Добрый день, друзья!
Сегодня мы поговорим об автомобиле Ford Focus третьего поколения после рестайлинга. Я расскажу, почему эти машины так часто встречаются на дорогах, и почему некоторые из них, особенно с двигателем 1.5 EcoBoost, заслуживают звания редких и интересных экземпляров.
Общая информация о модели
Ford Focus третьего поколения в обновленной версии появился на рынке в 2014 году и быстро завоевал популярность среди автовладельцев. В России автомобиль предлагался в трех типах кузова: седан, универсал и самый распространенный — пятидверный хэтчбэк. Основными силовыми агрегатами для нашего рынка были атмосферные двигатели 1.6 литра мощностью 105 и 125 лошадиных сил. Однако особняком стоял редкий для России вариант — турбированный 1.5-литровый EcoBoost, выдающий 150 л.с. Именно о нем и пойдет наш подробный рассказ.
Главное отличие: турбированный двигатель
Ключевая разница, конечно, в сердце автомобиля. В то время как большинство «фокусов» на наших дорогах оснащены атмосферными моторами, версия EcoBoost получила современный турбированный агрегат. Многие скептически высказывались о надежности турбин, однако их долговечность напрямую зависит от правильного обслуживания. Для долгой и беспроблемной службы этому двигателю требуется качественное топливо, рекомендованное производителем масло и его более частая замена — примерно каждые 7.5-8 тысяч километров пробега.
Динамика: цифры говорят сами за себя
В плане разгона EcoBoost оставляет своих атмосферных собратьев далеко позади. Для наглядности сравним показатели:
- Двигатель 1.6 (105 л.с.): разгон до 100 км/ч занимает 12.4–13.2 секунды в зависимости от коробки передач (механика или робот).
- Двигатель 1.6 (125 л.с.): время разгона до «сотни» составляет 11–11.8 секунд.
- Двигатель 1.5 EcoBoost (150 л.с.): стремительный рывок до 100 км/ч всего за 9 секунд.
Разница в динамике ощутима и заметна невооруженным глазом.
Коробка передач: только автомат
Второе важное отличие касается трансмиссии. Атмосферные версии 1.6 комплектовались либо механической, либо роботизированной коробкой PowerShift. В то время как турбированный 1.5 EcoBoost для российского рынка (в отличие от европейского) поставлялся исключительно с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач, что добавляет комфорта при вождении.
Комплектация и оснащение
Третье значимое преимущество турбированного Focus — уровень оснащения. В России модель предлагалась в нескольких комплектациях: SYNC Edition, Special Edition, Trend, Trend Plus и топовая Titanium. Именно в комплектации Titanium, как правило, и поставлялись автомобили с двигателем 1.5 EcoBoost. Это означает богатый набор опций, включающий:
- Автоматический корректор фар;
- Датчики дождя и света;
- Омыватели фар (при наличии ксенона);
- Люк;
- Обогрев кожаного рулевого колеса;
- Датчики давления в шинах;
- Мультимедийную систему с сенсорным экраном, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, навигацией;
- Динамическую камеру заднего вида;
- Передние и задние парктроники;
- Функцию автоматической парковки;
- Круиз-контроль;
- И множество других удобных мелочей, делающих каждую поездку приятнее.
Как отличить на дороге?
Распознать редкий турбированный Focus среди множества других довольно просто. Обратите внимание на два ключевых признака:
- Выхлопная система: у версии EcoBoost выхлопная труба расположена параллельно автомобилю, в то время как у атмосферных модификаций она обычно спрятана и направлена вниз.
- Шильдик: на крышке багажника красуется фирменная надпись «EcoBoost».
В заключение
Выбор, друзья, всегда остается за вами. Независимо от того, рассматриваете ли вы покупку Ford Focus или просто интересуетесь автомобилями, надеюсь, эта информация была полезной. Буду рад услышать ваше мнение, ответить на вопросы и узнать пожелания в комментариях!
Спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Заблуждение и опровержение.