Компания «ВИС», входящая в структуру «АвтоВАЗа», анонсировала обновлённую версию универсала Lada Largus, главной особенностью которой стала заметно увеличенная высота крыши.
На представленных изображениях запечатлён автомобиль второго поколения. Стоит отметить, что подобная модификация с высокой крышей существовала и для модели предыдущего поколения. В настоящее время ведётся процесс получения необходимого сертификата — «Одобрения типа транспортного средства» (ОТТС), после чего, вероятно, стартует серийное производство.
Что изменилось в новой версии?
Основное и, по сути, единственное изменение — это значительное увеличение внутреннего объёма салона по вертикали. Габаритные размеры по длине и ширине остались прежними, а значит, полезное пространство для пассажиров в плане комфорта посадки не увеличилось. Возникает закономерный вопрос: зачем нужна такая модификация? Многие автолюбители ожидали бы от Largus, например, версии с полным приводом или пикапа, но высокая крыша кажется не самым очевидным и востребованным решением.
В поисках логики: для кого эта машина?
Зачем может понадобиться столь высокая крыша? Автор статьи в шутливой форме предлагает нестандартные варианты использования. Например, в пятиместной комплектации можно было бы разместить дополнительных пассажиров... на плечах у сидящих сзади. Конечно, это лишь ирония, подчёркивающая неочевидность целевой аудитории для такого автомобиля. Более серьёзно можно предположить, что высокая крыша может быть полезна для перевозки габаритных, но лёгких грузов, длинномерных предметов или для создания мобильного рабочего пространства внутри салона.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
Реальные недостатки высокой крыши
Шутки шутками, но у подобного конструктивного решения есть и вполне конкретные технические минусы, которые могут повлиять на эксплуатацию:
1. Увеличение массы и расхода топлива. Дополнительный металл и остекление увеличат общий вес автомобиля, что неизбежно скажется на аппетите двигателя. Даже обтекаемая форма не сможет полностью компенсировать повышенное аэродинамическое сопротивление.
2. Ухудшение устойчивости на ветру. Увеличенная площадь боковой проекции превращает автомобиль в своеобразный парус. При сильном боковом ветре это может привести к заметной раскачке и потребовать от водителя большего внимания.
3. Изменение управляемости. Смещение центра масс вверх негативно сказывается на поведении автомобиля в поворотах, увеличивая крены и снижая остроту реакций на руль.
В конечном счёте, для многих автолюбителей Lada Largus с высокой крышей выглядит столь же противоречиво, как, например, «Газель» с низкой. Основное предназначение модели остаётся не до конца ясным.
В качестве одного из разумных предположений можно рассмотреть возможность перевозки человека в инвалидной коляске. Однако насколько такая перевозка будет удобной, продуманной и, главное, безопасной, пока остаётся под вопросом и требует отдельного изучения.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новый Чудо-Ларгус, или я чего-то не понял???.