Во время прогулки по Варшаве мне удалось запечатлеть для вас довольно редкий для наших широт автомобиль. Это уже не первая моя встреча с ним в польской столице, и он, безусловно, заслуживает отдельного рассказа. История этой машины оказалась гораздо интереснее, чем можно было предположить с первого взгляда.
На первый взгляд может показаться, что это классический Land Rover Defender, но это не так.
Испанское перерождение британской легенды
Перед нами Santana PS-10. Эту модель выпускала испанская компания Santana Motor, которая изначально специализировалась на сельскохозяйственной технике. В 1956 году компания решила диверсифицировать бизнес и выйти на рынок внедорожников. Переговоры с британской Rover Company увенчались успехом, и в 1958 году Santana получила лицензию на производство автомобилей Land Rover Series.
Сборка велась по так называемому «мелкоузловому» методу, что подразумевало поставку комплектующих от британского партнера с последующей локальной сборкой. Однако Santana не стала слепо копировать оригинал.
Обратите внимание: GMC Acadia: типичный американский кроссовер примеряем для наших дорог. GMC Acadia.
Испанские инженеры начали вносить собственные изменения в конструкцию. Например, на фотографированной машине установлен дизельный двигатель Iveco 2.8 TD. Компания активно продвигала бренды Santana и Land Rover на рынках Африки, Центральной и Южной Америки, где автомобили эксплуатировались в экстремальных условиях. Это позволяло быстро выявлять слабые места конструкции.
От лицензионной сборки к собственным разработкам
Любопытно, что в то время как сам Land Rover испытывал финансовые трудности, Santana оперативно реагировала на выявленные недостатки и продолжала совершенствовать автомобиль. В конструкцию и агрегатную базу вносилось всё больше изменений, компания даже занялась самостоятельным инжинирингом.
В результате к 1980-м годам модели Santana стали дешевле и технологичнее в производстве, чем оригинальные Land Rover. Но главное — по мнению многих экспертов, они превзошли Defender по надёжности и выносливости. При этом испанцы предлагали гораздо большее разнообразие кузовов и модификаций: от гражданских версий до специализированных армейских машин.
В 1983 году лицензионное соглашение между Santana и Land Rover было расторгнуто, но компании продолжили сотрудничество в виде обмена компонентами, поскольку их рынки сбыта практически не пересекались и прямой конкуренции не было.
А что вы знаете о мощности компании Santana?
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Land Rover Defender? Нет. Что-то необычное увидел для наших широт. Что за зверь?.