Здравствуйте! После не самого удачного опыта с продажей «девятки» (об этом я рассказывал в отдельной статье), мой настрой на перепродажу машин был не на высоте. Однако, поскольку ВАЗ 2112 я уже приобрел, пришлось взяться за дело. Расскажу все по порядку. Поиски этой машины заняли у меня всего пару часов. Она приглянулась на фото, и я отправился на смотр. Автомобиль 2005 года выпуска находился в затоне — одном из районов Уфы.
Начало: оценка состояния и покупка
Состояние машины оставляло желать лучшего: полностью «убитое» сцепление, неработающий бензонасос и помятое заднее крыло. С вмятинами на крыльях я уже сталкивался ранее (вспомните историю с Kia Spectra). Несмотря на проблемы, я решился на покупку. Автомобиль обошелся в 30 000 рублей, плюс 1500 рублей за эвакуатор до места. Поскольку собственного гаража у меня нет, машину пришлось оставить во дворе дома, где и начались все ремонтные работы.
Этапы ремонта: от электрики до кузовных работ
Первой задачей было завести автомобиль. Целый день ушел на поиски неисправности в электропроводке.
Обратите внимание: Вторая капиталка после 5000 км на KIA Optima. Часть 2.
Выяснилось, что бензонасос не функционировал через штатную проводку. Было принято решение подключить его напрямую, установив дополнительное реле. Схема была настроена так, чтобы насос работал 10 секунд при повороте ключа и постоянно — при заведенном двигателе. Это сработало, и мотор ожил.Следующим, уже более масштабным этапом, стала замена сцепления. Работы проводились прямо во дворе. Коробку передач снял, приобрел новый диск сцепления. Выжимной подшипник и корзину менять не стал — для последующей перепродажи я старался минимизировать затраты. После замены автомобиль снова стал на ходу.
Оставалась эстетическая часть — кузовные работы. Заднее крыло было сильно деформировано. Имея в арсенале лишь кувалду, идеальной формы добиться не удалось, пришлось накладывать много шпаклевки. Покраску проводил самостоятельно, используя баллончик, прямо на улице. Также пришлось заменить помятую дверь: купил б/у за 1000 рублей и также покрасил ее из баллончика.
Финансовый итог и продажа
После всех восстановительных работ автомобиль был выставлен на продажу. Изначальная цена составляла 60 000 рублей, но в итоге покупатель из Чишмов забрал его за 54 000 рублей. Подведем финансовые итоги проекта:
Эвакуатор: 1500 руб.
Комплект сцепления: 1000 руб.
Материалы для покраски и шпаклевка: 1000 руб.
Б/у дверь: 1000 руб.
Итоговая прибыль составила: 54 000 - (30 000 + 1500 + 1000 + 1000 + 1000) = 19 500 рублей. Вот такой получился опыт второй попытки.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Перекупство попытка вторая.