Приветствую всех! Как часто вам приходится выбирать подержанный автомобиль для себя или помогать с этим друзьям? Лично я сталкиваюсь с такой задачей примерно дважды в год. Основная сложность в том, что ни я, ни мои знакомые не являемся экспертами по оценке состояния кузова. Даже качественно выполненный ремонт с нанесением шпатлёвки может остаться незамеченным невооружённым глазом. Именно поэтому я решил обзавестись специальным прибором — толщиномером.
Сразу оговорюсь: мне не требовался сверхточный и дорогой профессиональный инструмент. Моя цель была проще — научиться определять наличие шпатлёвки на кузове. После изучения вариантов мой выбор пал на модель VDIAGTOOL VC-100, которая идеально подошла под мои задачи и бюджет.
Комплектация и внешний вид
Несмотря на демократичную цену, устройство пришло в солидной упаковке, что сразу создаёт впечатление о серьёзном подходе производителя:
Внутри коробки сразу обнаруживается инструкция по эксплуатации. Стоит отметить, что она полностью на английском языке, что может быть небольшим неудобством для некоторых пользователей:
Сам толщиномер оказался очень компактным и аккуратно собранным. Эргономика продумана хорошо, держать его в руке и проводить замеры удобно.
На дисплее отображаются единицы измерения и индикатор уровня заряда батареек.
Важный совет: Почему НЕЛЬЗЯ доверять объявлениям о продаже автомобилей?.
Экран оснащён подсветкой, которую при необходимости можно включать или отключать, что полезно при работе в условиях слабого освещения.
Технические характеристики
Приведу ключевые параметры, указанные как в инструкции, так и в описании товара на AliExpress. Отмечу важный нюанс: в моих тестах прибор иногда показывал значения толщины покрытия до 2,10 мм, что немного превышает заявленный в документации диапазон.
Практические испытания
Итак, перейдём к самому интересному — полевым испытаниям. Сразу скажу, что со своей основной задачей — обнаружением шпатлёвки — прибор справляется уверенно, чего я от него и ждал. Более любопытным было проверить его на автомобиле с заводской покраской, чтобы оценить точность и стабильность показаний.
В качестве контрольной точки я выбрал дверной проём со стороны водителя — это место, где слой лакокрасочного покрытия обычно минимален:
Здесь я получил базовое значение в 0,10 мм, которое, как ожидалось, стало самым низким из всех последующих замеров (к слову, эта цифра совпадает с заявленной производителем погрешностью). Далее я продолжил измерения на других элементах кузова:
Безусловно, этот толщиномер не претендует на звание высокоточного измерительного прибора. С его помощью вряд ли удастся достоверно определить, был ли автомобиль перекрашен, если работа выполнена качественно. Это и не удивительно, учитывая заявленную погрешность. Однако у устройства есть важное достоинство — стабильность. В ходе эксперимента я сделал десять замеров в одной и той же точке, и прибор каждый раз показывал одинаковое значение.
Итоги и выводы
Подводя итог, могу сказать, что после первого опыта использования VDIAGTOOL VC-100 полностью оправдал мои ожидания. Это, конечно, не профессиональный инструмент для сервисных центров, но его цена (на момент написания обзора — 956 рублей плюс 55 рублей за батарейки из FixPrice) делает его отличным выбором для рядового автолюбителя. Я уверен, что с его помощью можно избежать многих неприятных сюрпризов, связанных со скрытыми дефектами кузова, при покупке подержанного автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Толщиномер VDIAGTOOL VC-100. Купил и рад, вот почему..