Последние 15–20 лет стали периодом стремительного роста автомобильного парка в России, что, в свою очередь, привело к активному развитию сферы сервисного обслуживания, включая автомойки. Однако вместе с ростом числа таких предприятий ужесточаются и экологические требования, предъявляемые к ним контролирующими органами.
Ключевое требование: системы очистки воды
Самым важным санитарно-экологическим требованием для любой современной автомойки является наличие эффективных очистных сооружений. Эти системы решают две основные задачи: они позволяют многократно использовать воду в технологическом цикле, экономя ресурсы, и предотвращают загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, маслами и моющими средствами.
Как работает система очистки стоков?
Загрязненная вода с моечных постов самотеком поступает в специальный приямок, откуда насосом подается на первичную фильтрацию. На этом этапе происходит механическое отстаивание и осаждение основных загрязнений — пленок масел и бензина. Далее предварительно очищенная вода направляется в основной технологический блок для глубокой очистки. После финальной фильтрации вода накапливается в резервуаре и может быть повторно использована для мойки автомобилей. Остатки стоков, не идущие в оборот, проходят дополнительную доочистку через сорбционный фильтр перед сбросом.
Методы очистки сточных вод
В зависимости от степени и характера загрязнения на автомойках применяются различные методы очистки:
- Фильтрационный — подходит для вод с невысокой концентрацией загрязнений.
- Реагентный — более эффективен за счет использования специальных химических веществ, усиливающих процесс фильтрации.
- Гравитационный (отстаивание) — часто применяется как первичная ступень с обязательной последующей доочисткой.
- Флотационный — один из самых распространенных и эффективных методов, позволяющий организовать замкнутый цикл использования воды.
Принцип флотационной очистки
Суть флотации заключается в насыщении сточных вод воздухом под давлением 5–6 атмосфер. Когда эта смесь попадает в флотационную камеру, давление резко снижается до нормального, и растворенный воздух выделяется в виде множества мелких пузырьков. Эти пузырьки, всплывая, захватывают и уносят на поверхность частицы масел, жиров, нефтепродуктов и других взвесей, образуя пену, которая затем удаляется. Для повышения эффективности процесса в воду часто добавляют химические реагенты-коагулянты и флокулянты (например, производные алюминия), которые способствуют слипанию мелких частиц в более крупные хлопья, легко удаляемые флотацией. Такой комбинированный метод позволяет снизить содержание вредных примесей в 5–10 раз, а при глубокой очистке — до 95%.
Дополнительные элементы системы: септики и отстойники
Важным звеном в системе являются септики и отстойники — емкости для первичного отстаивания стоков. Они бывают двух основных типов:
- Наземные — удобны в обслуживании и мобильны, но требуют больше места.
- Подземные — экономят полезную площадь участка, однако их обслуживание может быть более сложным.
Материалы и производительность
Оборудование для очистки изготавливается из различных материалов: черного металла, нержавеющей стали, композитов. Металлические конструкции, подверженные коррозии в постоянном контакте с водой, постепенно уступают место более долговечной «нержавейке» и современным полимерным композитам.
Производительность очистных сооружений подбирается в зависимости от масштабов автомойки:
- Для мойки на 1–2 поста: 1–2 куб. м/час.
- Для мойки на 3–4 поста: 2–4 куб. м/час.
- Для крупных автомоек: используются комплексы производительностью 6–8 куб. м/час и более.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Очистные сооружения для автомобильных моек.