В процессе эксплуатации автомобиля его лакокрасочное покрытие (ЛКП) неизбежно теряет первоначальный вид. На поверхности появляются мелкие сколы и царапины. Причины этого — абразивное воздействие песка и мелких камней с дороги, дорожные реагенты, а также незначительные контакты с препятствиями или другими автомобилями. Для одних автовладельцев это просто следы эксплуатации, для других — серьезный повод для огорчения и необходимость в восстановлении.
Выбрать новый автомобиль на маркетплейсе #банкавто. Скидки от дилеров. Бронирование онлайн. Оформление за один визит.
Профилактика: как защитить кузов от царапин
Лучший способ борьбы с царапинами — не допустить их появления. Существует два основных метода предварительной защиты лакокрасочного покрытия, которые требуют вложений, но окупаются спокойствием за состояние кузова.
- Оклейка полиуретановой пленкой. Это наиболее надежный, хотя и не самый бюджетный вариант. Прочная и эластичная пленка способна защитить кузов даже от последствий мелких ДТП. В случае повреждения достаточно заменить пленку на конкретном элементе, а не перекрашивать его.
- Нанесение керамического покрытия. Этот метод создает на поверхности лака сверхпрочный защитный слой, который эффективно противостоит песку и мелким камням. Стоимость обычно ниже, чем у оклейки, но покрытие требует периодического обновления для поддержания свойств.
Оба способа предполагают серьезную подготовку поверхности и высокую квалификацию исполнителя, поэтому работу стоит доверять только проверенным специалистам. Это инвестиция, которая позволит не переживать за ЛКП при ежедневной эксплуатации в городе или на трассе.
Когда без профессионального кузовного ремонта не обойтись
- Наличие вмятины. Если царапина сопровождается деформацией металла, самостоятельное выравнивание практически невозможно — потребуется визит в сервис.
- Глубокая царапина, дошедшая до краски или металла. Простой тест: проведите ногтем поперек повреждения. Если ноготь явно цепляется за края, значит, поврежден слой лака и, возможно, краска. Если виден грунт (белый или серый слой) или металл — ситуация критическая. На пластиковых деталях (бамперах) это вопрос эстетики, а на металлических — прямая угроза появления коррозии, особенно зимой из-за реагентов.
- Отсутствие опыта и желание получить идеальный результат. Если вы никогда не занимались кузовным ремонтом, но хотите, чтобы все было сделано аккуратно, лучше обратиться к профессионалам. Многие сервисы устраняют неглубокие повреждения локально, без полной перекраски детали.
Самостоятельное удаление царапин: инструкция для новичков и энтузиастов
Если вы обладаете базовыми навыками, имеете необходимое оборудование и подходящие условия, можно попробовать устранить дефекты своими силами. Однако помните: неудачная попытка может усугубить проблему, и исправлять ее все равно придется у специалистов, но уже дороже.
Важное условие для любого ремонта: автомобиль должен быть тщательно вымыт и высушен. Работы лучше проводить в помещении с хорошим освещением или, на крайний случай, в тени. Оптимальная температура воздуха — не ниже +15°C.
Ремонт неглубоких царапин на слое лака
Определить, что царапина поверхностная, можно по нескольким признакам: она почти незаметна на мокром кузове, имеет матовый белесый цвет, и ноготь почти не чувствует ее края. В этом случае поможет полировка.
- Восковая полироль. Самый простой способ. Специальный воск заполняет микроцарапины, делая их невидимыми. Достаточно нанести средство на чистую поверхность согласно инструкции. Для этого не требуется специального инструмента.
Обратите внимание: BMW 520d xDrive в кузове G30 за невероятные 2 млн?.
- Машинная полировка с абразивной пастой. Этот метод подходит для более заметных, но все еще неглубоких царапин, не затронувших краску. Потребуется шлифовальная машинка, абразивная паста, вода, наждачная бумага с мелким зерном (P2000) и мягкие салфетки. Повреждение смачивается водой, аккуратно зашкуривается, затем обрабатывается пастой с помощью машинки. Важно не перегревать лак, постоянно перемещая инструмент.
Устранение глубоких царапин на лаке
- Восковые карандаши (стики). Принцип действия схож с полиролью, но состав более густой и концентрированный. Карандашом заполняют царапину. Способ бюджетный, но эффект временный.
- Гелевые или полимерные корректоры. Выпускаются в виде фломастеров или ручек с тонким наконечником. Специальный состав заполняет углубление и, высыхая, образует прочное покрытие, устойчивое к воде.
- Нанесение автомобильного лака с последующей полировкой. Наиболее правильный и долговечный метод для глубоких царапин при целой краске. Повреждение обезжиривается, в него аккуратно наносится слой лака, который после полного высыхания полируется до гладкости.
Ремонт царапин с повреждением слоя краски
Здесь потребуются специальные ремонтные наборы, которые различаются по комплектации и цене.
- Набор для удаления сколов и царапин. Обычно включает обезжириватель, краску, лак, полировальную пасту, аппликаторы и полировальные салфетки. Технология: обезжирить, послойно заполнить царапину краской (оставив место под лак), нанести лак, отполировать. Каждый слой должен сохнуть 15-20 минут.
Что делать, если царапина дошла до металла
Обнаженный металл — это прямая дорога к ржавчине. Перед окрашиванием такую царапину обязательно нужно загрунтовать. Грунтовка обеспечивает адгезию (сцепление) и антикоррозионную защиту. Без нее краска быстро отслоится. Небольшие флаконы с грунтом продаются отдельно или входят в состав упомянутых выше ремонтных наборов.
Полезные лайфхаки для самостоятельного ремонта
- Тест на глубину бумагой. Положите лист бумаги на кузов и проведите ногтем по его краю. Запомните ощущение. Если царапина похожа или менее выражена — скорее всего, ее можно убрать полировкой.
- Используйте малярный скотч. Оклейте область вокруг царапины. Это защитит неповрежденную краску от случайных капель грунта, краски или лака, а также ограничит зону шлифовки.
- Проверяйте цвет краски. Перед основным ремонтом нанесите каплю краски из ремонтного набора на незаметный участок (например, в арке колеса), чтобы убедиться в совпадении оттенка.
- Тонкие инструменты для нанесения. Используйте зубочистку, иглу от шприца или самую тонкую художественную кисть для точечного нанесения грунтовки, краски и лака прямо в царапину.
- Соблюдайте время сушки. Между нанесением каждого слоя (грунт, краска, лак) делайте перерыв не менее 15-20 минут.
- Альтернатива шлифмашинке. Если нет специального инструмента, для полировки можно использовать небольшой шлифовальный блок (иногда идет в наборах) или даже обычный школьный ластик.
- Правильная наждачная бумага. Для финишной шлифовки используйте бумагу с зернистостью P1500-P2000. Перед работой замочите ее в воде на 15-20 минут.
- Техника шлифовки. Двигайте шлифовальный блок или машинку продольными движениями вдоль царапины. Круговые движения оставят заметные следы (голограммы), которые будет сложно убрать.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как убрать царапины на кузове автомобиля.