Введение: загадка личности
Исторические личности часто становятся объектом полярных оценок. Биографы, чьи имена редко остаются в памяти, порой создают упрощенные образы, не отражающие всей сложности характера, истинных устремлений и внутренних противоречий своих героев.
Генри Форд – фигура, чье влияние на автомобильную промышленность и индустриальный мир в целом невозможно переоценить. Современники гадали, потребуется ли столетие, чтобы понять, принес ли он человечеству больше пользы или вреда. Как сын простого фермера сумел построить империю и стать национальным героем? Почему его портрет висел в кабинете Адольфа Гитлера, который восхищался деловой хваткой американского промышленника?
Исследователи продолжают открывать новые грани этой многогранной личности. Ниже представлены удивительные факты из жизни Генри Форда, которые рисуют портрет человека-загадки, а выводы предлагается сделать каждому самостоятельно.
1. Пионер оптимизации и социальных экспериментов
На имя Форда было зарегистрировано 161 изобретение, большинство из которых – станки и приспособления, облегчавшие труд рабочих. Хотя споры о том, был ли он первым изобретателем конвейерной сборки для автомобилей, не утихают, его роль в её массовом внедрении неоспорима.
Форд революционизировал не только производство, но и подход к персоналу. Он одним из первых ввел 8-часовой рабочий день и установил рекордную для США того времени почасовую ставку – 5 долларов (в оригинале указана ошибка – 6 долларов, но исторически верной является цифра 5). Это привлекло на его заводы лучших механиков и инженеров страны.
Его заводы были открыты для всех: инвалидов, слепых, глухих, бывших заключенных. Главным критерием было желание трудиться. Например, глухих работников направляли в самые шумные цеха, а слепых – на сборку мелких деталей, где тактильная чувствительность была преимуществом.
При этом Форд яростно сопротивлялся созданию профсоюзов, считая их паразитическими организациями. Лишь под давлением Великой депрессии и изменений в законодательстве профсоюзы появились на его предприятиях одними из последних в стране.
2. Дисциплина и двойные стандарты
Работа у Форда была престижной и хорошо оплачиваемой, но доступной, в основном, для белых. Его отец состоял в Ку-клукс-клане, и сам промышленник долгое время не скрывал расистских и антисемитских взглядов. Хотя к концу жизни он перестал публично высказываться на эти темы, истинная эволюция его убеждений осталась под вопросом.
Дисциплина на заводах была железной. Зарплата начислялась автоматически, пока работал конвейер – об этом сигналила лампочка. Если она гасла, выплаты прекращались. Чтобы не останавливать производство даже при отключении электричества, рабочие вручную толкали конвейерные ленты.
На предприятиях действовала специальная «социологическая служба», агенты которой проверяли моральный облик сотрудников, опрашивая их соседей. Под запретом были не только курение и употребление алкоголя дома, но и «развратный» танец чарльстон. На проходных висели плакаты с надписями вроде: «Помни, у Господа нет запасных частей для человека».
3. Обладатель первого американского водительского удостоверения
На рубеже XIX-XX веков власти столкнулись с необходимостью регулировать движение первых «самоходных экипажей». В Европе первое водительское удостоверение получил Карл Бенц.
В США же первое официальное разрешение на управление автомобилем было выдано в 1896 году именно Генри Форду по протекции мэра Детройта. Более того, именно Форд в 1889 году предложил ввести обязательные экзамены для получения прав – идея, которую в Англии, к примеру, реализовали только в 1934 году.
4. Пацифист, который нажился на войне
С началом Первой мировой войны Форд, известный своими пацифистскими взглядами, снарядил на собственные средства мирную миссию на трансатлантическом лайнере. Он отправился в Европу, чтобы агитировать за прекращение боевых действий. Миссия провалилась, но в США его встретили как героя.
Парадоксально, но уже через месяц половина его заводов была перепрофилирована на выпуск военной техники, в основном танков. Это не только укрепило экономические позиции США, но и утроило личное состояние самого Форда.
5. Гений извлечения прибыли
Форд обладал уникальным талантом превращать любую ситуацию в источник дохода. Повышение зарплаты рабочим на 10% привело к росту его прибыли на 400% благодаря резкому повышению производительности и снижению текучести кадров. Даже письмо от известного гангстера, хвалившего надежность автомобилей Ford и обещавшего угонять только их, было использовано в рекламных целях и удвоило продажи.
Настоящим рекламным триумфом стали фотографии автомобиля Ford V8, который использовали бандиты Бонни и Клайд. На снимках была запечатлена машина, изрешеченная пулями после перестрелки с полицией, но с непробитыми дверями. Эти изображения, демонстрирующие невероятную прочность, облетели газеты и снова подстегнули спрос.
В 1917 году Форд отправил своих агентов по свалкам и мастерским, чтобы выяснить, какие детали его знаменитой Model T ломаются чаще всего. Выяснилось, что дольше всех служит центральная ось переднего моста. Нестандартным решением Форда стало не улучшить, а, наоборот, удешевить производство этой детали, чтобы она выходила из строя соразмерно другим компонентам.
6. Кавалер нацистского ордена и спорные связи
Взгляды Форда и Гитлера имели точки соприкосновения, в частности, в антисемитизме. Газета Форда «The Dearborn Independent» часто публиковала материалы, перекликающиеся с риторикой нацистов.
В 1938 году, уже будучи частным лицом, Форд был награжден правительством нацистской Германии «Орденом Заслуг Германского Орла» (Железным крестом для иностранцев) – высшей наградой для не-немцев. Первым кавалером этого ордена был Бенито Муссолини.
Исторические исследования показывают, что вклад корпорации Ford в финансирование нацистского режима был меньше, чем у некоторых других американских компаний. При этом Форд начал инвестировать в немецкую экономику еще в 1918 году, задолго до прихода Гитлера к власти. Для сравнения, General Motors и Union Banking Corporation (связанная с семьей Бушей) продолжали финансовые операции с Германией вплоть до 1942-1943 годов.
7. Дружба с Эдисоном и выбор в пользу бензина
На фото: Генри Форд и Томас ЭдисонКарьера Форда началась в Edison Illuminating Company. И Форд, и Томас Эдисон изначально верили, что будущее за электромобилями. Однако главным препятствием были громоздкие и недолговечные аккумуляторы.
После десятилетий экспериментов Форд сделал стратегический выбор в пользу бензиновых двигателей как более дешевых и практичных. Это решение, в свою очередь, дало толчок нефтяному буму в США и возвышению таких компаний, как Standard Oil.
8. «Моя вера»: личная жизнь и противоречивое отношение к женщинам
На фото: Генри Форд и его жена КлараФорд всю жизнь называл своей главной опорой жену Клару, чья безоговорочная вера в него не поколебалась даже после его романа с 17-летней секретаршей Евангелиной Кот в 1909 году.
Этот роман был быстро прекращен: Форд выдал девушку замуж, подарил особняк и обеспечил крупным банковским счетом. Некоторые биографы, однако, полагают, что связь продолжалась и после её замужества, и что в 1928 году она родила Форду сына.
После этого инцидента на заводах Форда было введено жесткое правило не нанимать женщин. Его знаменитая фраза «Женщины – это масса удовольствия и тонна проблем» отражала его двойственное и патриархальное отношение.
9. Карьера с нуля и ненависть к бюрократии
В компании Форда все руководящие должности занимали люди, прошедшие путь с самых низов. Диплом о высшем образовании не давал преимуществ. Форд, сам не имевший формального образования, лично следил за этим до 1930 года, возможно, реагируя на критику конкурентов.
Единственным критерием продвижения был личный вклад. Любой рабочий мог прийти к Форду с идеей по оптимизации и выйти из кабинета новым руководителем.
Форд испытывал отвращение к бюрократии, отчетам и излишней документации. Возможно, именно эта гибкость и ориентация на суть дела помогли Ford Motor Company пережить все экономические кризисы и остаться одной из ведущих мировых корпораций.
Сегодня империей Форда управляют 16 его наследников. По всему миру работают 47 заводов, на которых трудятся более 200 000 человек. Капитал компании продолжает расти гигантскими темпами. Это – наследие уникального и противоречивого человека, навсегда изменившего лицо промышленности.
Источник: https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3542-10-udivitelnyh-faktov-iz-zhizni-genri-forda.html
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Интересные факты из жизни Генри Форда.