Многие владельцы Hyundai i40 с механической коробкой передач (МКПП) сталкиваются с характерной проблемой затрудненного переключения скоростей. Особенно часто это проявляется при пробеге около 100 000 км, хотя у некоторых симптомы возникают и раньше.
Обращение к официальным дилерам часто не приносит результата: мастера либо не находят причину, рекомендуя подождать более серьезной поломки (особенно если автомобиль на гарантии), либо сразу предлагают дорогостоящую замену всего узла сцепления. Однако существует более простое и бюджетное решение этой неисправности.
Симптомы проблемы
Чтобы точно определить, что ваша ситуация описана в этой статье, обратите внимание на следующие признаки:
1. Проблемы с включением передач на холодную. После запуска двигателя первая передача либо не включается вовсе, либо включается с ощутимым ударом. Вторая и третья могут переключаться с хрустом, а задняя передача в 80% случаев сопровождается характерным скрежетом, как будто педаль сцепления выжата не до конца.
2. Самопроизвольное движение. При попытке включить первую передачу на выжатом сцеплении автомобиль может пытаться тронуться с места.
3. Невозможность переключения на высоких оборотах. При активном разгоне бывает сложно или невозможно перейти на повышенную передачу.
Если вы наблюдаете эти симптомы, скорее всего, причина кроется не в ваших навыках вождения, а в конкретной технической неполадке.
Причина неисправности
Ощущение «недожатой педали сцепления» возникает не случайно. Корень проблемы — в конструктивной особенности главного цилиндра сцепления (деталь 416053Z101). Его шток (толкатель), соединяющий цилиндр с педалью, изготовлен из пластика. Со временем место его крепления к педали попросту разбивается, образуется люфт, и ход педали перестает полностью передаваться на цилиндр. Это и приводит к неполному выключению сцепления и, как следствие, к сложностям с переключением передач.
Обратите внимание: Hyundai б/у ,как купил машину дешевле рынка..
На изображении выше наглядно видно, как изнашивается пластиковый узел крепления.
Три пути решения
Существует три способа устранить эту неполадку, от самого дорогого до наиболее экономичного.
1. Полная замена узла (самый простой, но дорогой). Вы покупаете новый главный цилиндр сцепления в сборе (артикул 416053Z101) за сумму около 8000 рублей и устанавливаете его на сервисе. Этот вариант для тех, кто не хочет разбираться в деталях.
2. Замена штока с помощью сервиса (компромиссный). Вы приобретаете только новый шток (толкатель, артикул 416701M000) и обращаетесь в автосервис. Важно сразу показать мастеру инструкцию по его замене, так как многие сервисы считают этот цилиндр неразборным и будут настаивать на варианте №1.
3. Самостоятельная замена штока (самый бюджетный и быстрый). Этот способ потребует от вас около 15 минут времени, небольшой отвертки и помощи напарника. Он позволяет сэкономить значительную сумму и надежно решить проблему.
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене штока
- Подготовка. Приобретите новый шток 416701M000. Вам понадобится небольшая отвертка (подойдет крестовая), кусок чистой ткани и помощник.
- Демонтаж старого штока. Подлезьте под рулевую колонку к педали сцепления. Извлеките фиксирующий штифт и пластиковую шайбу из крепления к педали (сам шток пока не снимайте). Снимите резиновый пыльник с места входа штока в цилиндр.
- Извлечение. С помощью отвертки, слегка надавив на педаль, снимите пластиковый стопорное кольцо, фиксирующее шток в цилиндре. Будьте готовы к небольшой утечке тормозной жидкости — подложите ткань.
- Извлечение. Аккуратно выньте старый шток из цилиндра и сразу же заткните пальцем отверстие, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить попадание воздуха.
- Установка нового штока (с помощником). Пока вы держите отверстие цилиндра, ваш напарник должен перенести резиновый пыльник со старого штока на новый.
- Сборка. Вставьте новый шток в цилиндр, верните на место стопорное кольцо и наденьте пыльник. После этого соедините шток с педалью, установите шайбу и зафиксируйте штифтом. Для профилактики можно смазать точки крепления.
После завершения работ вы сразу ощутите разницу: педаль сцепления будет работать четко, а передачи станут включаться плавно и без посторонних звуков. Эта простая процедура полностью решает проблему плохого включения передач на Hyundai i40 с МКПП.
Купить запчасти на Hyundai I40 в Саратове в наличии и под заказ в магазине Eparts.pro
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Плохо включаются передачи на Hyundai I40 МКПП.