Знаменитый автомобильный инженер Генри Форд однажды заметил, что колеса формируют до 80% визуального восприятия автомобиля. Это утверждение актуально и сегодня: замена колесных дисков — один из самых популярных способов изменить внешний вид машины. Современный рынок предлагает огромный выбор дисков, различающихся по конструкции, материалу, дизайну и, конечно, цене.
Основные типы колесных дисков
Все колесные диски можно разделить на три основных типа по технологии производства: штампованные, литые и кованые. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе.
Штампованные диски ("штамповки")
Это самый распространенный и экономичный вариант, который чаще всего устанавливается на бюджетные и массовые модели автомобилей с конвейера. Их производство относительно простое, что и объясняет невысокую стоимость. Главное достоинство штампованных дисков — высокая ремонтопригодность и устойчивость к ударным нагрузкам. При попадании в глубокую выбоину такой диск, как правило, не ломается, а деформируется. Это позволяет, если не повреждена шина, доехать до сервиса. Деформированный стальной диск часто можно выправить и продолжить его использование, что особенно ценно для регионов с неидеальным качеством дорожного покрытия.
Обратите внимание: Интересные факты о Alfa Romeo.
Литые диски
Литые диски изготавливаются из легких сплавов (чаще алюминиевых) методом литья в форму. Они значительно легче штампованных, что положительно сказывается на динамике автомобиля и комфорте. Их главный козырь — огромное разнообразие дизайнов, позволяющее подчеркнуть индивидуальность авто. Однако у этой технологии есть и обратная сторона: при сильном ударе (например, о край ямы) литой диск не гнется, а раскалывается или дает трещину, после чего восстановлению обычно не подлежит. Такие диски чаще выбирают для автомобилей бизнес- и премиум-класса, а также для тюнинга, ездя преимущественно по хорошим дорогам.
Кованые диски
Кованые диски представляют собой золотую середину между прочностью и весом. Они производятся методом горячей объемной штамповки (ковки) из алюминиевых сплавов, что делает их структуру очень плотной и однородной. В результате это самые прочные и при этом самые легкие диски из всех типов. Их прочность сравнима со штампованными стальными, а вес — даже меньше, чем у литых. Недостатком "ковки" традиционно считается более скромный и менее разнообразный дизайн из-за технологических ограничений производства. Также важно помнить: из-за своей сверхпрочности кованый диск при жестком ударе не поглощает энергию, а передает ее на элементы подвески (рычаги, ступичные подшипники), что в критических случаях может привести к их повреждению.
Выбор типа диска — это всегда компромисс между бюджетом, условиями эксплуатации, требованиями к дизайну и ходовым качествам автомобиля. А какие диски стоят на вашей машине или каким типам вы отдаете предпочтение? Делитесь своим опытом в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Колесные диски и их характеристики.