Рекомендуем к прочтению: Что будет, если порвется ремень ГРМ?
Выбирая автомобиль, мы обычно оцениваем его по ключевым параметрам: объём двигателя, расход топлива, уровень комфорта. Однако есть технические нюансы, о которых многие покупатели даже не задумываются. Один из самых критичных — это поведение двигателя при обрыве ремня газораспределительного механизма (ГРМ). На примере популярного Renault Logan разберемся, какие из его моторов «гнут» клапана в такой аварийной ситуации, а какой, по слухам, может оказаться безопаснее.
Дорогостоящая ошибка при выборе мотора
История началась с покупки. Мой знакомый приобрел Renault Logan с 16-клапанным двигателем 1.6 литра, имеющим индекс K4M. Его убедили, что этот мотор — отличный выбор: он не повреждает клапана при обрыве ремня ГРМ, а сам ремень служит до 100 тысяч километров. К тому же, это была более мощная и современная версия.
Для справки: у Logan первого поколения распространены три типа бензиновых двигателей с индексами K7J, K7M и K4M.
Увы, ожидания не оправдались. Не проехав и тысячи километров, ремень ГРМ порвался. Надежда на «везение» не сработала — клапана погнулись. Пришлось делать капитальный ремонт двигателя, менять поршневые кольца и вкладыши шатунов. После ремонта машина поехала, но цена вопроса была высока, а доверие к продавцам — подорвано.
Мнение специалиста: почему рвется ремень?
Разочарованный владелец отправился на станцию техобслуживания, чтобы выяснить причины поломки. Мастер-моторист пояснил:
«Чаще всего обрыв ремня ГРМ происходит из-за его естественного износа, который многие игнорируют. Но к фатальным последствиям также могут привести механические помехи: попадание камня в привод, заклинивание помпы (водяного насоса), коленчатого или распределительного вала».
Три двигателя Logan: сравниваем характеристики
Чтобы понять ситуацию, давайте кратко рассмотрим моторную гамму Renault Logan первого поколения:
- K7J – 1.4-литровый 8-клапанный двигатель. Конструкция уже устарела, для нее характерен повышенный расход топлива, отсутствие гидрокомпенсаторов (требуется ручная регулировка клапанов) и частые течи масла. Главный плюс — максимальная ремонтопригодность и простота конструкции.
- K7M – 1.6-литровый 8-клапанный двигатель. По сути, это модернизированный K7J с увеличенным ходом поршня (на 10.5 мм) и рабочим объемом. Унаследовал проблемы с возможными утечками масла и необходимостью регулировать клапана.
- K4M – 1.6-литровый 16-клапанный двигатель. Самый современный из тройки, выдает на 20 л.с. больше, оснащен гидрокомпенсаторами, что избавляет от необходимости регулировки клапанов.
Главный вывод: осторожность превыше всего
Объединяет все эти двигатели, включая «продвинутый» K4M, один критический недостаток: при обрыве ремня ГРМ они все гнут клапана. Утверждения продавцов на рынках или даже в салонах о безопасности того или иного мотора в этом плане часто не соответствуют действительности.
Единственный надежный способ избежать дорогостоящего ремонта — это строгое соблюдение регламента технического обслуживания. Своевременная замена ремня ГРМ, роликов и помпы — это не просто формальность, а инвестиция в сохранность вашего двигателя и вашего кошелька.
А у вас был подобный опыт? Возможно, среди наших читателей есть те, кому повезло избежать последствий обрыва? Поделитесь своей историей в комментариях!
Больше полезных материалов в нашем разделе: Обзоры.
Источник статьи: Оборвался ремень ГРМ на Рено Логан.Не знал,что два из трёх моторов гнут клапана и мой был одним из них.