Стоимость автомобилей, особенно в премиальном сегменте, обычно не подвержена таким же резким колебаниям, как цены на товары повседневного спроса. В настоящее время на российском рынке наблюдается спад покупательской активности, и именно это является ключевым фактором, который теоретически может привести к корректировке ценников в сторону уменьшения.
Экономический контекст и факторы ценообразования
Классическая рыночная логика подсказывает, что избыток предложения при низком спросе оказывает понижающее давление на стоимость товара. Однако дать точный прогноз по ценам на новые автомобили в текущем году крайне сложно. Исход будет зависеть от развития экономической ситуации: если кризис, вызванный пандемией, окажется затяжным, цены, вероятно, останутся на уровне прошлого года. В случае стабилизации мировой и российской экономики, а также роста доходов населения, можно ожидать умеренного повышения средней стоимости машин.
Пандемия COVID-19 и связанные с ней ограничения нанесли серьёзный удар по мировой экономике. Россия не стала исключением: многие граждане столкнулись с потерей работы или сокращением доходов, что закономерно привело к снижению платёжеспособного спроса.
Без государственных мер поддержки объём продаж новых автомобилей мог бы упасть ниже отметки в 1,5 миллиона единиц. К счастью, такие программы были анонсированы, и Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) прогнозирует в 2021 году небольшой рост рынка — примерно на 2%.
Почему новые автомобили вряд ли подешевеют
Существует несколько объективных причин, препятствующих снижению цен. Во-первых, импортные автомобили завозятся по обновлённым курсам валют. Поскольку рубль значительно ослаб в 2020 году, стоимость иномарок будет только расти.
Во-вторых, утилизационный сбор, который обязаны платить производители, не планируется уменьшать. Эта нагрузка также закладывается в конечную цену для потребителя.
Автомобили российской сборки находятся в несколько более выгодном положении, однако и здесь не всё так просто. Как отмечают эксперты, их производство по-прежнему сильно зависит от импортных комплектующих, что также не создаёт предпосылок для удешевления.
Универсальным фактором роста цен является инфляция. Ни один производитель или дилер не заинтересован в снижении своей прибыли, поэтому определённый ценовой рост практически неизбежен.
Важную роль сыграл и дефицит новых автомобилей в 2020 году. Несмотря на все сложности, этот период оказался успешным для дилеров: спрос превышал предложение, что привело к распродаже даже непопулярных цветов и комплектаций, на которые раньше давались большие скидки.
Обратите внимание: Рассказываю, какие авто бизнес-класса можно купить по цене Соляриса.
Теперь у дилеров просто не осталось «неликвидных» позиций, на которые можно было бы предлагать существенные скидки для привлечения покупателей.Что может подешеветь в 2021 году
Несмотря на общий тренд, есть отдельные возможности для выгодной покупки. Например, ожидается, что китайский кросс-купе Geely Tugella станет доступнее с появлением на рынке комплектации Luxury, которая будет стоить примерно на 100 тысяч рублей дешевле топовой версии Flagship.
На сегодняшний день в число самых доступных иномарок в России входят модели Datsun (on-DO и mi-DO), которые могут стать ещё выгоднее в связи с уходом бренда с рынка, а также Renault Logan, Renault Sandero и Lifan Solano.
Стоит понимать, что любое снижение цен на новые автомобили в текущих условиях будет исключительным событием. Теоретически, серьёзные уценки возможны лишь в случае ухода какой-либо марки с российского рынка для распродажи остатков складских запасов.
Ситуация на рынке подержанных автомобилей
В сегменте автомобилей с пробегом ситуация выглядит иначе и более динамично. С учётом снижения покупательной способности населения цены на «бэушные» машины имеют потенциал к снижению. В прошлом году они, напротив, заметно выросли (в среднем на 15%) из-за дефицита новых авто и повышенного спроса. Однако с середины ноября 2020 года спрос на подержанные автомобили начал падать, и дилеры уже вынуждены уценивать их, чтобы стимулировать продажи.
Сложно сказать, насколько глубоким будет это снижение и затронет ли оно все бренды. Вероятнее всего, падение цен в первую очередь коснётся тех марок, которые смогут в полной мере насытить рынок новыми автомобилями. Если же баланс спроса и предложения удастся сохранить, то значительного удешевления подержанных машин может и не произойти. Для рынка в целом важно поддерживать остаточную стоимость автомобилей, чтобы у владельцев сохранялось доверие к ним как к активам.
Есть ли повод для оптимизма?
Гипотетически, снижение цен в 2021 году возможно при стечении нескольких благоприятных обстоятельств: значительном укреплении рубля, появлении новых государственных программ поддержки спроса и возникновении профицита предложения на рынке. Если на одного покупателя будет приходиться несколько автомобилей, конкуренция может заставить дилеров сокращать маржу, что отразится на конечной цене. Однако такой сценарий выглядит скорее оптимистичным, чем вероятным.
Ещё одним фактором может стать ценовая конкуренция между китайскими производителями, которые могут вступить в маркетинговую войну, стремясь предложить товар дешевле конкурентов. Но это, скорее, будет борьба за внимание клиента, а не фундаментальное снижение стоимости.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Какие автомобили могут подешеветь в 2021 году.