Рейтинг автомобилей с низкой стойкостью к коррозии
Некоторые модели автомобилей, особенно в бюджетном сегменте, подвержены ускоренному образованию ржавчины. В этом обзоре представлен топ-5 машин, владельцам которых стоит уделить особое внимание антикоррозийной обработке кузова:
- Лада Гранта — классический представитель отечественного автопрома, часто страдающий от очагов коррозии на порогах, арках и днище.
- УАЗ Патриот — несмотря на статус внедорожника, отличается стремительным появлением ржавчины, особенно в условиях эксплуатации по бездорожью и при использовании реагентов.
- Renault Logan и Sandero — популярные бюджетные модели, у которых коррозия может проявляться на элементах подвески, порогах и сварных швах.
- Škoda Yeti — в некоторых выпусках отмечались проблемы с защитой скрытых полостей, что приводило к коррозии.
- Mazda 6 предыдущих поколений — имела репутацию модели, подверженной ржавчине, особенно в регионах с суровым климатом и активным использованием противогололёдных реагентов.
Практическое руководство: замена ремня ГРМ на Ладе Гранта
Одной из ключевых процедур технического обслуживания двигателей 11183, 11186 и 21116 на автомобиле Лада Гранта является своевременная замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ). От этого зависит бесперебойная работа двигателя и предотвращение серьёзных поломок.
Подготовка и демонтаж старого ремня
- Установите автомобиль на подъёмник или эстакаду, зафиксируйте его стояночным тормозом. Обязательно выключите зажигание и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи для безопасной работы.
- С помощью головки на 8 мм открутите пять болтов со стопорными шайбами и снимите правый брызговик двигателя.
- Через смотровое окно в картере сцепления (заглушка снимается отвёрткой) обеспечьте доступ для контроля положения маховика.
- Ослабьте и снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов (генератора, помпы и т.д.).
- Для блокировки коленчатого вала включите 4-ю передачу. После этого открутите и снимите болт крепления демпфера коленвала вместе со шайбой и самим демпфером. Затем верните болт на место и переведите рычаг КПП в нейтральное положение.
- Аккуратно снимите пластиковую защитную крышку (или крышки) привода ГРМ.
Совмещение меток — критически важный этап
Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке (ключом за болт демпфера), пока метка на маховике не совпадёт с нулевой отметкой на шкале смотрового окна. Одновременно проверьте совпадение других меток:
- Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна быть напротив отлива (метки) на корпусе масляного насоса.
- Метка на шкиве распределительного вала должна совпасть с соответствующей меткой (отливом) на задней крышке привода ГРМ.
На схеме обозначены ключевые элементы:
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса (помпы)
- Натяжной ролик
- Гайка фиксации ролика (для механического натяжителя)
- Шкив распределительного вала
- Ремень привода ГРМ
- Буквами А, Б, С, Д обозначены контрольные метки для правильной установки.
Процесс снятия ремня ГРМ
В зависимости от типа двигателя, процедура отличается:
- На двигателе 11183 с механическим натяжителем: ослабьте гайку (4) и поверните натяжной ролик (3) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение ремня. После этого ремень можно снять.
- На двигателях 11186 и 21116 с автоматическим натяжителем: ослабьте болт натяжителя на 2-3 оборота. Не забудьте про дистанционную шайбу на шкиве коленвала — она снимается вместе со старым ремнём.
Установка нового ремня ГРМ
Перед установкой нового ремня убедитесь, что все метки остались в строго совмещённом положении. Аккуратно наденьте новый ремень на шкивы в следующей последовательности: коленчатый вал → водяной насос → натяжной ролик → распределительный вал.
После установки:
- На двигателе 11183: отрегулируйте натяжение ремня с помощью ролика, следуя рекомендациям производителя, и затяните фиксирующую гайку.
- На двигателях с автоматическим натяжителем: затяните болт натяжителя. Автоматический механизм сам выставит правильное натяжение.
Проверьте проворачивание коленвала на два оборота и повторно убедитесь в точном совпадении всех меток. Установите на место крышку(и) привода ГРМ, демпфер, брызговик и приводной ремень навесных агрегатов. Подключите аккумулятор.
Больше полезных инструкций и обзоров вы найдёте в разделе: Обзоры.
Источник статьи: Мир автомобилей.