Хотя в России системные исследования надёжности автомобилей не проводятся, можно опереться на данные авторитетных немецких организаций. Ежегодно они обслуживают миллионы машин и тщательно фиксируют все поломки. Эта статистика помогает чётко определить модели, которые чаще других оказываются на подъёмнике и требуют значительных вложений в ремонт.
Skoda Octavia II: жертва переходного периода
Открывает список проблемных моделей Skoda Octavia второго поколения. Эта машина стала заложником сложного этапа реорганизации концерна Volkswagen. Установленные на неё турбированные двигатели серий TSI и TFSI, а также роботизированные коробки передач DSG оказались крайне ненадёжными. Поломки, включая как механические дефекты, так и сбои электроники, нередко происходили ещё в период гарантийного обслуживания. Даже классические автоматические трансмиссии требовали внимания на небольших пробегах, а механические коробки часто нуждались в регулировке. Ситуация кардинально улучшилась только после 2011 года, когда силовые агрегаты прошли глубокую модернизацию.
Peugeot 308 I: проблемы от кузова до двигателя
Следующий кандидат на звание «ненадёжного» — Peugeot 308 первого поколения. Претензии к нему начинаются уже с внешнего вида: некачественное лакокрасочное покрытие и неровные зазоры между кузовными панелями. Однако главные проблемы скрыты под капотом.
Обратите внимание: «Сломалась машина? Не, не слышал!» Самые надёжные автомобили до 1 млн рублей..
Вся линейка двигателей отличалась повышенным расходом масла. Особенно проблемным был популярный 1.6-литровый атмосферный мотор, который страдал от быстрого растяжения цепи ГРМ, отказов электронного блока управления и системы изменения фаз газораспределения. Также слабыми местами являлись водяная помпа и термостат. Как и в случае с Octavia, большинство недостатков было устранено в ходе обновления модели после 2011 года.
Ford Mondeo 4: дорогостоящие узлы
Завершает сегодняшний обзор Ford Mondeo четвёртого поколения. Основная головная боль его владельцев — роботизированная коробка передач PowerShift. Её ремонт печально известен своей исключительно высокой стоимостью. Помимо трансмиссии, нарекания вызывает и 2-литровый двигатель Ecoboost, склонный к частому прогоранию поршней. Конструкция рулевого механизма также оказалась неудачной: пластиковая втулка изнашивается с рекордной скоростью. Дополняют картину различные проблемы с электрооборудованием, что делает эту модель рисковым приобретением на вторичном рынке.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Самые ненадежные автомобили, которые не стоит рассматривать к покупке..