Сайт ИстАВТО продолжает серию публикаций, на этот раз поговорим про технику СССР, а именно про грузовой мотороллер "Муравей". Погнали!
Истоки идеи: от итальянского «Ape» к советскому трициклу
Концепция небольшого грузового трицикла зародилась не в СССР. Прародителями этого вида транспорта можно считать трициклы начала XX века, а непосредственным предшественником «Муравья» стал итальянский Piaggio Ape, появившийся после Второй мировой войны и завоевавший мировую популярность.
Рождение советского «трудяги»: ТГ-200
Хотя идея, вероятно, была заимствована с Запада, в СССР её представили как собственную разработку. В 1957 году на базе легкого мотороллера создали первые прототипы грузовой техники под индексом ТГ-200. После испытаний конструкцию доработали и усилили. Для советской техники того времени это был настоящий технологический прорыв: модель получила электростартер и кикстартер, заднюю передачу и дифференциал.
Первые образцы оснащались двигателем объемом 200 куб. см (отсюда и индекс) мощностью 8 л.с. В 1959 году усовершенствованный грузовичок встал на конвейер и получил звучное имя — «Муравей».
Эволюция и популярность
Со временем появилось множество модификаций «Муравья»: промтоварные и тентованные фургоны, модели с увеличенным седлом и даже с закрытой кабиной. Технические обновления были постоянными, но кардинальных изменений в конструкции не происходило.
Значительная модернизация случилась в 1986 году. Мотороллер получил новую переднюю облицовку, обновленный двигатель и усиленные агрегаты. Его грузоподъемность выросла до 320 кг.
Обратите внимание: Dodge Challenger - настоящий «олдскульный» американский суперкар. Dodge Challenger.
Эта версия стала известна как «Муравей-2». Пик популярности модели пришелся именно на эти годы — она составляла до 80% продукции завода и активно экспортировалась.
Народный любимец и печальный финал
«Муравей» стал настоящим символом советского хозяйства. Благодаря простоте, надежности и неприхотливости он нашел применение повсюду: в колхозах, на заводах, в службах доставки и в личных подсобных хозяйствах.
К сожалению, эпоха легенды закончилась в 1995 году. Кризис в стране и падение спроса привели к остановке производства. Место «Муравья» на рынке постепенно заняла более дешевая, но часто менее качественная техника из Китая. Сегодня ясно, что после глубокой модернизации этот практичный грузовичок мог бы оставаться востребованным, но шанса на возрождение у него уже не было.
Оставайтесь с каналом ИстАВТО. Подписывайтесь! Впереди еще много интересного!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Настоящий советский трудяга, мини-грузовик "Муравей".