Компания BMW (Bayerische Motoren Werke AG), известная во всем мире своими автомобилями, мотоциклами и двигателями, является одним из символов немецкого инженерного мастерства. Штаб-квартира концерна расположена в Мюнхене, а его история — это путь от скромных авиамоторных мастерских до глобального производителя техники, олицетворяющей динамику, качество и инновации.
Авиационные истоки: рождение в огне войны
Фундамент будущего гиганта был заложен в 1913 году на окраине Мюнхена, где Карл Рапп и Густав Отто (сын знаменитого изобретателя двигателя внутреннего сгорания) основали две небольшие компании по производству авиационных двигателей. Начало Первой мировой войны принесло им огромное количество военных заказов, что подтолкнуло предпринимателей к объединению. В июле 1917 года новый завод был официально зарегистрирован под именем Bayerische Motoren Werke — «Баварские моторные заводы». Именно эта дата считается официальным днем рождения BMW.
Первая трансформация: от неба к земле
После поражения в войне и условий Версальского договора, запрещавшего Германии производить авиадвигатели, компания оказалась на грани краха. Чтобы выжить, BMW была вынуждена кардинально сменить профиль. Талантливые инженеры направили свои силы на создание мотоциклетных двигателей, а в 1923 году мир увидел первый мотоцикл компании — R32. Эта модель с оппозитным двигателем и карданной передачей сразу завоевала репутацию невероятно надежной и скоростной машины, что подтвердилось многочисленными победами в гонках.
Выход на автомобильную арену и формирование философии
Настоящий прорыв в автомобилестроении произошел в 1928 году, когда BMW приобрела завод в Айзенахе и лицензию на производство малолитражного Dixi. Однако настоящей легендой и поворотным моментом в истории марки стала модель 328, представленная в 1936 году. Этот спортивный автомобиль с революционными для своего времени техническими решениями (трубчатая рама, алюминиевая головка блока цилиндров) принес компании мировую славу. Именно с этой моделью окончательно сформировалась знаменитая философия BMW: «Автомобиль — для водителя», делающая акцент на удовольствии от вождения, в противовес подходу главного конкурента Mercedes-Benz — «Автомобиль — для пассажиров».
Послевоенное возрождение и новые кризисы
Вторая мировая война вновь превратила BMW в производителя авиадвигателей (включая первые в мире серийные реактивные), а после поражения оставила от компании руины и производственный запрет. Возрождение началось с кустарного выпуска мотоцикла R24, а в 1951 году появился и послевоенный седан 501. Однако финансовые трудности не отпускали компанию. Неудачная ставка на крупные лимузины в 50-х годах едва не привела к поглощению концерном Mercedes-Benz. Спасением стал пересмотр стратегии и выпуск таких моделей, как микроавтомобиль Isetta и элегантный спортивный родстер 507.
Эра успеха: рождение знаменитых серий
Настоящий золотой век для BMW наступил в 60-е годы с появлением «Нового Класса» (модели 1500, 1600). Эти автомобили заложили основу для будущих легендарных серий. В 1972 году дебютировала первая «пятерка» (5 Series), а за ней последовали и другие: 3 Series (1975), 6 Series (1976), 7 Series (1977). Система нумерации, где первая цифра обозначает серию, а последующие — объем двигателя, стала визитной карточкой марки. В 1972 году было основано подразделение BMW M GmbH, начавшее создавать высокопроизводительные версии для дорог и гоночных трасс.
Глобальная экспансия и взгляд в будущее
К концу XX века BMW превратилась в глобального игрока. Компания построила завод в США (Спартанбург), приобрела британскую группу Rover (впоследствии продав ее, но сохранив бренд MINI), а в 1998 году заполучила в свою собственность Rolls-Royce. В 1999 году дебютировал первый в мире Sports Activity Vehicle — BMW X5, создавший новый рыночный сегмент. Сегодня BMW продолжает балансировать между следованием традициям («задний привод, характерная решетка радиатора») и внедрением инноваций, активно развивая электромобили (линейка i) и автономные технологии.
Обратите внимание: «Иномарки в Россию придут «вторым эшелоном» – вслед за ширпотребом». Как это было, расскажут снимки.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: История марки БМВ.