Здравствуйте, меня зовут Сенька, и сегодня я хочу поделиться с вами личным опытом владения замечательным автомобилем — Chevrolet Lacetti. В одной из предыдущих публикаций я уже вкратце упоминал о нём, а теперь пришло время рассказать историю подробнее. Поехали!
Мой Lacetti: история владения
На фотографиях ниже вы видите мой Chevrolet Lacetti незадолго до продажи — снимки были сделаны прошлой зимой.
У меня был хэтчбек корейской сборки 2007 года. Я приобрёл его в 2013-м, а продал спустя два года — в 2015-м. Это была комплектация Luxe с 1,6-литровым двигателем. Данная версия довольно редкая, она оснащалась климат-контролем (пусть и устаревшим), кондиционером, подогревом всех стёкол и зеркал, датчиками дождя и света, а также множеством других опций. Расстался я с машиной исключительно из-за жизненных обстоятельств — в иной ситуации ни за что бы не продал. Кстати, автомобиль перешёл к моему хорошему знакомому, который эксплуатирует его до сих пор.
Кузов и качество сборки: главные преимущества
Chevrolet Lacetti заслуживает высокой оценки за отличное качество сборки и, что особенно важно, за великолепную оцинковку кузова. Она здесь гальваническая, двухсторонняя, благодаря чему коррозия практически не страшна. На моём экземпляре за всё время не появилось ни рыжиков, ни очагов гнили. Единственное — со временем образовались сколы на капоте, но это неизбежное следствие активной езды по трассам.
Двигатель и техническая часть
С силовым агрегатом проблем практически не возникало. Единственный нюанс — периодически подтекала прокладка клапанной крышки. С этой «болезнью» владельцы борются по-разному: кто-то использует герметик, кто-то ставит двойные прокладки, но утечки всё равно иногда появляются. В остальном мотор оказался очень надёжным и не доставлял хлопот.
Обратите внимание: Калина хэтчбек 2007 за 65 тысяч, список того, что сломалось примерно за год.
Для Lacetti доступны двигатели объёмом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Версию 1,4 л я не рекомендую — у неё больше минусов, чем плюсов. Оптимальным выбором считается 1,6-литровый мотор, а самым лучшим — 1,8-литровый с индексом T18SED. Этот агрегат славится своим ресурсом, который может достигать полумиллиона километров.
Ходовая часть и трансмиссия
Ещё одно весомое преимущество Lacetti — полностью независимая многорычажная подвеска. За свои деньги (около 250–300 тысяч рублей) вы получаете современную и долговечную конструкцию, которая при грамотном обслуживании будет служить очень долго. Плюс ко всему, автомобиль оснащён дисковыми тормозами на всех колёсах — в своём классе такая комбинация встречается нечасто.
Коробка передач также не вызывала нареканий, но важно не забывать о регулярной замене масла. Автоматическая трансмиссия доступна только для версий с двигателями 1,6 и 1,8 л — и это правильно, поскольку для маломощного 1,4-литрового мотора «автомат» стал бы обузой.
Разные кузова: седан, хэтчбек, универсал
Отдельно стоит упомянуть про седан и универсал. На личном опыте убедился, что на эти версии часто ставили более качественные комплектующие. Например, толщина стекла противотуманной фары у седана и универсала вдвое больше, чем у хэтчбека. С чем связана такая разница — остаётся загадкой.
В плане простора салона и объёма багажника Lacetti тоже на высоте, особенно в кузове универсал. Это действительно семейный автомобиль, который сочетает в себе практичность и надёжность.
Советы по покупке на вторичном рынке
Цены на подержанные Lacetti варьируются в зависимости от года выпуска, места сборки и состояния. Самой качественной считается корейская сборка, а от автомобилей российской сборки с дополнительным теплообменником лучше отказаться — их качество заметно ниже. Живой и ухоженный экземпляр можно найти в пределах 250–300 тысяч рублей. Благо, выбор велик: машины выпускались с 2004 по 2013 год.
Желаю вам удачи в поисках! Если материал был полезен, ставьте лайк и подписывайтесь. А в комментариях делитесь своим опытом владения Chevrolet Lacetti — интересно узнать ваши истории.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Рассказываем о Lacetti-автомобиль с ресурсом двигателя в полмиллиона и почти нержавеющим кузовом. При стоимости всего 300 тысяч.