В современном мире автомобиль — это не просто роскошь, а важное средство передвижения, которое делает жизнь удобнее и мобильнее. Автопроизводители постоянно совершенствуют технологии, а покупатели часто выбирают машину, ориентируясь на её класс, чтобы подчеркнуть свой статус и образ жизни.
Единой, универсальной системы классификации автомобилей не существует. В разных странах и регионах мира используются свои критерии для оценки и категоризации машин, что может включать размеры, тип кузова, назначение и множество других технических параметров.
В этой статье мы подробно разберём основные принципы, по которым классифицируют автомобили, и объясним, как эти знания могут помочь вам сделать осознанный выбор при покупке.
Важно
Чтобы новый автомобиль идеально соответствовал вашим потребностям, необходимо комплексно оценивать множество факторов: габариты, мощность и тип двигателя, вид привода, расход топлива и другие характеристики. Именно на этих параметрах и строятся большинство классификаций, принятых в мире.
Основные виды классификации автомобилей
Автомобиль — сложное техническое устройство, поэтому разделить все машины по одному-единственному признаку невозможно. На практике применяется несколько систем, группирующих авто по разным критериям: по конструкции и типу кузова, назначению, условиям эксплуатации, колёсной формуле, количеству осей, типу двигателя и другим параметрам. Для большинства автолюбителей в России наиболее понятной и распространённой является Европейская классификация, на которую часто ориентируются при выборе машины.
Важно
Каждая система классификации опирается на свой ключевой параметр. Поэтому один и тот же автомобиль может одновременно относиться к разным категориям в зависимости от того, по какому критерию его оценивают — например, быть «внедорожником» по назначению и «дизельным» по типу двигателя.
Европейская классификация автомобилей (по классам)
Официальные классификации Европейской экономической комиссии (ЕЭК) и организации Euro NCAP довольно сложны для обычного потребителя. Широко известная «Европейская классификация» — это их упрощённый и адаптированный вариант, который основывается прежде всего на габаритных размерах и типе кузова автомобиля. Ниже представлена подробная таблица с описанием всех классов.
Класс «А» (Микролитражки)
Самые маленькие городские автомобили, обычно трёхдверные хэтчбэки, реже — пятидверные. Их главные преимущества — исключительная компактность, манёвренность в плотном городском потоке и низкий расход топлива. Основные недостатки — тесный салон, рассчитанный максимум на четырёх человек, и очень скромный багажник. Эти машины не предназначены для высоких скоростей и динамичной езды. Яркие представители: Renault Twingo, Daewoo Matiz, Hyundai Atos, Citroen C2, ВАЗ Ока.
Стоимость: от 4 000 до 8 000 долларов.
Класс «В» (Малый класс)
Автомобили, которые немного крупнее «А-класса». Это могут быть как хэтчбэки, так и компактные седаны с тремя или пятью дверями. Уровень комфорта и оснащения здесь выше, чем у микролитражек, но до премиума ещё далеко. Подавляющее большинство — переднеприводные. Примеры: Volkswagen Polo, Hyundai Getz, Ford Fiesta, Peugeot 208, Skoda Fabia.
Стоимость: очень широкий диапазон, от 4 000 до 25 000 долларов.
Класс «С» (Гольф-класс, Средний класс)
Пожалуй, самый популярный в Европе класс. Идеальный баланс между габаритами, экономичностью, комфортом и практичностью. В салоне комфортно разместятся пять человек, багажник достаточно вместителен. В этом классе представлены хэтчбэки, седаны и универсалы. Именно к нему относится легендарный Volkswagen Golf, давший классу второе название. Другие представители: Toyota Corolla, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Audi A3.
Стоимость: в среднем от 10 000 до 25 000 долларов.
Класс «D» (Средний высший класс)
Автомобили с просторным салоном, вместительным багажником, качественной отделкой и высоким уровнем базового оснащения. Внутри класса часто разделяют на более доступные «семейные» модели (например, Skoda Octavia, Volkswagen Passat) и «элитные», приближающиеся к премиуму (Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class).
Стоимость: от 9 000 до 25 000 долларов и выше, в зависимости от позиционирования и комплектации.
Класс «Е» (Бизнес-класс, Высший средний класс)
Просторные, комфортабельные и технологически продвинутые автомобили, предназначенные для длительных поездок. Отличаются высоким уровнем безопасности, качественными материалами отделки и, как правило, независимой подвеской. Типичные представители: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6, Lexus ES.
Стоимость: от 20 000 до 90 000 долларов.
Класс «F» (Представительский класс, Люкс)
Вершина автомобильной иерархии. Максимальный комфорт, роскошные материалы (кожа, дерево, алькантара), мощные двигатели и передовые технологии. Часто такие автомобили используются с водителем. Представители: Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8, Lexus LS.
Стоимость: начинается от 60 000 долларов и может достигать нескольких миллионов.
Класс «S» (Спортивные купе, кабриолеты, родстеры)
Двух- или четырёхместные автомобили с акцентом на динамику, управляемость и эмоции от вождения. Часто имеют откидной верх (кабриолеты, родстеры) или жёсткую спортивную крышу. Яркие примеры: Porsche 911, Mercedes-Benz SL-класс, Audi TT, BMW Z4.
Стоимость: высокая, стартует от 150 000 долларов.
Класс «М» (Минивэны и MPV)
Многофункциональные автомобили, созданные для перевозки большого количества пассажиров (обычно от 5 до 9) и багажа. Идеальны для больших семей и путешествий. Характерные черты — высокий потолок, сдвижные задние двери, трансформируемый салон. Представители: Volkswagen Multivan, Toyota Sienna, Kia Carnival.
Стоимость: от 5 000 до 15 000 долларов на вторичном рынке, новые значительно дороже.
Класс «J» (Внедорожники, SUV, кроссоверы)
Один из самых популярных сегодня классов. Объединяет машины с повышенной проходимостью, высоким клиренсом и часто полным приводом. Внутри класса есть градация: от компактных городских кроссоверов до полноразмерных рамных внедорожников. Примеры: Toyota RAV4 (кроссовер), Land Rover Defender (внедорожник), BMW X5 (SUV премиум-класса).
Стоимость: очень широкий диапазон, от 8 000 до 25 000 долларов и намного выше.
Пикапы
Автомобили с отдельной открытой или закрытой грузовой платформой. Предназначены для перевозки грузов и активного отдыха. Особенно популярны в Северной Америке и Австралии. Представители: Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Silverado.
Стоимость: в среднем от 15 000 долларов.
Важно
Европейская классификация, учитывающая и размеры, и тип кузова, является одной из самых подробных и удобных для первичного выбора автомобиля. Однако для полного понимания стоит рассмотреть и другие системы классификации.
Классификация по конструкции кузова (количество объёмов)
Если посмотреть на автомобиль сбоку, можно выделить визуально обособленные отсеки. По этому признаку кузова делят на:
- Однообъёмники: Капот, салон и багажное отделение объединены в единое пространство (например, минивэны типа Volkswagen Sharan или компактвэны).
- Полутораобъёмники: Капот выражен слабо и плавно переходит в линию лобового стекла (характерно для многих хэтчбэков).
- Двухобъёмники: Чётко выделены два основных объёма — капот и объединённые салон с багажником (универсалы, хэтчбэки, внедорожники).
- Трёхобъёмники: Все три части — капот, салон и багажник — визуально разделены (классические седаны).
Важно
Границы между типами часто размыты (особенно между полутора- и двухобъёмниками), поэтому эта классификация используется реже других.
Классификация по типу кузова
Это одна из самых распространённых классификаций. Все кузова делятся на закрытые и открытые.
Закрытые кузова:
- Седан: Классический трёхобъёмный кузов с четырьмя дверями и отдельным багажником.
- Хэтчбэк: Двух- или полутораобъёмный кузов с тремя или пятью дверями, где пятая дверь является задней и объединяет доступ в салон и багажник.
- Универсал: Двухобъёмный кузов с пятидверной компоновкой и увеличенным, объединённым с салоном багажным отделением.
- Купе: Как правило, трёхобъёмный кузов с двумя дверями и спортивным силуэтом. Часто имеет задние сиденья ограниченной вместимости («2+2»).
- Лифтбэк: Гибрид седана и хэтчбэка — имеет выраженный багажник, но заднее стекло интегрировано в крышку багажника и поднимается вместе с ней.
- Лимузин: Удлинённый седан с перегородкой между водителем и пассажирским салоном.
- Внедорожник (SUV): Высокий двухобъёмный кузов с повышенной проходимостью.
- Кроссовер (CUV): Более городская и комфортабельная версия внедорожника, часто построенная на платформе легкового автомобиля.
- Минивэн (MPV): Одно- или двухобъёмный кузов, ориентированный на максимальную вместимость пассажиров и багажа.
- Микроавтобус: Кузов для перевозки 8 и более пассажиров.
Открытые кузова:
- Кабриолет: Автомобиль со складывающимся мягким или жёстким верхом.
- Родстер: Двухместный кабриолет, часто со спортивным характером.
- Тарга: Спортивный автомобиль со съёмной средней частью крыши (центральной дугой), как у Porsche 911 Targa.
- Фаэтон: Исторический тип открытого кузова с мягким складным верхом и без боковых стёкол.
Важно
Границы между типами кузовов (особенно между кроссовером и внедорожником, лифтбэком и фастбэком) часто условны. Точную информацию о типе кузова всегда можно найти в официальных документах на автомобиль (ПТС).
Классификация по назначению
По своему основному предназначению весь транспорт делится на несколько крупных групп:
- Легковые автомобили: Для перевозки пассажиров (до 8 человек, не включая водителя).
- Грузовые автомобили: Для перевозки грузов. Имеют отдельную грузовую платформу или закрытый фургон.
- Грузопассажирские автомобили: Комбинация первых двух типов (пикапы, микроавтобусы с возможностью перевозки грузов).
- Автобусы: Для массовой перевозки пассажиров (более 8 мест).
- Специальный транспорт: Автомобили, оборудованные для конкретных задач (краны, эвакуаторы, пожарные машины, гоночные болиды).
Классификация по типу условий работы (проходимости)
По способности передвигаться в разных дорожных условиях автомобили делят на:
- Дорожные (обычной проходимости): Предназначены для движения по асфальтированным дорогам. Это большинство легковых седанов, хэтчбэков, универсалов.
- Вседорожники (повышенной проходимости): Способны передвигаться по плохим дорогам и лёгкому бездорожью благодаря полному приводу, высокому клиренсу и специальным системам. Сюда относят кроссоверы и внедорожники.
- Вездеходы: Машины, созданные для движения по местности, где дорог нет вообще (гусеничные вездеходы, болотоходы).
- Амфибии: Автомобили, способные передвигаться и по суше, и по воде.
Классификация по колёсной формуле
Формула обозначает общее количество колёс и количество ведущих колёс. Например, 4х2 — четыре колеса, два ведущих (передний или задний привод). 4х4 — четыре колеса, все ведущие (постоянный или подключаемый полный привод). Для грузовиков и спецтехники формулы сложнее: 6х4, 8х8 и т.д.
Классификация по количеству осей
Количество осей напрямую влияет на грузоподъёмность и назначение транспортного средства:
- Двухосные: Подавляющее большинство легковых автомобилей, лёгкие грузовики.
- Трёхосные и более: Тяжёлые грузовики, тягачи, специальная и военная техника.
Классификация по составу
Определяет, является ли автомобиль одиночным или работает в составе автопоезда:
- Одиночные автомобили.
- Автомобили с прицепом.
- Автопоезда: Состоят из тягача и одного или нескольких прицепов/полуприцепов (фуры, седельные тягачи).
Классификация по типу двигателя (силовой установки)
Одна из ключевых классификаций, определяющая вид используемого топлива и принцип работы:
- Бензиновые: Работают на бензине. Могут оснащаться дополнительной газобаллонной установкой (ГБО).
- Дизельные: Работают на дизельном топливе. Отличаются высоким крутящим моментом и экономичностью на трассе.
- Гибридные (HEV, PHEV): Сочетают двигатель внутреннего сгорания (бензиновый или дизельный) и электромотор с батареей. Могут двигаться только на электротяге непродолжительное время.
- Электромобили (BEV): Используют для движения только электрическую энергию, запасённую в тяговой батарее.
- На водородных топливных элементах (FCEV): Генерируют электричество на борту из водорода, приводя в движение электромотор.
Важно
Выбор типа двигателя зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Дизель экономичен на трассе, но требователен к качеству топлива. Бензиновый мотор проще и дешевле в обслуживании в городе. Гибриды и электромобили требуют доступа к зарядной инфраструктуре.
Другие виды классификации
По принадлежности: Личный, служебный, коммерческий, военный, специальный транспорт.
По типу шасси: Колёсные, гусеничные, на воздушной подушке, шнекороторные и др.
Японская классификация автомобилей
В Японии существует собственная, довольно простая система, основанная на габаритах и объёме двигателя, что связано с налоговым законодательством:
- Кей-кары (Kei car): Микролитражки со строго ограниченными размерами и объёмом двигателя до 660 см³. Имеют особые номерные знаки и льготы.
- Малые автомобили: Соответствуют европейским классам от A до D.
- Обычные (стандартные) автомобили: Все, что больше малых по габаритам или объёму двигателя.
Заключение
Мы рассмотрели основные системы классификации автомобилей, которые помогают структурировать огромное разнообразие моделей на рынке. Понимание этих принципов — первый шаг к осознанному выбору автомобиля, который будет полностью соответствовать вашим потребностям в комфорте, практичности, экономичности и безопасности. Помните, что безопасность водителя и пассажиров должна оставаться приоритетом при выборе машины любого класса и типа.
Наша компания уже более 10 лет специализируется на доставке грузов из Японии, в том числе на покупке автомобилей с японских аукционов. Подробнее об этой услуге вы можете узнать на нашем сайте. По всем вопросам сотрудничества обращайтесь по телефону 8(951) 000-23-33.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Классификация автомобилей.