Фотография: Shutterstock В мире существуют бренды, достигшие почти мифического статуса. Apple в электронике, Disney в развлечениях, Rolex в часах, а в автомобильном мире, безусловно, это Ferrari. На протяжении более 70 лет ни один другой автопроизводитель не вызывал столько страсти, мечтаний и благоговения, как марка со скачущим конем. За эти десятилетия компания создала бесчисленное множество моделей, ставших настоящими иконами дизайна и инженерии. Но какие из них можно назвать величайшими? У каждого фаната есть свои предпочтения, но мы постарались составить убедительный список самых выдающихся автомобилей, вышедших из ворот Маранелло.
Что делает Ferrari по-настоящему великой? Прежде всего, это производительность. Бренд родился на гоночной трассе, и его дорожные автомобили всегда были среди самых быстрых в мире. Однако Ferrari — это не просто утилитарное средство для достижения скорости. Автомобили марки славятся своей невероятной красотой и захватывающим дух дизайном, многие из них считаются шедеврами автомобилестроения. И, наконец, тот самый неуловимый «Х-фактор» — особая аура, магия бренда. Качество, которое предлагает Ferrari, сложно измерить, но его невозможно не почувствовать. Любой, кто когда-либо видел, слышал или вел Ferrari, подтвердит: эти машины особенные. А модели в нашем списке — особенны вдвойне.
Видение одного человека: Энцо Феррари
Истоки легенды
Сегодняшняя Ferrari существует благодаря одному человеку — Энцо Феррари. Родившийся в 1898 году в Модене, он начал карьеру гонщика в 20 лет, одержав несколько побед за рулем Alfa Romeo. Со временем Энцо устал от роли пилота и захотел управлять собственной командой. В 1929 году он основал Scuderia Ferrari, которая изначально была гоночным подразделением Alfa Romeo и быстро добилась успеха. Однако амбициозный Энцо стремился к большему — создавать автомобили, способные превзойти самих Alfa. В 1947 году его мечта сбылась: был основан бренд Ferrari и построен первый гоночный автомобиль — 125 S. Уже через два года марка одержала первую победу в 24 часах Ле-Мана и выпустила свой первый дорожный автомобиль, 166 Inter. Остальное — уже история, написанная на асфальте гоночных трасс и дорог всего мира.
От Формулы 1 до городских улиц
Технологии трека в повседневной жизни
Несмотря на начало производства дорожных автомобилей в 1948 году, Ferrari никогда не забывала о своих гоночных корнях. Команда Scuderia Ferrari — единственная, участвующая в чемпионате Формулы-1 с самого его основания в 1950 году, и она же является самой успешной в истории королевы автоспорта. Но связь между гоночным и дорожным подразделениями всегда была тесной. С первых же моделей Ferrari переносила технологии с трека на улицу. Сегодня этот симбиоз достиг апогея: современные Ferrari по сути являются автомобилями Формулы-1 для дорог общего пользования. В них используются адаптированные гоночные двигатели, трансмиссии, материалы вроде углепластика и аэродинамические решения. Практически каждое инженерное решение продиктовано стремлением к максимальной производительности, и, как показывает наш список, у Ferrari это получается блестяще.
Фотография: Ferrari250 GT California Spyder SWB (1960-1963)
В 1950-х и 60-х годах Ferrari выпустила множество вариаций модели 250, и сегодня почти все они считаются классикой. Однако две версии выделяются особенно: купе 250 GT Berlinetta SWB (Short Wheelbase) и этот кабриолет, созданный специально для американского рынка. California Spyder сохранил короткую колесную базу и превосходную управляемость «хардтопа», оставаясь «гоночным автомобилем для дороги», но при этом обрел еще больше стиля и шика. Неудивительно, что сегодня эти автомобили стоят баснословных денег — именно California стал первым автомобилем, проданным за восьмизначную сумму.
Годы выпуска: 1960-1963
Двигатель: 3.0L V12
Мощность: 280 л.с.
Фотография: Ferrari250 GTO (1962-1964)
Являясь эволюцией 250 GT SWB, GTO многие считают первым суперкаром Ferrari. Изначально созданный для того, чтобы превзойти на трассе Jaguar E-Type, он быстро стал доминирующей силой в гонках своей эпохи. При всей своей ориентированности на скорость и производительность, GTO сохранил невероятно элегантные линии. Сочетание потрясающего дизайна, легендарных гоночных побед и исключительной редкости (было выпущено менее 40 экземпляров) создало идеальный рецепт для самого дорогого автомобиля в истории. В 2018 году один из GTO был продан за ошеломляющие 70 миллионов долларов.
Годы выпуска: 1962-1964
Двигатель: 3.0L V12
Мощность: 300 л.с.
Фотография: Ferrari288 GTO (1984-1987)
Учитывая статус GTO 60-х, Ferrari могла бы навсегда оставить это легендарное имя в прошлом. Однако компания выждала два десятилетия, чтобы возродить его для нового суперкара, достойного такой чести. Изначально «Ferrari GTO» (как он назывался официально) создавался для омологации в гонках Группы B. Изменение регламента не позволило ему участвовать в соревнованиях, и этот гоночный автомобиль с передовыми технологиями остался исключительно дорожной машиной. Построенный на базе 308, GTO сильно от него отличался как механически, так и визуально, обладая более агрессивной внешностью и выдающейся производительностью. Примечательно, что его 2,9-литровый V8 стал первым турбированным двигателем в дорожном Ferrari.
Годы выпуска: 1984-1987
Двигатель: 2.9L Twin-Turbo V8
Мощность: 400 л.с.
Фотография: Ferrari308 GTS (1977-1980)
Эта версия 308 GTB с откидным верхом (таргой) — не просто младший родственник GTO, а воплощение классического Ferrari. Элегантный дизайн от Pininfarina, ревущий за спиной атмосферный V8 среднего расположения, ветер в волосах — 308 GTS в классической комбинации Rosso Corsa с кожаным салоном цвета загара является иконой стиля. Его популярности, безусловно, способствовала роль в сериале «Великолепный», но 308 GTS и сам по себе остается невероятно значимой и любимой моделью. Это не самый быстрый и не самый редкий Ferrari, но, возможно, один из самых важных для формирования образа марки в массовой культуре.
Годы выпуска: 1977-1980
Двигатель: 2.9L V8
Мощность: 255 л.с.
Фотография: Ferrari360 Modena (1999-2004)
1990-е были непростым десятилетием для Ferrari. Хотя компания выпускала отличные автомобили, им не хватало того культового статуса, которым обладали модели 80-х. С наступлением нового тысячелетия Ferrari совершила решительный шаг вперед, представив модель, которая переосмыслила марку для новой эпохи. Как преемник F355, чья родословная восходит к 308, модель 360 совершила гигантский скачок. Она отличалась более аэродинамичным и современным дизайном, а также стала первым Ferrari с полностью алюминиевым кузовом, что значительно снизило вес и повысило жесткость.
Годы выпуска: 1999-2004
Двигатель: 3.6L V8
Мощность: 400 л.с.
Фотография: Ferrari365 GTB/4 «Daytona» (1968-1973)
Хотя официальное название — 365 GTB/4, весь мир знает этот автомобиль как «Daytona». Такое прозвище он получил после триумфа Ferrari, занявшей весь подиум в гонке 24 часа Дайтоны за год до дебюта модели. Daytona олицетворяла собой классическую схему Ferrari: переднемоторная компоновка, задний привод и могучий атмосферный V12. Уникальный дизайн с клиновидным носом, фантастическая для своего времени мощность в 352 л.с. и идеальная развесовка благодаря трансмиссии, расположенной у задней оси, — все это сделало Daytona одним из величайших переднемоторных спорткаров в истории.
Годы выпуска: 1968-1973
Двигатель: 4.4L V12
Мощность: 352 л.с.
Фотография: Ferrari550 Maranello (1996-2002)
Несмотря на успех Daytona, Ferrari отошла от переднемоторной схемы с V12 на более чем два десятилетия. Возвращение к истокам состоялось в середине 90-х с выходом 550 Maranello. На первый взгляд, это не самый агрессивный или экстравагантный Ferrari. Его дизайн сдержан и элегантен, а переднемоторная компоновка была выбрана в том числе для практичности (здесь действительно есть багажник!). Однако вся эта кажущаяся сдержанность мгновенно испаряется, когда вы слышите рев его 5,5-литрового атмосферного V12, разгоняющего автомобиль до почти 320 км/ч. Сегодня 550 Maranello стремительно растет в цене и признании, и это один из самых недооцененных современных классических Ferrari.
Годы выпуска: 1996-2002
Двигатель: 5.5L V12
Мощность: 485 л.с.
Фотография: Ferrari812 Superfast (2017-настоящее время)
Если вы не жили последние годы в полной изоляции, то знаете, что эра автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подходит к концу. Бренды массово переходят на электрическую тягу, и через десятилетие таких машин, как 812 Superfast, может уже не остаться. Это делает его особенным вдвойне. Этот переднемоторный суперкар является самым мощным и быстрым негибридным Ferrari в истории. Его атмосферный V12 развивает почти 800 л.с., а максимальная скорость превышает 340 км/ч. 812 Superfast может стать последним великим атмосферным V12 от Ferrari, великолепным финальным аккордом целой эпохи.
Годы выпуска: 2017-настоящее время
Двигатель: 6.5L V12
Мощность: 789 л.с.
Фотография: FerrariDino 246 GT (1969-1974)
Хотя технически это не Ferrari (машина носила имя Dino, суббренда, названного в честь рано умершего сына Энцо), она производилась на заводе компании и по праву считается частью ее наследия. Dino 246 GT был вершиной короткой линейки Dino. Это более мощная и стилистически совершенная версия модели 206 GT, ставшая первой серийной Ferrari с двигателем V6. Легкий, маневренный и невероятно красивый (дизайн Pininfarina считается одним из лучших в истории), Dino 246 GT превосходил Porsche 911 своего времени. Его пышные формы стали иконой дизайна, а двигатель позже нашел применение в легендарном раллийном Lancia Stratos.
Годы выпуска: 1969-1974
Двигатель: 2.4L V6
Мощность: 195 л.с.
Фотография: FerrariEnzo Ferrari (2002-2004)
Назвать автомобиль именем основателя компании — огромная ответственность. И Enzo Ferrari полностью оправдал это высокое звание. На момент выпуска он олицетворял собой вершину автомобильных технологий, позаимствовав множество решений у доминирующей в то время команды Ferrari в Формуле-1. По сути, это был болид F1 для дороги: карбоновый монокок, активная аэродинамика, роботизированная коробка передач с лепестками переключения. Даже салон напоминал кабину гоночного автомобиля. Сердцем Enzo стал новый 6,0-литровый V12, расположенный позади водителя, который разгонял гиперкар до 350 км/ч. Энцо, несомненно, гордился бы таким автомобилем.
Годы выпуска: 2002-2004
Двигатель: 6.0L V12
Мощность: 660 л.с.
Фотография: FerrariF40 (1987-1992)
Есть суперкары, а есть F40. Даже спустя почти 35 лет многие считают его вершиной инженерной мысли Ferrari. И понять их нетрудно. Хотя современные Ferrari превосходят F40 по абсолютным показателям, в этой машине есть чистая, необузданная ярость, которой, возможно, больше никогда не будет. Созданный к 40-летию компании, F40 стал последним автомобилем, одобренным самим Энцо Феррари. Это был гоночный автомобиль для улиц в чистом виде: карбоновый кузов, спартанский интерьер, жесткое шасси и дикий центрально расположенный твин-турбо V8. F40 не делал никаких уступок комфорту, и в этом была его гениальность.
Годы выпуска: 1987-1992
Двигатель: 2.9L Twin-Turbo V8
Мощность: 478 л.с.
Фотография: FerrariF50 (1995-1997)
F50 часто незаслуженно остается в тени своего легендарного предшественника, F40. И это большая ошибка, ведь F50 — невероятный автомобиль. Без сомнения, величайший Ferrari 1990-х годов, он продолжил традицию переноса гоночных технологий на дорогу. Автомобиль сознательно лишили современных удобств вроде гидроусилителя руля и ABS, чтобы обеспечить чистое, нефильтрованное ощущение от вождения. Его шасси и аэродинамика были унаследованы от болидов F1, а 4,7-литровый атмосферный V12 являлся адаптированной версией двигателя от гоночного Ferrari 1990 года. F50 — это редкий и бескомпромиссный шедевр.
Годы выпуска: 1995-1997
Двигатель: 4.7L V12
Мощность: 520 л.с.
Фотография: FerrariLaFerrari (2013-2018)
Назвать гиперкар просто «Феррари» (LaFerrari в переводе с итальянского) — смелый шаг. Но эта машина полностью оправдала свое имя. LaFerrari стал первым гибридным автомобилем марки, использовавшим систему HY-KERS, позаимствованную из Формулы-1. Электромотор мощностью более 160 л.с. работал в паре с атмосферным V12, выдавая в сумме колоссальные 950 л.с. Это сделало LaFerrari не только самым мощным Ferrari на тот момент, но и одним из самых впечатляющих автомобилей в истории. Именно появление LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder в 2013 году привело к возникновению нового термина — «гиперкар», поскольку слово «суперкар» уже не могло описать уровень их возможностей.
Годы выпуска: 2013-2018
Двигатель: 6.3L V12 Hybrid с одним электродвигателем
Мощность: 950 л.с.
Фотография: FerrariSF90 Stradale (2019-настоящее время)
Технологии, опробованные на LaFerrari, нашли свое развитие в нынешнем флагмане — SF90 Stradale, самом мощном и быстром серийном автомобиле в истории марки. Названный в честь 90-летия Scuderia Ferrari, он является воплощением идеи «гоночного автомобиля для дороги». Это первый подключаемый гибрид Ferrari. Два электромотора на передней оси и один — между двигателем и коробкой передач сзади работают вместе с 4,0-литровым битурбированным V8, выдают около 1000 л.с. и обеспечивают невероятную динамику: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,5 секунды. SF90 Stradale задает новые стандарты производительности и указывает путь в будущее.
Годы выпуска: с 2019 г. по настоящее время
Двигатель: 4.0L Twin-Turbo V8 Hybrid с тремя электродвигателями
Мощность: 986 л.с.
Фотография: FerrariTestarossa (1984-1991)
Один из самых культовых и узнаваемых Ferrari всех времен, Testarossa был лицом марки в 1980-е. Его изображение украшало стены спален миллионов подростков по всему миру. В Testarossa было все, что делало эпоху: центрально расположенный атмосферный V12, самый мощный в то время среди серийных автомобилей; футуристический клиновидный дизайн от Pininfarina с фирменными широкими воздухозаборниками по бокам, из-за которых машина казалась еще более стремительной. Testarossa олицетворял собой гламур, мощь и дух свободы 80-х, став одним из главных автомобильных символов десятилетия.
Годы выпуска: 1984-1991
Двигатель: 4.9L V12
Мощность: 390 л.с.
16 самых знаковых итальянских автомобилей всех времен
Многие назовут Ferrari величайшим итальянским автопроизводителем, но это вопрос спорный. Небольшая средиземноморская страна подарила миру множество легендарных марок, таких как Lamborghini, Alfa Romeo и Maserati, каждая из которых может претендовать на часть славы. О самых знаковых итальянских автомобилях в истории вы можете прочитать в нашем отдельном обзоре.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 15 лучших Ferrari всех времен.