Текущий расклад сил на рынке
На сегодняшний день позиции китайского бренда Haval и корейских гигантов Hyundai и KIA на российском рынке несопоставимы. Цифры продаж за прошлый год красноречиво это демонстрируют: Hyundai реализовал 103 984 кроссовера, KIA — 66 693 единицы. В то же время продажи SUV под маркой Haval составили лишь 17 381 автомобиль. Разрыв кажется огромным, однако ситуация может кардинально измениться в ближайшие годы.
Феноменальный рост и стратегические амбиции
О стремительном прогрессе китайских автопроизводителей в России сегодня говорят повсеместно. Хотя эти успехи и становятся предметом жарких дискуссий среди автолюбителей, факты говорят сами за себя — темпы прироста продаж исчисляются трехзначными цифрами. Наш анализ показывает, что за этим ростом стоят не случайные удачи, а глубоко продуманные стратегические планы, которые с высокой долей вероятности будут реализованы.
Уже в 2019-2020 годах Haval зарекомендовал себя как один из самых динамично развивающихся брендов в стране. В 2020 году компания заняла 15-е место на российском рынке, а к началу 2021-го поднялась на 12-ю позицию. Текущая цель — удвоить продажи по сравнению с прошлогодним результатом.
Безусловно, и другие китайские производители демонстрируют впечатляющие результаты, что свидетельствует о кардинальном изменении восприятия автомобилей из Поднебесной российскими потребителями. Однако именно руководство Haval ставит перед собой самые амбициозные задачи, о чем в интервью «Коммерсанту» рассказал исполнительный директор ООО «Хавейл Мотор Рус» Жером Сего.
Жером Сего, исполнительный директор ООО «Хавейл Мотор Рус»
Главная цель: лидерство к 2025 году
Ключевое заявление топ-менеджера не оставляет сомнений в намерениях компании: «Наше видение — стать брендом №1 в семействе SUV к 2025 году. Это долгосрочная стратегия. Если кратко, наш план — реализовывать 100 тысяч автомобилей, что составит 5% доли рынка в России». Для достижения этой цели Haval необходимо увеличить объемы продаж в 5,5 раз по сравнению с показателями 2020 года.
Вера в потенциал российского рынка
Жером Сего выражает уверенность в перспективах российского авторынка: «Если посмотреть на количество автомобилей на тысячу человек в РФ, цифры очевидны. Мы здесь не на пять лет. У нас есть возможность производства до 100 тыс. автомобилей к 2025 году, и мы на этом не остановимся». Действительно, уровень автомобилизации в России пока невысок — около 300 машин на 1000 жителей, что оставляет огромный потенциал для роста.
Обратите внимание: Hyundai б/у ,как купил машину дешевле рынка..
Китайские производители рассчитывают на этот рост и готовы в нем участвовать.Россия — приоритет №1
Для концерна Great Wall Motors, которому принадлежит бренд Haval, российский рынок признан ключевым. Именно этим объясняется решение о строительстве собственного завода полного цикла в Тульской области. «У нас сильный продуктовый план. Мы полагаемся не на импорт, а на автомобили локального производства, адаптированные для российских условий», — подчеркивает Сего.
Сейчас реализуется первая фаза развития предприятия, рассчитанная на выпуск 80 тысяч автомобилей в год с возможностью расширения мощностей до 150 тысяч. «Мы видим, что возможности корейских брендов реализованы полностью, и уверены, что идем по правильному пути», — заключает руководитель Haval.
Haval F7x
Повышение локализации производства
Важным аспектом стратегии является углубление локализации. Сегодня этот показатель в России рассчитывается в баллах. Флагманский кроссовер Haval F7 уже набрал более 1100 баллов. Модели F7 и F7X производятся на линии полного цикла, а Haval H9 — на втором конвейере, и его локализация пока чуть ниже.
Haval F7 на конвейере тульского завода
«У нас есть целая команда, которая занимается поиском и подтверждением поставщиков, — поясняет Сего. — Мы работаем над увеличением локализации по таким направлениям, как электроника, топливные баки, ремни безопасности». Знаковым событием стала закладка в ноябре 2020 года нового предприятия по производству двигателей, запуск которого запланирован на 2022 год. Эти силовые агрегаты будут устанавливаться на 95% автомобилей Haval, что станет серьезным шагом в повышении локализации.
Новые модели для завоевания рынка
Одним из важных шагов в наступлении на рынок стал запуск новой модели Haval Jolion в сегменте SUV класса C, где сегодня доминирует Volkswagen Tiguan. Презентация состоялась 18 мая. Jolion, ставший пятой моделью марки в России, собирается в Туле в режиме полного цикла. На начальном этапе автомобиль оснащается одним бензиновым турбодвигателем 1.5 л (143 л.с.) в паре с «механикой» или «роботом» и имеет передний привод.
Однако настоящим прорывом для Haval мог бы стать выход на рынок прямого конкурента бестселлера Hyundai Creta. Ранее в этом сегменте у китайцев была модель H2, но она была выведена из российского модельного ряда. Жером Сего намекнул на скорое появление нового компактного кроссовера: «В следующие несколько месяцев будет представлен совершенно новый автомобиль сегмента B-SUV, который обеспечит большие объемы». Именно такой компактный SUV может стать для Haval тем самым «убийцей» Creta и катализатором роста.
Итог: интрига сохраняется
Таким образом, на российском авторынке назревает серьезная конкурентная битва. Haval, подкрепленный стратегическими инвестициями, локальным производством и амбициозными планами, намерен бросить вызов устоявшейся гегемонии корейских брендов. Удастся ли китайской марке реализовать свои планы и потеснить Hyundai и KIA с лидерских позиций в сегменте SUV — покажет время. Интрига сохраняется.
источник
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Haval схлестнется с Hyundai и kia в России. Раскрыта стратегия лидерства китайца.