Многие автовладельцы ошибочно полагают, что проблемы с аккумулятором — это исключительно зимняя история. Однако летняя жара представляет для батареи не меньшую, а иногда и большую опасность. Идеальная температура для минимального саморазряда составляет около +20°C. Отклонения в любую сторону — как в мороз, так и в зной — ускоряют потерю заряда. Это не дефект, а естественный физико-химический процесс.
Производители рекомендуют хранить аккумуляторы в комнатных условиях. Повышение температуры окружающей среды до +30°C может удвоить скорость саморазряда! А каждый последующий рост на 10 градусов снова усиливает этот эффект в два раза. Поэтому оставлять батарею в раскаленном подкапотном пространстве — верный путь к ее быстрой разрядке.
Причины саморазряда АКБ в жару
Современные автомобили, даже заглушенные, продолжают потреблять энергию для питания охранных систем, бортовых компьютеров и другой электроники. Высокая температура под капотом многократно усиливает электрохимические реакции внутри батареи, что в паре с постоянным энергопотреблением приводит к быстрой потере заряда. Даже парковка в тени лишь немного замедлит этот процесс, но не остановит его.
Особенно критична эта ситуация при длительном простое, например, во время отпуска. Самый надежный способ сохранить заряд — снять аккумулятор с автомобиля и перенести его в прохладное помещение. Перед повторной установкой обязательно проверьте напряжение мультиметром и при необходимости зарядите устройство.
Совет: Если аккумулятор показывает признаки недозаряда уже после недели простоя или коротких поездок, то за две недели отпуска он может разрядиться полностью. Владельцам машин с системой «старт-стоп», которые часто ездят на короткие дистанции, стоит быть особенно внимательными — генератор может не успевать восполнять заряд после многочисленных запусков двигателя.
Обратите внимание: Почему НЕЛЬЗЯ доверять объявлениям о продаже автомобилей?.
Технические неисправности, усиливающие разряд
1. Паразитный ток утечки
Помимо естественного саморазряда, причиной может быть неисправность в электросистеме автомобиля. Нормальный ток потребления на стоянке не должен превышать 50-80 мА. Превышение этого значения указывает на утечку. Замеры может провести автоэлектрик, но поиск конкретной причины иногда требует большого опыта.
2. Проблемы с зарядкой
Аккумулятор может «голодать» даже при исправном генераторе. Виной тому — окисленные, загрязненные или поврежденные силовые провода или клеммы, создающие высокое сопротивление. Также стоит проверить целостность «массы» — провода, соединяющего минусовую клемму АКБ с кузовом автомобиля.
Ставь лайк, если хоть раз садился аккумулятор летом. Посмотрим сколько нас.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Вот почему аккумулятор садится даже летом. Делюсь решениями..