Серийное производство BMW iX стартовало, и уже в ноябре 2021 года этот инновационный кроссовер появится на дорогах по всему миру, ознаменовав новый этап в развитии электромобилей премиум-класса.
Фото BMW Group
Новый технологический флагман BMW Group представляет собой уникальный спорт-утилит (SAV), созданный с нуля для электрической мобильности. Он сочетает в себе динамику и удовольствие от вождения, полное отсутствие локальных выбросов, впечатляющий запас хода и ярко выраженную экологическую философию. BMW iX — это не просто автомобиль, а целая концепция, в которой революционные решения в области дизайна, автоматизированного вождения, цифровой связности и управления создают новый стандарт премиум-мобильности, не имеющий аналогов в своём сегменте.
Модельный ряд и характеристики
Покупателям будет предложено два варианта модели, оба с системой полного привода xDrive. Флагманский BMW iX xDrive50 развивает комбинированную мощность 523 л.с. (385 кВт) и обладает запасом хода до 630 км по циклу WLTP. Более доступная версия BMW iX xDrive40 предлагает 326 л.с. (240 кВт) и запас хода до 425 км. Позже к ним присоединится спортивная версия M60 с мощностью свыше 600 л.с., обещающая исключительную динамику. Все модели демонстрируют нулевой уровень выбросов CO2.
BMW Group
Платформа и ходовые качества
BMW iX построен на инновационной платформе, где алюминиевая рама сочетается с каркасом Carbon Cage из углепластика. Это решение обеспечивает высокую жёсткость кузова при минимальном весе. Низко расположенная батарея и продуманное распределение масс способствуют отличной управляемости и устойчивости. Аэродинамический коэффициент Cx всего 0,25 положительно влияет на запас хода. Автомобиль предлагает сбалансированные ходовые качества, комбинируя комфорт и спортивный характер.
Стандартная подвеска включает переднюю ось на двойных поперечных рычагах и пятирычажную заднюю. В список опций входит пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, активное рулевое управление и спортивные тормоза. Помимо базовых 20-дюймовых дисков, доступны 21- и 22-дюймовые аэродинамические колёса Air Performance.
BMW Group
Интеллектуальный полный привод и динамика
Электрическая система полного привода iX интеллектуально распределяет мощность между осями в зависимости от дорожной ситуации — от экономичного заднего привода до полного для максимального сцепления. Усовершенствованная система контроля тяги обеспечивает выдающуюся динамику: разгон до 100 км/ч занимает 4.6 секунды у версии xDrive50 и 6.1 секунды у xDrive40.
BMW Group
Технологии привода пятого поколения
В основе iX лежит технология BMW eDrive пятого поколения. Компактные и эффективные синхронные двигатели с электрическим возбуждением обеспечивают мгновенную отдачу крутящего момента — 630 Нм для xDrive40 и 765 Нм для xDrive50.
BMW Group
Адаптивная рекуперация и запас хода
Эффективность iX повышает система адаптивной рекуперации. Она интеллектуально управляет торможением двигателем, подстраиваясь под дорожную ситуацию, и даже позволяет автомобилю двигаться накатом. Батареи нового поколения обладают высокой плотностью энергии. Модель xDrive50 оснащена батареей полезной ёмкостью 105.2 кВт·ч, а xDrive40 — 71 кВт·ч. На станции быстрой зарядки постоянного тока запас хода можно увеличить на 150 км (для xDrive50) всего за 10 минут.
BMW Group
Цифровая экосистема и системы помощи
В iX дебютирует новое поколение системы iDrive с операционной системой BMW 8. Центральным элементом стал изогнутый дисплей, объединяющий 12.3-дюймовую панель приборов и 14.9-дюймовый дисплей мультимедиа. Умный голосовой помощник стал ещё отзывчивее. Автомобиль оснащён самым продвинутым набором систем помощи водителю в истории BMW, включая новые функции, такие как предупреждение о выходе и камера для записи попыток угона.
Обратите внимание: P.s. Не в первый раз: "Шкода, которая лучше Тойоты и Фольксвагена!".
Дизайн и интерьер
Внешний вид iX излучает прогрессивную роскошь. Закрытая решётка радиатора «двойная почка» скрывает датчики, а чистые линии кузова подчёркивают его аэродинамическую эффективность. Интерьер создан как пространство для благополучия. Отсутствие центрального тоннеля, просторный салон, сиденья премиум-класса, шестиугольное рулевое колесо и центральная консоль, напоминающая предмет мебели, — всё это формирует уникальную атмосферу. Доступно три варианта персонализации интерьера.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Первый bmw iX.