Рост цен на новые автомобили заставляет многих автолюбителей обращать внимание на рынок подержанных машин. Автомобили возрастом два-три года часто дешевле новых на 15-20%, а модели старше четырёх лет обычно имеют пробег около 200 тысяч километров. Возникает закономерный вопрос: стоит ли покупать машину с честным, подтверждённым пробегом в 170 тысяч? В этой статье мы разберём ключевые аспекты, на которые нужно обратить внимание при покупке такого автомобиля.
Безусловно, долговечность автомобиля во многом зависит от страны-производителя и марки. Хотя принято считать, что автомобили концерна VAG более выносливы, чем некоторые отечественные модели, даже известные бренды сегодня могут требовать серьёзного внимания уже к 30 тысячам километров пробега. Поэтому приведённые ниже рекомендации носят общий, усреднённый характер.
Осмотр кузова
К пробегу в 170 тысяч километров на кузове, как правило, уже есть мелкие дефекты — сколы, царапины. Если нет серьёзных повреждений, скрытых толстым слоем шпаклёвки (что можно проверить толщиномером), то на четырёхлетней машине активной коррозии, скорее всего, не будет. Внимательно осмотрите пороги, арки колёс и стыки элементов.
Диагностика двигателя
Открывая капот, логичнее увидеть двигатель в естественном, слегка запылённом состоянии. Это позволит заметить возможные потёки технических жидкостей. Слишком чистое подкапотное пространство, напротив, должно насторожить — возможно, его тщательно отмыли, чтобы скрыть дефекты. Обязательно послушайте, как работает мотор на разных оборотах: нет ли посторонних стуков, свистов или вибраций. Самый надёжный вариант — провести компьютерную диагностику и осмотр в проверенном сервисе у опытных мастеров.
Проверка коробки передач
С механической коробкой передач (МКПП) при таком пробеге обычно проблем не возникает. С автоматической коробкой (АКПП) нужно быть осторожнее. Первым делом проверьте уровень и состояние масла (ATF) в коробке. Уточните у продавца, менялась ли жидкость и на каком пробеге.
Обратите внимание: Подборка хороших АВТО с пробегом за 150.000₽.
Обязательно прокатитесь на автомобиле, чтобы почувствовать, как коробка переключает передачи: плавно ли это происходит, нет ли рывков, пробуксовок или задержек.
Состояние сцепления
Средний ресурс сцепления составляет 120-150 тысяч километров, но этот показатель сильно зависит от условий эксплуатации. Пробки мегаполиса изнашивают его гораздо быстрее, чем преимущественно трассовые поездки. Высока вероятность, что предыдущий владелец уже менял сцепление, поэтому обязательно задайте ему этот вопрос и попросите подтвердить информацию чеками.
Ремень ГРМ и обслуживание
Визуально оценить состояние ремня газораспределительного механизма (ГРМ) при осмотре практически невозможно. Его обрыв часто приводит к серьёзным повреждениям двигателя. Поэтому если нет точных данных о недавней замене, лучше сразу после покупки заменить ремень ГРМ и ролики, не дожидаясь проблем.
История обслуживания — главный козырь
Большим преимуществом будет, если автомобиль был в собственности у одного владельца, который может предоставить полную историю обслуживания с чеками. Это даёт чёткое понимание, как ухаживали за машиной, что уже меняли и, соответственно, какие вложения могут потребоваться в ближайшем будущем. Помните золотое правило покупателя подержанного авто: после покупки сразу замените все технические жидкости (масло в двигателе, коробке, тормозную жидкость, антифриз).
Окончательное решение всегда остаётся за покупателем. Тщательная проверка и внимание к деталям помогут сделать правильный выбор. А на каком пробеге начались первые серьёзные проблемы с вашим автомобилем?
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: А вы бы купили б/у автомобиль с таким пробегом?.