В 2012 году Mazda совершила настоящую революцию, представив не только компактный кроссовер CX-5, но и целый комплекс инновационных технологий под названием Skyactiv. Эта философия, направленная на повышение эффективности и отзывчивости, впоследствии легла в основу обновленных моделей Mazda 6, Mazda 2 и, наконец, ключевой для бренда Mazda 3. Третье поколение "тройки", появившееся в 2013 году, стало не просто эволюционным шагом, а кардинальным техническим прорывом. Автомобиль получил абсолютно новую платформу, обновленную ходовую часть, современные трансмиссии и продвинутую электронику. Такого масштабного обновления у модели давно не было, что позволило сохранить фирменные черты — выразительный дизайн и превосходную управляемость.
Если говорить о слабых местах, то для Mazda 3 исторически это была коррозия. Особенно ей страдали экземпляры первого поколения (2004-2008 гг.). Второе поколение (2009-2012 гг.) показало себя уже значительно лучше, хотя и не дотягивало до лидеров класса.
Обратите внимание: Зачем автомобиль обрабатывают пушечным салом.
Однако с приходом третьего поколения ситуация кардинально изменилась. На автомобилях 2013-2019 годов выпуска ржавчина — большая редкость, даже на активно эксплуатируемых машинах первых лет производства. А начиная с 2016 года Mazda подняла планку еще выше, усилив антикоррозийную защиту путем нанесения воскового состава на скрытые полости кузова. Эта мера была направлена на рынки с суровыми зимними условиями, где активно используются реагенты.Возвращение к истокам надежности
Таким образом, Mazda 3 третьего поколения совершила символическое возвращение к стандартам 1990-х годов, когда автомобили марки славились своей стойкостью к коррозии и считались одними из лучших в этом аспекте. Сегодня защита кузова у "тройки" сопоставима с ведущими производителями в своем классе. По своей философии — предлагать набор качеств выше среднего, включая безопасность, надежность, привлекательный дизайн и долговечность — эта модель напрямую перекликается с легендарными сериями 323F BG и BA. При выборе подержанного экземпляра эксперты настоятельно рекомендуют отдавать предпочтение бензиновым двигателям.
Сильные и слабые стороны Mazda 3 (2013-2019)
Плюсы
- Превосходная управляемость и отзывчивость руля
- Высокая надежность и удачная конструкция бензиновых двигателей
- Низкий реальный расход топлива благодаря технологиям Skyactiv
- Стильный и запоминающийся дизайн, не устаревающий со временем
- Плавная и предсказуемая работа 6-ступенчатой АКПП
- Жесткий и при этом легкий кузов, обеспечивающий хорошую динамику
- Эффективная защита от коррозии, особенно у автомобилей после 2016 года
- Богатое оснащение даже в базовых комплектациях
- Надежный цепной привод ГРМ на всех моторах
- Единая 6-ступенчатая коробка передач для всех версий (механика/автомат)
- Удобная электронная сервисная книжка (ведется с 2005 года)
Минусы
- Ограниченный выбор кузовов: только хетчбэк и седан
- Отсутствие в модельном ряде практичного универсала
- Нет возможности заказать полный привод
- Оригинальные запчасти имеют достаточно высокую стоимость
- Небогатый выбор неоригинальных аналогов запчастей на вторичном рынке
- Относительно небольшое количество предложений на рынке подержанных автомобилей
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Б/У: Зачем мазда вернулась в 90-е? Рассказываю, стоит ли брать "Машину времени"..