Kia Rio 3: Обзор популярного седана
Киа Рио 3
Kia Rio третьего поколения, представленный в 2011 году, занял прочные позиции в сегменте B. Модель, созданная на базе китайского Kia K2, адаптирована для российского рынка и производилась на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. С октября 2011 года автомобиль стал одним из лидеров продаж в своем классе, уступая по популярности лишь своему собрату — Hyundai Solaris.
Дизайн и габариты
Дизайн третьего Rio, разработанный под руководством Питера Шрейера, отличается современными и динамичными линиями. Автомобиль стал длиннее, шире и ниже своего предшественника, что улучшило его пропорции и внешний вид. Наклоненное ветровое стекло и узнаваемые черты экстерьера, характерные для моделей Kia, пришлись по вкусу многим покупателям.
Салон Kia Rio
При длине 4,37 метра Rio является одним из самых просторных седанов в своем классе. Водитель и пассажиры получают комфортное расположение, а задние сиденья предлагают достаточное пространство даже для взрослых. Объем багажника составляет 500 литров, что является отличным показателем для седана. Также доступна версия хэтчбека, которая короче на 25 см, но предлагает 389 литров полезного пространства.
Оснащение и безопасность
Популярность модели во многом обусловлена богатым оснащением даже в базовых комплектациях. Стандартно предлагались подушки безопасности, ABS, электропривод зеркал и стекол, центральный замок. В топовых версиях добавлялись боковые подушки и шторки безопасности, система стабилизации ESP, климат-контроль, парктроник, бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки и мультифункциональный руль с обогревом.
Силовые агрегаты: выбор и особенности
Kia Rio Двигатели
Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра, которые производились в Китае. Для повседневной эксплуатации рекомендуется 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с., так как базовый 107-сильный агрегат может показаться недостаточно динамичным.
Оба двигателя имеют цепной привод ГРМ, который в целом надежен, но у моторов 1.6 л иногда встречается растяжение цепи, приводящее к ее перескоку. Решение — замена цепи и натяжителя, что обойдется примерно в 6 000 рублей.
Более распространенная проблема — течь из-под головки блока цилиндров, особенно на автомобилях 2012 года выпуска. Дефект может проявиться после 60 000 км и иногда повторяется даже после замены прокладки. В гарантийных случаях официальные сервисы могут заменить головку блока или даже весь двигатель, стоимость которого достигает 190 000 рублей.
Обратите внимание: Рассказываю, какие авто бизнес-класса можно купить по цене Соляриса.
Еще один потенциальный недостаток — разрушение катализатора после 40 000 км пробега, что может привести к потере мощности и даже повреждению двигателя. Однако эта проблема не носит массовый характер, и многие владельцы успешно эксплуатируют автомобили с оригинальным катализатором более 200 000 км.
Трансмиссия: механика и автомат
Трансмиссия
Двигатель 1.4 л сочетался с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом, а для 1.6-литрового агрегата предлагались 5- или 6-ступенчатая МКПП и 6-диапазонный автомат.
На механических коробках передач иногда наблюдается затрудненное включение первой и задней передачи, особенно на холодную. Проблема связана с отсутствием синхронизаторов на этих передачах и может потребовать замены комплекта сцепления на более качественный аналог (например, Valeo) за 5 000 рублей.
После 30-50 тыс. км возможна течь сальника первичного вала КПП из-за забитого сапуна, что приводит к попаданию масла на сцепление и его пробуксовке.
Автоматическая коробка передач зарекомендовала себя как очень надежный узел. Основная рекомендация — своевременная замена масла каждые 60 000 км. Редкие жалобы на толчки при переключениях обычно решаются обновлением программного обеспечения блока управления.
Качество кузова и салона
Багажник Kia rio 3
Владельцы иногда отмечают неидеальную сборку кузова, выражающуюся в неравномерных зазорах между элементами. Лакокрасочное покрытие достаточно тонкое и подвержено сколам и царапинам. Однако благодаря полной оцинковке кузова (кроме крыши) коррозия даже в местах повреждений развивается медленно, и найти сильно проржавевший экземпляр практически невозможно.
В салоне также есть претензии к качеству материалов и сборки: со временем могут появиться скрипы пластика, истирается покрытие руля. Иногда на панели приборов, под кнопкой аварийной сигнализации, появляется трещина из-за перепадов температур. После 60-80 тыс. км может выйти из строя обогрев водительского сиденья из-за обрыва спирали.
Среди неисправностей климатической системы отмечается выход из строя муфты компрессора кондиционера (от 7 000 рублей) и кратковременное снижение эффективности охлаждения из-за обледенения испарителя. Последняя проблема легко решается установкой дополнительного сопротивления отопителя за 300 рублей.
Итоги
Kia Rio третьего поколения остается привлекательным предложением на вторичном рынке. Его современный дизайн, просторный салон, хорошее оснащение и в целом надежная техническая часть объясняют высокий спрос. При покупке стоит уделить внимание состоянию двигателя (особенно на предмет течей), коробки передач и проверить работу всех систем комфорта. При грамотном выборе этот автомобиль может стать надежным и практичным спутником на многие годы.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Закон рынка - или как купить Kia Rio 3.