Неисправность топливной системы — одна из ключевых причин, которая может полностью вывести автомобиль из строя. Поскольку эта система состоит из множества компонентов, за ней необходимо тщательно следить, особенно после окончания официальной гарантии. Регулярное внимание к таким элементам, как топливный насос, фильтры и система впрыска, поможет предотвратить сложный и дорогостоящий ремонт в будущем.
Основные компоненты топливной системы
Современная топливная система — это комплекс взаимосвязанных узлов. Её основу составляют топливный бак, насос, сеть топливопроводов и устройства для приготовления или впрыска топливно-воздушной смеси. В автомобилях последних поколений этим процессом управляет электронный блок (ЭБУ), который на основе данных с датчиков регулирует подачу топлива и режимы работы двигателя для оптимальной эффективности.
Топливный бак служит резервуаром для хранения горючего. Насос, часто работающий под высоким давлением, отвечает за его подачу из бака к двигателю. Для очистки топлива от примесей и грязи в системе обычно установлены два фильтра: предварительной (грубой) и тонкой очистки. За формирование смеси отвечает система впрыска с топливной рампой и форсунками, тогда как в старых моделях эту функцию выполнял механический карбюратор.
Важным элементом, регулирующим количество воздуха, является дроссельная заслонка. В современных авто она управляется электроникой, а в классических конструкциях связана тросом с педалью акселератора. Непосредственно в цилиндры двигателя топливная смесь поступает через форсунки, которые обеспечивают её точную дозировку и распыл.
Признаки неисправностей топливной системы
Первый и самый заметный сигнал о проблемах — это резкое увеличение расхода топлива. За ним обычно следуют и другие симптомы: затруднённый запуск двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, ощутимая потеря мощности и появление вибраций.
Тревожным признаком является и стойкий запах бензина или дизельного топлива в салоне или вокруг автомобиля. При его появлении лучше всего сразу обратиться в сервис для профессиональной диагностики. Для предварительной оценки можно самостоятельно осмотреть топливные шланги и трубки на предмет подтёков или повышенной влажности. Косвенным указанием на неполадки в системе питания может служить и нетипичный налёт (например, сажистый или красноватый) на электродах свечей зажигания после их замены.
Основные причины поломок
Одна из самых распространённых причин — низкое качество топлива. Поэтому для заправки стоит выбирать только проверенные сети АЗС с хорошей репутацией.
К механическим проблемам относится засорение элементов системы: фильтров, топливопроводов, форсунок, насоса или карбюратора.
Обратите внимание: Зачем нужно промывать систему охлаждения?.
Сюда же можно отнести износ или снижение производительности топливного насоса. Не стоит забывать и о естественном старении деталей, а также о возможных повреждениях после ударов или ДТП.Часто виновником нестабильной работы становится электронная часть: вышедшие из строя датчики или проблемы с проводкой. Однако точную причину можно установить только с помощью комплексной компьютерной диагностики в условиях сервисного центра. Не рекомендуется ставить диагноз самостоятельно, даже если какая-то неисправность кажется очевидной.
Специфика эксплуатации дизельных автомобилей зимой
Владельцы дизельных авто сталкиваются с особыми сложностями в мороз. Дело в том, что обычное летнее или межсезонное дизельное топливо (солярка) при сильных минусовых температурах парафинизируется — густеет и превращается в гелеобразную массу. Насос не может прокачать такое горючее по топливным магистралям, что приводит к невозможности запуска двигателя. Решением может стать ожидание потепления, использование зимнего или арктического дизеля, либо отогрев автомобиля в тёплом боксе.
Отдельная зимняя проблема касается современных дизелей стандарта Евро-6, оснащённых системой нейтрализации выхлопа AdBlue (на основе мочевины). При температурах ниже -15°C этот реагент замерзает, и система перестаёт выполнять свою экологическую функцию. Хотя это не мешает запуску и движению автомобиля, эксплуатация в таком режиме может привести к ошибкам в системе управления двигателем.
Как продлить жизнь топливной системе
Главное правило — регулярное техническое обслуживание. Помимо плановой диагностики в рамках ТО, обязательной процедурой является своевременная замена топливных фильтров. Их состояние часто проверяют при замене моторного масла, но менять фильтры следует строго по регламенту или даже раньше, если того требуют условия эксплуатации (например, частое использование некачественного топлива).
Раннее выявление проблемы — залог предотвращения серьёзных поломок. Поэтому рекомендуется проводить углублённую диагностику топливной системы не реже одного раза в год. Для автомобилей старше трёх лет или с большим пробегом эту процедуру лучше выполнять дважды в год.
Во многих автосервисах предлагают услугу промывки топливной системы. Эта процедура помогает удалить смолистые отложения и накопившуюся грязь из бака, топливных магистралей и форсунок, которые неизбежно попадают в систему даже с относительно хорошим топливом. Своевременная чистка помогает восстановить производительность системы, снизить расход и улучшить динамику автомобиля.
Понравилась статья? Поделись ей с друзьями и подписывайся на наш блог!
Оформить кредит со ставкой 1,9% годовых: https://vk.cc/c0pdhv .Спецпредложения в салоне: https://www.incom-auto.ru/special/Авто с пробегом: used.incom-auto.ru
Адрес автосалона: г. Москва, Нововладыкинский пр-д 2с1
Связаться с нами: +7 (495) 909-20-35, 8 800 555 72 77.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Обслуживаем топливную систему правильно.