Многие автовладельцы стремятся следить за состоянием своего автомобиля, но не всегда обладают достаточными техническими знаниями. Особенно это касается тех, чья профессиональная деятельность далека от механики. Оказавшись на станции технического обслуживания, мы часто полагаемся на мнение мастера, следуя его рекомендациям. Однако не все советы одинаково полезны: иногда они действительно важны для безопасности, а иногда — это лишь способ увеличить чек за услуги, о чем клиент может даже не догадываться.
На практике водителям нередко навязывают дополнительные услуги, эффективность которых вызывает сомнения. Некоторые из них практически бесполезны, другие приносят минимальную пользу, не оправдывающую затрат. В этой статье мы подробно разберем один из таких спорных сервисов — балансировку колес.
Как проходит стандартная процедура балансировки?
Практически каждый визит в шиномонтажную мастерскую сопровождается предложением выполнить балансировку колес. Во время процедуры я предпочитаю лично наблюдать за показаниями специального прибора. Обычно исходные значения дисбаланса составляют около 10-20 единиц. Мастер подбирает и устанавливает корректирующие грузики, после чего повторно проверяет колесо. В идеале показатели должны снизиться до 0/0, что свидетельствует о качественно выполненной работе и позволяет устанавливать колесо на автомобиль.
Личный опыт и сомнения в целесообразности
Однажды, спустя несколько дней после балансировки, я решил проверить ее качество в другой мастерской. Результат оказался неожиданным: данные показали, что балансировка на всех колесах уже нарушилась, и потребовалась повторная процедура. Я заплатил и уехал, но через две недели снова проверил показатели. На этот раз дисбаланс был обнаружен уже на трех колесах.
Выводы: когда балансировка действительно необходима?
После этого случая я перестал регулярно делать балансировку, так как пришел к выводу, что в большинстве ситуаций это бесполезная трата денег. Ежедневная эксплуатация автомобиля связана с неизбежными воздействиями: мы ездим по неровным дорогам, преодолеваем кочки, ямы и лежачие полицейские. Все эти факторы быстро нарушают выставленный баланс. Если колеса находятся в относительно хорошем состоянии и не вызывают вибраций на руле, то постоянная балансировка не имеет практического смысла. Важно понимать: ощутимые удары в руль обычно указывают на проблемы с ходовой частью, а не на дисбаланс колес. Таким образом, регулярная балансировка без явных причин часто оказывается необоснованной услугой.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как нас обманывают при балансировке колес.