Знаете ли вы, какая машина считается самой дешевой в мире? Это звание прочно удерживает Tata Nano — уникальный проект индийской компании Tata Motors, созданный с целью сделать личный транспорт доступным для миллионов людей.
Рождение доступной мечты
Представленный в 2008 году на автосалоне в Нью-Дели, Tata Nano изначально создавался исключительно для внутреннего рынка Индии. Его дебют стал сенсацией: в июле 2009 года автомобиль поступил в продажу по стартовой цене всего 100 тысяч индийских рупий, что на тот момент составляло примерно 2500 долларов США. Это сделало Nano настоящим символом доступной мобильности.
Tata Nano 2014 года выпуска
Конструкция и технические особенности
Несмотря на сверхнизкую стоимость, Nano прошел все необходимые индийские краш-тесты и соответствовал местным нормам безопасности на момент запуска. Автомобиль оснащался компактным двухцилиндровым двигателем объемом 624 куб. см, который размещался в задней части и выдавал 33 лошадиные силы. Такая компоновка, характерная для классических «горбатых» «Запорожцев» или Fiat 500, позволила создать необычную схему распределения масс: вес силового агрегата компенсировался массой водителя и переднего пассажира.
Внешний вид Tata Nano
Трансмиссия первоначально была представлена только четырехступенчатой «механикой», но к 2015 году в список опций добавили пятиступенчатую роботизированную коробку передач. Динамика скромная: разгон до 100 км/ч занимал много времени, а максимальная скорость ограничивалась отметкой около 100 км/ч. Зато экономичность была на высоте — расход топлива составлял примерно 5 литров на 100 км.
Компромиссы ради низкой цены
Чтобы достичь рекордно низкой себестоимости, инженерам Tata Motors пришлось пойти на ряд нестандартных решений и упрощений:
- Глухая задняя стенка кузова без традиционной двери багажника.
- Один стеклоочиститель вместо двух.
- Отсутствие резиновых уплотнителей на дверях.
- Три, а не четыре или пять, крепежных болта на колесных дисках.
- Одно боковое зеркало в базовой версии.
- Отсутствие в стандартной комплектации кондиционера, магнитолы, усилителя руля, подушек безопасности и вакуумного усилителя тормозов.
Спартанский салон Tata Nano
Кузов был сварным, а передние сиденья жестко приварены к полу, лишая водителя возможности регулировать посадку по длине. Лишь в 2015 году модель получила долгожданную подъемную дверь в задней стенке. Необычным было и расположение запасного колеса и горловины бензобака в передней части, что не соответствовало европейским стандартам безопасности.
Проблемы и вызовы
После старта продаж у Nano обнаружились серьезные проблемы. Было зафиксировано несколько случаев самовозгорания машин. Расследование, проведенное Tata Motors, показало, что причиной часто становились кустарные вмешательства в штатную электропроводку для подключения дополнительного оборудования.
Главным же ударом по репутации стали результаты краш-теста, проведенного в 2014 году. Автомобиль получил ноль баллов за безопасность, что окончательно подорвало доверие к нему не только на международном, но и на внутреннем рынке.
Вид на салон с другого ракурса
Культурный феномен и наследие
Несмотря на коммерческие трудности и проблемы с имиджем, Tata Nano стал больше, чем просто автомобилем. Он превратился в культурный и социальный феномен. В Индии даже существовала демографическая программа, где семьи, добровольно отказывавшиеся от рождения ребенка, могли выиграть Nano в качестве приза.
Компактный двигатель Tata Nano
История Tata Nano — это история смелой инженерной и маркетинговой идеи, которая столкнулась с суровой реальностью рыночных ожиданий и требований безопасности. Этот автомобиль доказал, что создать по-настоящему дешевую машину возможно, но цена таких инноваций может оказаться слишком высокой в прямом и переносном смысле. А вы бы рискнули стать владельцем такого экономичного, но спорного с точки зрения безопасности автомобиля?
Tata Nano на дороге
Обратите внимание: самый быстрый автомобиль в мире.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Самый дешевый автомобиль в мире.