Тема так называемых «экспертов», дающих советы по выбору подержанных автомобилей, часто вызывает у профессионалов лишь горькую улыбку и нервную дрожь. Это тот случай, когда накипевшие эмоции требуют выхода.
В практике многих специалистов по продаже автомобилей регулярно встречаются клиенты, сопровождаемые друзьями или родственниками, которые считают себя непревзойдёнными знатоками. Они обладают, как им кажется, энциклопедическими знаниями и дедуктивным методом Шерлока Холмса, способным по одному сколу на бампере восстановить всю трагическую историю жизни машины.
Мысли на эту тему давно не давали покоя, и толчком к написанию статьи стало случайно увиденное видео одного авто-«блогера». В нём компания двух друзей-«экспертов» уже который месяц безуспешно ищет идеальную «Ниву», что само по себе красноречиво говорит об эффективности их методов. Рекомендую посмотреть — гарантированно «бомбанёт».
Реальная картина: от адекватной помощи до дилетантства
Естественно, далеко не все разбираются в техническом устройстве автомобиля. Для повседневной эксплуатации часто достаточно знать основы: как заправиться и долить жидкость в омыватель. При поиске машины с пробегом нормально и правильно обращаться за помощью к тем, кто действительно в теме — к опытным друзьям, коллегам или профессиональным подборщикам. С такими людьми работать — одно удовольствие.
Проблема в другом — в «экспертах», чьи знания почерпнуты из пары популярных YouTube-каналов. После этого они «знают всё»: где машина билась, как и чем её красили, определяя толщину шпаклёвки чуть ли не на слух.
Типичные ошибки дилетантской «экспертизы»
1. Мифический «скрученный пробег»
Классика жанра: «эксперт» открывает дверь, бросает взгляд на салон и с умным видом заявляет: «Пробег смотан на 150 тысяч, даже не рассматривайте». И люди верят, упуская порой хорошие варианты.
Кстати, по теме: Эксперты рассказали, в каких цветах легче всего продать авто на вторичке.
Возьмём, к примеру, Hyundai Solaris. В его отделке используются не самые долговечные материалы: руль может начать стираться уже к 60-80 тысячам километров, пластик — затираться. Это нормальный износ. То же самое с боковиной сиденья: её состояние зависит от комплекции владельца, его одежды (например, джинсов с металлическими заклёпками) и манеры посадки.Каждая машина живёт своей жизнью, и степень её износа индивидуальна. Но наш велосипедный гуру уже вынес приговор, основываясь не на комплексной диагностике, а на одном-двух поверхностных признаках. Видимо, на его велике, прошедшем 180 тысяч, резиновые грипсы остались в идеальном состоянии.
2. Предубеждение: «Автосалон = сплошной обман»
Целая группа стереотипов, с которыми некоторые приходят на площадку:
- Цены якобы всегда завышены.
- Продают только битый и крашеный «хлам».
- Обманут и оставят без денег.
С такими установками они осматривают автомобили, делают свои выводы и уходят. Давайте разберёмся:
- Цены в проверенных салонах, как правило, среднерыночные и отражают реальное состояние авто. Конкуренция не позволит долго держать неадекватный ценник.
- Многие салоны открыто сообщают о покрашенных элементах, если об этом спросить.
- Существует юридическая ответственность продавца, а проблема часто кроется в правовой неграмотности самого покупателя.
3. Мания «битости»
Иногда кажется, что «эксперту» достаточно одного взгляда, чтобы определить, сколько раз автомобиль переворачивался. Этот пункт вытекает из предыдущего. Бывает, что ты, используя толщиномер, подтверждаешь заводскую покраску кузова, а в ответ получаешь недоверчивый взгляд и фразу: «Ясно, мы ещё подумаем».
Важно понимать: автомобиль 2012 года в оригинальной краске почти наверняка будет иметь сколы, царапины и, возможно, трещину на лобовом стекле. Это нормально для его возраста. Возникает логичный вопрос: «Вам нужна машина с родным лакокрасочным покрытием, но с мелкими следами эксплуатации, или идеально гладкая, но после кузовного ремонта?». Часто звучит ответ: «Найдём идеальную!». И поиски затягиваются на месяцы, оставляя за собой шлейф упущенных возможностей.
Заключение
Цель этой статьи — не оправдать все автосалоны (честные и не очень среди них есть) и не создать себе рекламу. Главный посыл — призывать к здравому смыслу. Выбирайте автомобиль с умом. Обращайтесь за помощью к профессиональным подборщикам, которые обладают опытом, оборудованием (толщиномер, сканер) и доступом к платным базам данных (например, о залогах и ДТП), а не к соседу, который «всю жизнь на машинах ездит». Профессионал даст взвешенную оценку, а дилетант может заставить вас «рубить с плеча» и упустить хороший вариант или, что хуже, купить проблемный.
Больше полезных материалов: Обзор.
Источник статьи: «Эксперты» на великах..