IV ПОКОЛЕНИЕ C8 (2019-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ)
В сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте немецкий автопроизводитель представил миру четвертое поколение своего легендарного спортивного универсала — Audi RS 6 Avant в кузове C8. Это событие стало знаковым не только из-за технического обновления, но и потому, что впервые Audi объявила о старте официальных продаж этой модели на рынке Северной Америки, куда ранее «заряженные» универсалы не поставлялись. В России новинка появилась во второй половине 2020 года, продолжив традицию сочетания феноменальной практичности и гоночного характера.
ЭКСТЕРЬЕР: АГРЕССИЯ И УЗНАВАЕМОСТЬ
Новый RS 6 Avant сохранил форму просторного универсала, которая долгое время служила ему отличной маскировкой на дорогах. Однако теперь под этой оболочкой скрывается настоящий хищник, чей облик не оставляет сомнений в его высокой производительности. Дизайнеры Audi Sport провели тотальную ревизию экстерьера, сделав акцент на спортивной агрессии и динамике.
Передняя часть автомобиля стала длиннее и выразительнее. Капот получил выраженный наклон и мощные рельефные линии. Знаменитая решетка радиатора Singleframe увеличилась в размерах, ее хромированная окантовка стала массивнее, а сама сетка — более выразительной и технологичной.
Узкие и острые фары головного света, доступные в базе или в виде опциональных матричных лазерно-люминофорных фар в темном оформлении, придают взгляду машины хищную хмурость. Спортивный обвес переднего бампера фокусируется на двух огромных боковых воздухозаборниках, которых достаточно для эффективного охлаждения мощного двигателя и создания неповторимого гоночного образа. Центральное место отдано массивной решетке, протянувшейся от капота до диффузора.
Важной особенностью нового поколения стало расширение кузова — RS 6 Avant C8 примерно на 80 мм шире стандартного универсала A6, что подчеркивает его устойчивость и спортивное предназначение.
В профиль автомобиль выглядит лаконично и мощно. Рельефные линии кузова, стильные зеркала заднего вида, расширенные колесные арки и массивные 21-дюймовые диски (в опции доступны 22-дюймовые) создают цельный и сбалансированный образ.
Задняя часть стала еще более выразительной. Увеличенный угол наклона пятой двери и более крупный спойлер на крыше улучшают аэродинамику. Треугольные светодиодные фонари, соединенные хромированной планкой, узнаваемы с первого взгляда. Завершает картину мощный диффузор, полностью выполненный в хромированном оформлении, и две огромные овальные патрубки выхлопной системы, намекающие на скрытую мощь.
ИНТЕРЬЕР: ТЕХНОЛОГИИ И СПОРТИВНЫЙ ДУХ
Салон Audi RS 6 Avant — это гармоничный синтез высоких технологий, качества материалов и ориентированности на водителя. Немецкие инженеры сделали ставку не на вычурность, а на эргономику, функциональность и ощущение качества. В отделке широко используются карбон, алькантара, натуральная кожа и металл.
Многофункциональное спортивное рулевое колесо с утолщенным ободом, плоским низом и множеством кнопок управления стало визитной карточкой моделей RS. Перед водителем — полностью цифровая виртуальная панель приборов Audi Virtual Cockpit. Кресла первого ряда, напоминающие спортивные ковши, обеспечивают превосходную боковую поддержку и имеют множество электрорегулировок, включая подогрев, вентиляцию и массаж.
Центральное место в торпедо занимает 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MMI, управление которым также возможно с помощью сенсорного тачпада на центральном тоннеле. Выше расположен ряд дефлекторов вентиляции и сенсорные панели управления климатом. Нижний 8.6-дюймовый дисплей отвечает за настройки комфорта.
Центральный тоннель — командный центр автомобиля. Здесь расположены компактный селектор АКПП, тачпад, кнопки выбора режимов движения, подогрева сидений и других функций. Подлокотник скрывает в себе подстаканники и опциональный мини-холодильник.
Задний ряд с тремя местами не обделен вниманием: здесь есть свой климат-контроль, подогрев сидений и достаточный запас пространства. Главный козырь универсала — практичность. Объем багажника составляет 565 литров, а при сложенных спинках заднего дивана он превращается в огромное пространство на 1650 литров. Пятая дверь оснащена удобной функцией бесконтактного открывания движением ноги под бампером.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: СЕРДЦЕ ГОНОЧНОГО БОЛЕРА
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Под капотом RS 6 Avant C8 бьется сердце настоящего суперкара — 4.0-литровый бензиновый V8 с двумя турбинами (TFSI). Инновацией стало добавление 48-вольтовой умеренной гибридной системы (MHEV) на основе стартер-генератора. Эта комбинация выдает феноменальные 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента, а гибридный модуль добавляет к этому еще 40 л.с. и 100 Нм в кратковременном режиме.
Результат — разгон с 0 до 100 км/ч всего за 3.6 секунды, что на 0.3 секунды быстрее предшественника. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч (с опциональным пакетом — 280 или 305 км/ч). Система MHEV не только добавляет мощности, но и повышает эффективность, позволяя двигаться накатом с выключенным двигателем и экономя до 0.8 л топлива на 100 км.
ТРАНСМИССИЯ И ПРИВОД
Мощь двигателя передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую АКПП Tiptronic и фирменную полноприводную систему quattro с механическим межосевым дифференциалом. В стандартной ситуации момент распределяется в пропорции 40:60 в пользу задней оси, но электроника может динамически перераспределять его в широких пределах: до 70% на переднюю ось или до 85% на заднюю.
Автомобиль предлагает шесть режимов движения: четыре предустановленных (Комфорт, Авто, Динамика, Эффективность) и два индивидуальных (RS1 и RS2), которые можно настроить под свой стиль вождения. Функция launch control оптимизирует разгон с места.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
RS 6 Avant оснащается спортивной пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами. На скорости свыше 120 км/ч клиренс автоматически уменьшается на 10 мм для лучшей устойчивости, а на низких скоростях кузов можно приподнять на 20 мм для преодоления препятствий. Опционально доступно шасси Dynamic Ride Control со стальными пружинами и тремя программами работы амортизаторов для еще более острой управляемости. Новый электромеханический усилитель руля обеспечивает точную и информативную обратную связь.
БЕЗОПАСНОСТЬ: ЗАЩИТА ПО ПОЛНОМУ ПРОФИЛЮ
Audi оснастила RS 6 Avant одним из самых передовых комплексов систем безопасности и помощи водителю в своем классе. Стандартное оснащение включает:
- Многочисленные подушки безопасности (фронтальные, боковые, шторки, коленные);
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go;
- Системы мониторинга слепых зон, удержания в полосе и предупреждения о выходе из нее;
- Технологии распознавания дорожных знаков и пешеходов;
- Систему предупреждения о фронтальном столкновении с автоторможением;
- Помощник при парковке с круговым обзором (5 камер);
- Контроль усталости водителя;
- Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой.
В списке опций — система ночного видения, полноценный автопилот для движения в пробках и множество других радаров и сенсоров. Электроника не только страхует водителя, но и активно участвует в управлении, делая каждую поездку максимально безопасной.
ЦЕНА И КОМПЛЕКТАЦИИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
В Европе продажи RS 6 Avant C8 стартовали в начале 2020 года с ценника от 125 000 евро. На российский рынок автомобиль прибыл во втором квартале 2020 года. В отличие от Европы, где было доступно 8 модификаций, для России Audi предложила две основные комплектации. Стоимость стартовой версии начиналась от 5 150 000 рублей. Цена автомобиля в максимальной комплектации формировалась индивидуально, в зависимости от выбранного списка многочисленных опций.
ИТОГИ: УНИВЕРСАЛ НОВОЙ ФОРМЫ
Четвертое поколение Audi RS 6 Avant — это блестящий пример того, как можно совместить, казалось бы, несовместимое. Немецким инженерам удалось создать автомобиль, который является одновременно:
- Практичным и вместительным семейным универсалом.
- Мощным спортивным автомобилем с характеристиками суперкара.
- Технологичным флагманом с самым современным оснащением.
Спортивный характер чувствуется во всем: от агрессивного дизайна и эргономичного салона до феноменальной динамики и отточенной управляемости. Полный привод quattro, адаптивная подвеска и арсенал электронных ассистентов делают его не только быстрым, но и предсказуемым и безопасным в любых условиях.
Audi RS 6 Avant C8 не просто обновился — он переосмыслил саму концепцию высокопроизводительного универсала, задав новую планку для всего сегмента. Это автомобиль, который доказывает, что практичность и адреналин могут идти рука об руку, и подтверждает лидерские амбиции Audi Sport на мировом рынке.
#автоподбор #авто #автомобили #автомобили с пробегом #подбор автомобиля #автообзор #автомобильные хитрости #автомобилистам #audi rs 6 #audi
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Audi RS 6 Avant.