Mercedes-Benz W140 представляет собой культовую серию флагманских седанов S-класса, выпускавшуюся немецким автоконцерном Mercedes-Benz. Публичная премьера модели состоялась в марте 1991 года на Женевском автосалоне. Этот автомобиль пришел на смену успешному, но морально устаревшему к началу 90-х поколению W126. Новинка совершила качественный скачок, предложив целый ряд инноваций для своего времени: улучшенную аэродинамику, двойное остекление для шумоизоляции, автоматические доводчики дверей и багажника, а также климатическую установку, способную работать какое-то время даже при выключенном двигателе. К характерным деталям также относились выдвижные антенны, активируемые при включении задней передачи.
Экстерьер: Строгий и представительный стиль
За всю производственную историю было выпущено около 458 тысяч автомобилей W140, что сделало эту модель одной из самых узнаваемых и значимых в истории Daimler AG. Внешний облик седана, разработку которого возглавил итальянский дизайнер Бруно Сакко, не был революционным, но отличался солидностью и элегантной строгостью, что высоко ценилось во всем мире. Дизайнеру удалось сохранить преемственность с предыдущим поколением, одновременно сделав автомобиль более современным.
Модель получила узнаваемую решетку радиатора, но в обновленном исполнении. Фары оснащались омывателями с подогреваемыми форсунками. Тонкая хромированная окантовка, интегрированная в линию капота, и перенос фирменной трехлучевой звезды с решетки на капот добавили облику статусности и роскоши. Все эти изменения также способствовали улучшению аэродинамических показателей.
Интерьер: Технологии и комфорт
Салон W140 даже по современным меркам воспринимается как очень продвинутый. Он был насыщен передовыми для своего времени решениями: электрическая регулировка сидений с анатомическим профилем и функцией подкачки, раздельный климат-контроль и те самые двойные стеклопакеты. Немецкие инженеры постарались электрифицировать практически все, что можно: от зеркал до замков.
К необычным элементам относилось центральное салонное зеркало с электроприводом. Водителя встречало массивное четырехспицевое рулевое колесо и приборная панель с крупным спидометром по центру, тахометром слева и комбинацией указателей уровня топлива и температуры справа. Часы традиционно размещались на правой стороне панели.
Центральная консоль была логично организована: в верхней части — дефлекторы климатической системы, ниже — блоки управления климатом и аудиосистемой. Центральный тоннель украшала изящная ручка селектора автоматической коробки передач. Высокий уровень шумоизоляции, достигнутый в том числе благодаря двойным стеклам, имел и обратную сторону: тяжелые стеклопакеты часто приводили к выходу из строя механизмов стеклоподъемников. Примечательно, что в конструкции были заложены элементы безопасности, например, функция остановки стекла при обнаружении препятствия.
Обратите внимание: Обзор Mercedes CLA Shooting Brake (X118) .
Технические характеристики: Мощь и разнообразие
Силовые агрегаты
Mercedes-Benz W140 предлагал широкую гамму двигателей — как бензиновых, так и дизельных, все с цепным приводом ГРМ. В линейке бензиновых моторов были рядные шестицилиндровые объемом 2.8 и 3.2 литра (193 и 231 л.с.), V-образные восьмерки 4.2 и 5.0 литра (286 и 335 л.с.). Дизельные варианты включали 3.0- и 3.5-литровые агрегаты мощностью 177 и 150 л.с. соответственно. Венцом линейки был 6.0-литровый V12, развивавший 400 или 414 лошадиных сил, который позволял тяжелому седану разгоняться до 100 км/ч примерно за 5.5 секунд. Версии в кузове купе оснащались только моторами V8 и V12.
Трансмиссия
Мощность передавалась на задние колеса через 4- или 5-ступенчатую автоматическую коробку передач (5G-Tronic), а на некоторые модификации — через -ступенчатую механическую. Поздние версии автомата получили блокировку гидротрансформатора.
Ходовая часть и особенности эксплуатации
Автомобиль имел независимую пружинную подвеску спереди и сзади, причем задняя была гидропневматической, что обеспечивало выдающийся комфорт и устойчивость. Рулевое управление — с гидроусилителем, меняющим усилие в зависимости от скорости.
Слабым местом W140 со временем стала сложная электроника. Ресурс многих блоков управления (АБС, круиз-контроль, датчики) сегодня часто исчерпан, что приводит к сбоям. Также проблемой может быть коррозия проводки. Это не всегда вопрос изначального качества, а скорее естественное старение сложных систем.
Рынок и стоимость сегодня
На вторичном рынке Mercedes-Benz W140 представлен очень широко. Начальная цена может стартовать от 150-200 тысяч рублей, но обычно это экземпляры в неудовлетворительном состоянии, требующие серьезных вложений. Автомобили в хорошем и отличном состоянии оцениваются значительно дороже — от 500 тысяч до более чем 1 миллиона рублей, в зависимости от модели, комплектации и истории.
Итоги: Легенда с оговорками
Mercedes-Benz W140 по праву считается легендой немецкого автопрома и имеет особый статус, особенно в странах СНГ. Для многих это олицетворение роскоши, надежности и статуса 1990-х годов, и ностальгия подталкивает к покупке.
Однако важно трезво оценивать риски. Приобретение такого возрастного автомобиля, особенно бюджетного сегмента, редко обходится без последующих значительных затрат на ремонт сложных узлов, электроники и борьбу с коррозией. Высокий расход топлива — еще одна статья расходов. Поэтому W140 можно рекомендовать в первую очередь энтузиастам, готовым вкладывать средства и время в поддержание легенды, а не как бюджетный вариант первого премиального автомобиля. Для повседневной эксплуатации без лишних хлопот часто разумнее рассмотреть более современные модели.
#автомобили #автомобильная история #автомобильные хитрости #подбор автомобиля #подбор авто #mercedes benz #mercedes-benz w140 #эксплуатация авто
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: MERCEDES-BENZ W140.