Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня мы обсудим ситуацию на рынке подержанных автомобилей и разберёмся, почему резкий рост цен стал особенно болезненной проблемой именно для тех, кто до сих пор не обзавёлся собственным транспортным средством.
Когда видишь подобные объявления с заоблачными ценниками, становится не по себе:
Создаётся ощущение, что ситуация выходит из-под контроля. Для сравнения: шесть лет назад я приобрёл рестайлинговую Toyota Camry 40-й серии за 700 тысяч рублей, и тогда эта сумма казалась весьма значительной.
На тот момент это был автомобиль с чистой историей, без аварий. Сегодня же найти такую Camry без следов ДТП — задача почти невыполнимая, а цена на аналогичные экземпляры взлетела в разы.
Причины стремительного роста цен на вторичном рынке
Что запустило механизм подорожания?
Основным катализатором роста цен стало значительное повышение стоимости новых автомобилей, которое, в свою очередь, было спровоцировано ослаблением рубля. Это стало первым звеном в цепочке событий. Иностранные автопроизводители, такие как KIA, отреагировали на нестабильность валюты немедленным пересмотром ценовой политики.
Почему в качестве примера взят именно корейский бренд?
Дело в том, что KIA долгое время поставляла автомобили на российский рынок практически по себестоимости, работая с минимальной маржой.
Кстати, по теме: Пару полезных товаров, которые я прикупил на свой Рапид 2020.
Такая стратегия преследовала цель не сиюминутной прибыли, а укрепления позиций бренда и завоевания лояльности аудитории.Изначально рост цен на 0,5–2,4% со стороны корейских производителей не казался критичным. Однако когда их примеру последовали другие марки, начался лавинообразный процесс подорожания, остановить который сейчас не представляется возможным.
Безусловно, свою роль сыграла и пандемия COVID-19, которая спровоцировала глобальный экономический спад, дефицит комплектующих и сбои в логистических цепочках.
Кто в выигрыше, а кто проигрывает от новой ценовой реальности?
Важно понимать одну ключевую вещь: продажи автомобилей не остановятся никогда.
Рынок продолжает жить по своим законам. Рассмотрим типичный сценарий: владелец продаёт свою, возможно, неидеальную Camry за 900 тысяч рублей, добавляет к вырученной сумме ещё 200–300 тысяч и приобретает более новую модель Camry 50-й серии, которая до кризиса стоила те же 900 тысяч. Таким образом, для тех, кто успел купить автомобиль до всех этих потрясений, ситуация даже выгодна.
Стоимость их машины выросла, а значит, они могут продать её дороже. Дополнив вырученные средства запланированной суммой, они пересаживаются на более свежую модель.
Главные пострадавшие в этой ситуации — люди, которые ранее не имели автомобиля и только планировали его приобрести. Для них входной билет на рынок стал несоизмеримо дороже. Они вынуждены либо откладывать покупку, либо значительно переплачивать, либо рассматривать гораздо менее привлекательные варианты.
Вот такая складывается картина. Это не экспертное исследование, а скорее наблюдение за текущими тенденциями на авторынке.
Когда начнётся коррекция цен, предсказать невозможно, но все мы с надеждой смотрим в будущее, ожидая стабилизации.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Проблема повышения цен на б/у автомобили только для людей, которые не имели средство передвидения.