Добрый день, уважаемые читатели и любители внедорожников!
В сегодняшнем обзоре мы проведем детальное сравнение двух легендарных японских внедорожников — Mitsubishi Pajero IV и Toyota Land Cruiser Prado 150. Это настоящая битва титанов, чьи достоинства и недостатки хорошо известны, но мы сосредоточимся на самом важном для покупателя подержанного автомобиля: надежности в долгосрочной перспективе и типичных проблемах, с которыми можно столкнуться после покупки.
Хотя эти модели сравнивали множество раз, наш фокус — исключительно рынок б/у автомобилей. Мы разберем, какой из них доказал свою выносливость на российских просторах и на что стоит обратить внимание при выборе.
Бензиновые двигатели: надежность в ущерб динамике
Начнем с базовых бензиновых комплектаций. У Mitsubishi Pajero это атмосферный 3.0-литровый V6, а у Toyota Prado — 2.7-литровый четырехцилиндровый двигатель.
С точки зрения надежности оба мотора — эталон долговечности. Они способны без серьезного вмешательства преодолевать отметку в 300 000 километров. Однако у этой прочности есть обратная сторона — оба двигателя нельзя назвать динамичными. Они обеспечивают скорее уверенную, чем быструю езду.
Ключевой недостаток — высокий расход топлива. У Pajero 3.0 он в городском цикле легко достигает 18-20 литров на 100 км, что при скромной динамике выглядит особенно расточительно. Prado 2.7 в этом плане немного экономичнее, показывая в среднем около 15 литров. По совокупности факторов (надежность плюс относительно меньший аппетит) на данном этапе небольшое преимущество у Toyota.
С более мощными бензиновыми агрегатами (3.8 л у Pajero и 4.0 л у Prado) ситуация схожа, но стоит помнить, что 4.0-литровый двигатель Toyota уже попадает в категорию с повышенным транспортным налогом.
Дизельные версии: выбор в пользу долговечности
Переходя к дизелям, мы видим 3.2-литровый двигатель у Mitsubishi и 3.0-литровый у Toyota.
Дизель Pajero — производительный и надежный агрегат, но со временем может потребовать внимания к топливной аппаратуре и очень чувствителен к качеству солярки.
Дизельный мотор Prado 3.0 D-4D традиционно считается одним из самых выносливых в классе. Если ваш выбор пал на дизельную версию, Toyota выглядит предпочтительнее. Однако важно учитывать, что разница в начальной стоимости этих автомобилей на вторичном рынке (в пользу Prado) составляет 300-400 тысяч рублей, что может с лихвой покрыть потенциальный ремонт топливной системы Pajero.
Ходовая часть, трансмиссия и особенности кузова
В вопросах надежности подвески, автоматических коробок передач и систем полного привода оба внедорожника демонстрируют паритет. АКПП служат долго, полный привод безотказен. Подвеска требует периодического планового обслуживания, но не имеет критических, фатальных слабостей.
В ездовых характеристиках есть нюансы: Pajero обладает более жесткой, собранной подвеской, что дает ему преимущество в устойчивости на трассе. Prado, в свою очередь, часто хвалят за плавность хода.
Обратите внимание: Honda Odyssey: японский Ларгус с АКПП за 630 000 рублей, только лучше и надежнее.
Отдельного внимания заслуживает кузов. У Mitsubishi Pajero IV есть известная слабость — склонность к коррозии, особенно в скрытых полостях. При осмотре б/у экземпляра этому вопросу нужно уделить максимум внимания.
Итоги и ценовой вопрос
Подводя черту, можно сказать следующее:
Mitsubishi Pajero (от 1 000 000 рублей за модель 2009 года) — это действительно надежный и серьезный внедорожник. Пробег в 400 000 км для него не предел. Надежность бензиновых моторов не уступает Toyota, однако их содержание (из-за расхода топлива) может оказаться весьма затратным.
Toyota Land Cruiser Prado (от 1 500 000 рублей за тот же 2009 год) — это эталон статуса и ожидаемой безотказности на нашем рынке. Он сильно переоценен, но своей репутацией «верного друга, который не подведет» полностью оправдывает высокую цену в глазах многих покупателей. И бензиновые, и дизельные версии обладают отличной репутацией.
Окончательный выбор зависит от вашего бюджета и приоритетов: Pajero предлагает проверенную надежность за меньшие деньги, но с более высокими эксплуатационными расходами, в то время как Prado — это премиум-сегмент с соответствующей ценой и легендарным именем.
Спасибо за внимание и удачного выбора!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Кто надежнее, Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser Prado.