Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я хочу рассказать вам о своём недавнем приобретении — Ладе Весте СВ Кросс — и объяснить, почему мой выбор пал именно на этот автомобиль, хотя финансово я мог бы рассмотреть и более статусные варианты, например, новую BMW.
Путь к покупке
Решение созрело после тест-драйва, который оставил о машине исключительно положительные впечатления. Подробный отчёт о той поездке вы можете найти по ссылке. Несмотря на то что я оставил предоплату, я попросил у менеджера два дня на окончательные раздумья. По истечении этого срока я вернулся в салон для оформления сделки. Автомобиль всё так же ждал меня в шоу-руме.
Сделка была заключена. Я приобрёл автомобиль в комплектации CVT Luxe за 1 032 000 рублей. В дополнение к базовой комплектации мне установили охранную систему StarLine A93 с GSM-модулем, защитную сетку радиатора, тонировку стекол и дефлекторы окон. В качестве подарка от салона я получил комплекты ковров в салон и багажник.
Первые впечатления и сравнение
Первые эмоции от вождения нового автомобиля были очень яркими. Спустя неделю, когда первоначальный восторг улёгся, я могу дать более взвешенную оценку. Для наглядности я буду сравнивать Весту со своим предыдущим автомобилем — Kia Cerato Koup (причины продажи которой я описывал ранее).
- Подвеска. У Весты она значительно комфортнее, хотя крены в поворотах ощущаются сильнее. На Kia стояли укороченные амортизаторы, которые практически исключали крены, но делали каждую неровность на дороге очень заметной.
- Трансмиссия. К вариаторной коробке передач (CVT) пришлось немного привыкать, так как раньше я не был её постоянным владельцем. В целом, коробка заслуживает положительной оценки, к её особенностям легко адаптироваться.
- Пространство. По ощущениям, пространство спереди сопоставимо с предыдущим авто. Задние сиденья в купе Kia были скорее формальностью, поэтому здесь универсал, безусловно, выигрывает в практичности.
- Мультимедиа. Штатная система не производит эффекта «вау», но свои базовые функции выполняет. В планах — её замена на более продвинутую.
- Шумоизоляция. Уровень шума в салоне Весты заметно ниже, чем был в Kia. Разница стала очевидна ещё на тест-драйве. Идеальной тишины нет, но прогресс налицо.
- Качество материалов. Пластик в салоне соответствует стандартам современных автомобилей B- и C-класса: он жёсткий, но не выглядит дешёвым. Важный плюс — отсутствие посторонних запахов.
- Расход топлива. Показатели экономичности у Весты лучше. Моя прежняя Kia зимой, с учётом коротких поездок и прогрева, потребляла 15-20 литров на 100 км. У новой машины максимальный расход в аналогичных условиях пока не превышал 14 литров. Ожидаю, что после обкатки цифры станут ещё ниже.
Обратите внимание: Как я купил и продал Весту на роботе.
В целом, первая неделя владения оставила исключительно положительные впечатления, и я надеюсь, что так будет и дальше.
Ключевые причины выбора
Так почему же я купил именно Весту?
- Практичность кузова. Основная причина — тип кузова. Мне часто приходится забирать товар для своего магазина, поэтому универсал (лифтбэк) стал идеальным решением, сочетающим вместительность и комфорт.
- Разумный подход. Современные автомобили в этом сегменте стали очень близки по своим ходовым качествам, комфорту и уровню шумоизоляции. Гнаться за статусом и переплачивать за «понты» в такой ситуации я не вижу смысла. Веста предлагает всё необходимое за адекватные деньги.
За первую неделю я успел проехать на автомобиле около 1500 километров, включая дорогу из другого региона (1200 км). За это время машина проявила себя только с лучшей стороны.
Обратная связь
Если вы тоже владеете Ладой Вестой СВ Кросс, поделитесь, пожалуйста, в комментариях своим опытом эксплуатации. На что стоит обратить внимание новому владельцу?
Благодарность
Надеюсь, мой рассказ был для вас интересен и полезен. Если это так, поддержите статью лайком и подпиской на раздел.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Наплевал на понты. Могу позволить себе новую БМВ, но купил Весту..