Качество топлива — это один из ключевых факторов, определяющих долговечность и бесперебойную работу автомобиля. К сожалению, в России проблема некачественного горючего стоит острее, чем в Европе. По опыту общения с автовладельцами, можно сделать неутешительный вывод: примерно треть всех неисправностей прямо или косвенно связана с использованием плохого топлива. Давайте подробно разберем, какие узлы и агрегаты вашего автомобиля страдают в первую очередь и к каким последствиям это может привести.
1. Бензонасос: первая жертва грязного топлива
Одним из первых под удар попадает топливный насос. В некачественном бензине или дизеле содержится множество мелких механических примесей и смол. Они забивают фильтрующую сетку бензонасоса, расположенную на его входе. Это приводит к падению производительности насоса, он начинает работать с повышенной нагрузкой, перегреваться. Ситуация усугубляется, если насос уже имеет солидный пробег и внутри него скопились отложения. В итоге владелец сталкивается с потерей мощности, неустойчивой работой двигателя на высоких оборотах или полным отказом топливной системы.
2. Форсунки: засоры и ускоренный износ
Топливные форсунки — следующий критически важный элемент, страдающий от плохого горючего. Их калиброванные отверстия и распылители крайне чувствительны к загрязнениям. Присадки низкого качества и смолистые отложения закоксовывают форсунки, нарушая форму факела распыла. Это ведет к неправильному смесеобразованию, снижению мощности, увеличению расхода топлива и росту токсичности выхлопа. Кроме того, само топливо выполняет роль смазки для прецизионных деталей форсунки. Некачественное горючее с плохими смазывающими свойствами ускоряет механический износ этих деталей. Частично проблему решает профессиональная ультразвуковая чистка, но в запущенных случаях требуется замена.
Обратите внимание: Машина, как человек, может ревновать, проявлять характер!.
3. Двигатель: риск капитального ремонта
Сердце автомобиля — двигатель — принимает на себя основной удар. Последствия здесь могут быть наиболее тяжелыми и дорогими в устранении. Низкое октановое число топлива приводит к детонации — взрывному, а не плавному сгоранию смеси. Ударные волны от детонации разрушают поршни, могут привести к прогоранию или трещинам в перемычках между кольцами. Другой сценарий — использование топлива с агрессивными или несбалансированными присадками. Они могут образовывать нагар на клапанах, поршнях и в камере сгорания, что ухудшает теплоотвод, повышает риск калильного зажигания и в конечном итоге снижает ресурс мотора.
4. Свечи зажигания: нарушение искрообразования
Свечи зажигания — индикатор состояния двигателя и качества топлива. Некоторые вредные присадки (например, содержащие металлы) при сгорании образуют токопроводящий налет на изоляторе свечи. Это явление называется «забросом» или «замыканием» свечи. Искра, вместо того чтобы проскакивать между электродами, начинает «утекать» по этому налету вниз, к корпусу. В результате смесь в цилиндре воспламеняется неэффективно или не воспламеняется вовсе, появляются пропуски зажигания, троение двигателя, потеря мощности и увеличенный расход. Важно помнить: прокаливание свечей для очистки может изменить их калильное число, что также негативно скажется на работе мотора.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Что может случиться если заправлять автомобиль некачественным топливом.