Новая версия Subaru Outback Wilderness — это не просто комплектация, а целая философия, созданная для тех, кто стремится уехать дальше от асфальта. Автомобиль получил увеличенный до 9,5 дюймов дорожный просвет, специальные вездеходные шины, усиленные багажники на крыше и стильную медную отделку.
История способных универсалов Subaru началась полвека назад в Японии, когда для обслуживания линий электропередач в горах был создан первый в мире полноприводный универсал. Эта модель положила начало легендарной линейке, кульминацией которой в 1994 году стал Outback — автомобиль, во многом предвосхитивший современную моду на кроссоверы. Сегодняшний Outback стал больше и комфортнее, идеально подходя для семейных путешествий. Однако для тех, чьи маршруты пролегают по настоящему бездорожью, Subaru представляет принципиально новое решение — Outback Wilderness 2022.
Wilderness — это первый автомобиль в новом суббренде Subaru, ориентированном на оверлендеров и любителей активного отдыха. Если для кого-то важен спортивный драйв на извилистых дорогах, то для этой аудитории ключевое значение имеют возможности покорения глухих трасс. Outback Wilderness — это не косметический пакет, а глубокая инженерная доработка.
Конструкция для бездорожья
По сравнению со стандартным Outback, дорожный просвет Wilderness увеличен на 0,8 дюйма и составляет 9,5 дюймов. Автомобиль получил больше хода подвески и расширенную колею благодаря эксклюзивным 17-дюймовым дискам матово-черного цвета. На них установлены вседорожные шины Yokohama Geolandar All-Terrain с белыми буквами — дань уважения оригинальному Outback 90-х.
Переработанные бамперы улучшили геометрию проходимости: угол въезда вырос до 20°, угол рампы — до 21.2°, а угол съезда — до 23.6°. Эти улучшения, вместе с скошенными углами бамперов, помогают автомобилю увереннее преодолевать препятствия и делают его более способным на бездорожье, чем многие городские кроссоверы.
Технические особенности
В основе Wilderness лежит модификация Onyx, что означает стандартное оснащение 2,4-литровым турбированным оппозитным двигателем мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 277 Н·м. Мощность передается через вариатор, а для улучшения тяги на бездорожье передаточное число главной пары увеличено с 4.11:1 до 4.44:1. По заявлению Subaru, это позволяет автомобилю преодолевать подъемы до 40% на гравийном покрытии. За повышенные возможности пришлось заплатить небольшим снижением экономии топлива: 22 мили на галлон в городе и 26 на трассе.
Оснащение для экспедиций
Крыша автомобиля оснащена усиленной стационарной системой багажников, способной выдержать статическую нагрузку до 700 фунтов — достаточно для установки палатки. Под полом багажника размещается полноразмерное запасное колесо, что критически важно вдали от цивилизации.
Для защиты на бездорожье установлена усиленная пластиковая и алюминиевая защита картера. Кроме того, Subaru предлагает дополнительный комплект противоударных пластин (из алюминия или стали) для защиты двигателя, трансмиссии, топливного бака и дифференциала. Ориентировочная стоимость комплекта — около 500 долларов.
Система X-Mode в версии Wilderness получила улучшения: теперь она может работать на более высоких скоростях, что обеспечивает плавное движение по сложным участкам без прерывания подачи мощности.
Дизайн и эргономика
Внешний вид подчеркивает назначение автомобиля: матовая черная полоса на капоте снижает блики, мощные шестиугольные противотуманные фары соответствуют дизайну решетки радиатора, а медные акценты отмечают точки крепления на багажнике. Эксклюзивный цвет Geyser Blue, сочетающий в себе фирменный синий Subaru и природные зеленые оттенки, станет флагманским для всего семейства Wilderness.
Салон также адаптирован для активного отдыха: сиденья с водоотталкивающей обивкой, темный потолок, скрывающий загрязнения, водонепроницаемые материалы на спинках задних сидений и в багажном отделении. На полу — прочные резиновые коврики с логотипом Wilderness. Медные акценты на руле и рычаге КПП, матовые алюминиевые педали и серая отделка вместо хромированной создают особую атмосферу.
Важным преимуществом заводской подготовки является калибровка всех электронных систем помощи водителю (включая систему Eyesight) с учетом новой высоты автомобиля.
Заключение
Ожидается, что цена Outback Wilderness будет выше, чем у версии Onyx (от 35 145 долларов). Рост популярности оверлендинга создает новый рынок, и Subaru, с ее наследием и преданной аудиторией, идеально позиционирована, чтобы занять на нем свою нишу. Outback Wilderness — это готовое решение для тех, кто ищет не просто автомобиль, а надежного компаньона для самых смелых путешествий.
Обратите внимание: BMW представила новые м3 и М4!.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 2022 Subaru Outback Wilderness буквально поднимает универсал на новые высоты!.