Эта статья служит важным напоминанием о том, что своевременная диагностика и ремонт автомобиля критически важны. Промедление при появлении первых признаков неисправности может привести к катастрофическим последствиям и огромным финансовым затратам. Яркой иллюстрацией этого тезиса стала недавняя история с автомобилем Лада Гранта одного из моих клиентов.
Первые тревожные звоночки и промедление
Во время новогодних праздников мне позвонил клиент с вопросом о возможности диагностики его Лады Гранты. Он жаловался на очень неровную работу двигателя на холостом ходу, хотя при движении и повышении оборотов проблема, казалось, исчезала. Мы договорились о визите на следующий день, но клиент не приехал, ссылаясь на занятость. Затем ударили сильные морозы, и он ещё несколько дней откладывал визит, продолжая, однако, эксплуатировать автомобиль. За это время к неровному холостому ходу добавился новый симптом — звонкий металлический стук, который пропадал при наборе оборотов.
Прибытие «на верёвке» и неутешительный диагноз
Только на пятый день после звонка автомобиль был доставлен в сервис на буксире. Первичная проверка показала полное отсутствие компрессии в цилиндрах. После снятия кожуха ремня газораспределительного механизма (ГРМ) диагноз подтвердился: ремень был оборван. На двигателях семейства ВАЗ, к которым относится и Гранта, обрыв ремня ГРМ почти гарантированно приводит к встрече поршней с клапанами и их деформации. Я сообщил клиенту неутешительные новости о необходимости дорогостоящего ремонта. Несмотря на мои сомнения, клиент попросил установить новый ремень в надежде на чудо.
Обратите внимание: Как выбрать хороший автосервис.
Чуда не произошло — после установки нового ремня двигатель не завёлся, что подтвердило серьёзность повреждений.Разборка и шокирующие находки
Было принято решение снять головку блока цилиндров (ГБЦ) для детального осмотра и ремонта. Когда ГБЦ положили на верстак, картина оказалась гораздо хуже ожидаемой.
Во втором цилиндре обнаружился оторванный клапан. Такое повреждение само по себе не редкость при «встрече» клапанов с поршнями. Однако в данном случае на самой головке блока были видны множественные ударные повреждения, будто оторванная тарелка клапана продолжала хаотично биться внутри камеры сгорания. Создавалось впечатление, что двигатель какое-то время продолжал работать уже после разрушения клапана. Подобное явление встречается крайне редко, так как обычно мотор глохнет практически мгновенно. Если у кого-то есть объяснение этому феномену, поделитесь в комментариях.
Сюрприз в блоке цилиндров
После осмотра головки мы обратили внимание на сам блок цилиндров, где нас ждал ещё более неприятный сюрприз: поршень второго цилиндра был полностью разрушен.
Вероятнее всего, поршень был разбит той самой оторванной тарелкой клапана, которая оставила следы и на ГБЦ. Более тщательный осмотр гильзы цилиндра выявил глубокие задиры, что окончательно поставило крест на возможности восстановления этого цилиндра стандартными методами.
Итог: поиск нового двигателя вместо мелкого ремонта
После примерной оценки стоимости капитального ремонта, включая замену блока цилиндров, головки, поршней и клапанов, владелец автомобиля принял рациональное, но дорогое решение — искать контрактный (б/у) двигатель на замену.
Эта история наглядно демонстрирует, как игнорирование первых симптомов (неровный холостой ход) и последующего явного стука привело не к замене ремня ГРМ или регулировке клапанов, а к необходимости замены всего силового агрегата. Будьте внимательны к своим автомобилям и не откладывайте визит к специалистам.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Хороший стук наружу выйдет.