндры, вызывая абразивный износ.
Помимо моторов, владельца поджидают сложности с электроникой. Mercedes W211 — автомобиль, насыщенный системами и датчиками, которые с возрастом начинают давать сбои. Поиск и устранение неисправностей в электроцепи могут быть долгими и дорогими. Высокая стоимость оригинальных запчастей лишь усугубляет ситуацию.
Вывод: Низкая цена Mercedes-Benz E-Class W211 на вторичном рынке — это не подарок, а скорее предупреждение. Несмотря на былую славу и сохранившийся шарм, этот автомобиль к своему возрасту часто накапливает целый комплекс проблем. Его покупка может превратиться в постоянный источник расходов на ремонт. Поэтому к такому приобретению нужно подходить с максимальной осторожностью и обязательно проводить тщательную предпродажную диагностику у специалиста.
А вам нравится данный авто? Пишем в комментариях свое мнение.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Mercedes-Benz e-class за 550 000 рублей – стоит ли присматриваться. Решил выяснить, почему так дешево.