Компания Chevrolet в 2021 году возродила имя Trailblazer, представив на рынке США совершенно новую модель. В отличие от своего предшественника, построенного на базе пикапа, современный Trailblazer позиционируется как решение, призванное заполнить нишу, оставленную моделью Trax (известной в некоторых странах как старый Tracker). На ряде рынков, например в Бразилии, он занимает промежуточное положение между новым Tracker и более крупным Equinox. Производство автомобиля, которое планируется в Аргентине, будет ориентировано на создание модели с высокой добавленной стоимостью, способной конкурировать с Jeep Compass. Ожидается, что в России новинка появится в период 2021-2022 годов.
Дизайн и габариты
Новый Trailblazer для Tracker — это то же самое, что Compass для Renegade. Кроссовер имеет длину 4,4 метра и колесную базу 2,64 метра, что делает его заметно больше Tracker (4,27 м и 2,57 м соответственно). Таким образом, модель идеально вписывается в линейку между компактным внедорожником на базе Onix и среднеразмерным Equinox (4,65 м и 2,72 м). Внешний дизайн Trailblazer выполнен в более спортивном ключе, особенно выделяется передняя часть с разделенной оптикой и широкой решеткой радиатора.
Интерьер: стиль и материалы
Салон автомобиля получил выразительный дизайн с привлекательными линиями и 8-дюймовым центральным экраном. В версии RS интерьер выполнен в черных тонах с добавлением анодированных красных акцентов, что напоминает стилистику Jeep Compass Trailhawk.
Однако, несмотря на удачный дизайн, качество материалов отделки вызывает вопросы. В версии RS приборная панель и дверные карты выполнены из жесткого пластика, который встречается даже в более бюджетных моделях. Простые материалы преобладают в большей части салона. Сиденья в RS представляют собой смесь упрощенного винила и ткани, что может разочаровать. Единственным приятным исключением является вертикальная панель приборной панели с приятной текстурой и красной прострочкой.
Качество сборки также оставляет желать лучшего. Двери открываются с заметным шумом, ручки кажутся хлипкими, а звук закрытия — глухим. В салоне присутствуют детали, которые издают посторонние звуки. Хотя это характерно для многих автомобилей данного сегмента, в Trailblazer эти недостатки выражены сильнее, чем у прямых конкурентов.
Технические характеристики и двигатели
Chevrolet заменил старый 1,4-литровый турбомотор от Tracker на два новых трехцилиндровых двигателя с турбонаддувом. Для переднеприводных версий предлагаются агрегаты объемом 1,2 или 1,3 литра в паре с вариатором CVT. Модели RS и Activ оснащаются более мощными силовыми установками.
Причины предложения двух схожих двигателей не совсем ясны, так как их характеристики незначительно отличаются. Как и большинство современных турбомоторов, они выделяются хорошим крутящим моментом на низких оборотах: 22,4 кгс·м у 1,2-литрового и 24,1 кгс·м у 1,3-литрового. Мощность составляет 139 и 157 л.с. соответственно.
Обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
На рынке чаще встречается версия с двигателем 1,3 литра, которая может комплектоваться полным приводом, в то время как 1,2-литровый агрегат доступен только с передним приводом в комплектациях L, LS и LT.
Разница между новым 1,3-литровым двигателем и старым 1,4-литровым ощутима. Как и у аналогичных моторов от Ford и BMW, он обеспечивает высокий крутящий момент уже с 1600 об/мин. Это не самый быстрый автомобиль, но двигатель 1.3 обладает достаточной мощностью на низких оборотах, что делает его удобным для городской езды.
Одним из преимуществ двигателя является его экономичность. Во время тестовых поездок расход топлива составил около 14 км/л. На смешанном маршруте протяженностью 130 км бортовой компьютер показывал аналогичные средние значения. Низкий уровень шума мотора также способствует комфорту, делая автомобиль подходящим для семейных поездок.
Ходовые качества и управляемость
Хотя для теста была доступна версия с вариатором CVT, в линейке также присутствуют модификации с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. CVT демонстрирует хорошую работу, быстро реагируя на изменения нагрузки. Полный привод рекомендуется для регионов со сложными климатическими условиями, но переднеприводные версии также показывают себя достойно.
Инженеры Chevrolet улучшили ходовые качества, сохранив подвеску со стойками McPherson спереди и торсионной балкой сзади. Trailblazer уверенно ведет себя на неровных дорогах и легком бездорожье. Во время тестов автомобиль продемонстрировал хорошую устойчивость и управляемость на грунтовых участках.
Однако уровень шума в салоне оставляет желать лучшего: заметны звуки ветра, шин и дорожного покрытия. Для сравнения, такие конкуренты, как Mazda или Hyundai, предлагают более тихую езду. Электроусилитель руля Trailblazer кажется излишне легким, что снижает ощущение связи с дорогой при динамичной езде. Также отмечаются заметные крены кузова в поворотах, хотя они нарастают постепенно.
Комплектации и стоимость
Как и другие модели Chevrolet, Trailblazer привлекает богатым оснащением. Это одна из самых доступных моделей на рынке, предлагающая беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также продвинутый пакет систем активной безопасности. 8-дюймовый мультимедийный экран работает быстрее, чем в других недавних моделях GM, несмотря на использование аналогичного программного обеспечения.
Базовая версия Trailblazer стоимостью от 1,5 млн рублей уже включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, автоматический дальний свет и систему помощи в удержании полосы. Адаптивный круиз-контроль доступен только в комплектациях Activ и RS. В качестве опций предлагаются монитор слепых зон и система предупреждения о пересечении трафика сзади.
Однако топовые версии значительно дороже. Например, цена тестируемого автомобиля RS составляет около 2,2 млн рублей. За эти деньги можно рассмотреть альтернативы, такие как Honda CR-V EX с полным приводом, более мощным двигателем и улучшенной безопасностью, пожертвовав лишь беспроводным CarPlay.
Несмотря на это, Trailblazer остается привлекательным предложением в своем сегменте. Это кроссовер с современным дизайном, экономичным двигателем и комфортной ездой, которая может оказаться приятнее, чем у некоторых конкурентов.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Такой Chevrolet 2021 года нам нужен! Ждём обещанные поставки новой модели на наш рынок, стоимость продукта и вся информация.