Неожиданный звонок с металлобазы стал началом этой истории. Сотрудник сообщил нашему знакомому о поступлении старой «копейки». Без долгих раздумий он отправился на осмотр, ожидая увидеть безнадёжно ржавую развалину. Однако реальность превзошла все ожидания: перед ним стоял ВАЗ-2101 1972 года выпуска, сохранивший родную краску, не тронутый сквозной коррозией и полностью комплектный. Настоящим сюрпризом стали документы на автомобиль и номерные знаки самой первой регистрации. Заявленный пробег составлял всего 15 000 км. Сомнений не осталось — эту машину нужно было спасать любой ценой.
Состояние кузова и салона
При детальном осмотре выявились серьёзные косметические дефекты. Лакокрасочное покрытие кузова находилось в плачевном состоянии: длинная царапина по правому борту, множество сколов, закрашенных из баллончика, и грубые мазки кистью в местах, где краска была протёрта до грунта. Цвет сильно выгорел, а поверхность была исцарапана из-за неаккуратной мойки грязными тряпками. Внутри салона царил хаос: рваные чехлы на сиденьях, рассохшийся линолеум на полу и повсюду разбросанные тряпки. Несмотря на это, мы видели потенциал и чётко понимали, какие шаги нужно предпринять, чтобы превратить эту находку в автомобиль, достойный музейной экспозиции или выставки.
Начало работ: мойка и оценка
Работы начались с тщательной мойки кузова специальным шампунем. Затем, с помощью наждачной бумаги, мы приступили к удалению следов старых, некачественных ремонтов. Именно в процессе этой зачистки стали очевидны все потёртости и истинный масштаб повреждений. Также стало ясно, что реальный пробег автомобиля был значительно больше заявленного — одометр, скорее всего, показывал уже второй круг, то есть около 115 000 км.
Полировка и косметический ремонт
Следующим этапом стала полировка кузова с использованием профессиональной пасты 3M 417. К сожалению, из-за глубоких повреждений лакокрасочного слоя добиться идеального блеска не представлялось возможным, но общий вид значительно улучшился.
Обратите внимание: Концерн Kia выпускает в России новый кроссовер Kia Sorento 2020 года. Рассказываю о Комплектации, характеристики..
Детали: колёса и салон
Особое внимание мы уделили колёсам. Их очистили и покрасили в оригинальный заводской серебристый цвет. Интересной деталью оказались штатные болты с маркировкой FIAT под ключ на 19 мм. Для придания элегантности по краю дисков была аккуратно нанесена тонкая белая полоска — в отличие от широких «вайтволов», она не бросается в глаза, но добавляет шарма.
Салон подвергся генеральной уборке. Мы вывезли весь мусор, сняли неоригинальные чехлы, убрали линолеум и старые ковры. После тщательной уборки пылесосом и влажной обработки интерьер преобразился. Оставшиеся на кузове мелкие сколы и потёртости были аккуратно подкрашены вручную. Работа включала множество подобных кропотливых, но важных мелочей.
Итог: автомобиль обрёл вторую жизнь
В результате кропотливой работы мы получили по-настоящему красивый автомобиль, который теперь не стыдно показать на любом мероприятии энтузиастов. Эта «копейка» представляет собой отличную основу для дальнейшей, уже полной реставрации. Все пожелания заказчика были выполнены, и машина обрела достойный внешний вид.
Давать таким машинам второй шанс — невероятно приятно. Мы искренне надеемся, что этот ВАЗ-2101 найдёт заботливого нового хозяина, который продолжит за ним ухаживать, а возможно, доведёт до состояния идеальной реставрации, вернув к жизни во всей своей первозданной красоте.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ваз-2101 1972 года выпуска спасён с металлобазы.