Автоматические коробки передач ценятся за комфорт и простоту управления, но даже эта надежная система может начать «пинаться» — резко дергаться и двигаться рывками при смене скоростей. Такое поведение — явный сигнал о неполадках, которые нельзя игнорировать.
Причин, по которым АКПП ведет себя нетипично, множество: от банальной необходимости замены масла до сложного ремонта. Давайте подробно разберем, почему это происходит, и какие шаги нужно предпринять для решения проблемы.
Рывки АКПП на непрогретой машине
Если при запуске двигателя, особенно при переключении в режим «D» (Drive), вы чувствуете заметные толчки, которые исчезают после прогрева, — это не норма. Такие симптомы требуют обязательной диагностики.
Чаще всего коробка пинается на холодную из-за проблем с трансмиссионной жидкостью (ATF). Ее уровень может быть недостаточным, либо масло выработало свой ресурс и потеряло защитные свойства. В этом случае поможет долив или полная замена жидкости.
Важно помнить: несмотря на заявления некоторых производителей о «необслуживаемости» АКПП, масло в ней стареет. Со временем оно загрязняется, окисляется и перестает эффективно работать, что ведет к износу деталей и дорогостоящему ремонту. Если поломка уже произошла, одной заменой масла не обойтись — потребуется разборка агрегата и замена изношенных компонентов.
Проблемы с АКПП на прогретом двигателе
Бывает и обратная ситуация: на холодную коробка работает ровно, а после выхода на рабочую температуру начинаются рывки. Это тревожный признак, указывающий на более серьезные внутренние неисправности.
Если АКПП пинается только на горячую, вероятные причины следующие:
- Неисправность гидроблока (клапанной плиты) — «мозга» гидравлической системы коробки.
- Загрязнение или засорение масляного фильтра, который перестает пропускать достаточное количество жидкости.
- Износ или подгорание фрикционных дисков, отвечающих за плавное переключение передач.
Гидроблок требует профессиональной дефектовки. Часто проблема решается заменой соленоидов (электромагнитных клапанов), но иногда нужен новый узел. Перегрев — главный враг гидроблока, поэтому после его ремонта обязательно проверьте систему охлаждения коробки.
Масляный фильтр АКПП — расходный материал. При засорении его необходимо заменить. Работу лучше доверить специалистам из-за сложности устройства автоматической коробки.
Фрикционные диски изнашиваются или подгорают, как правило, из-за низкого уровня масла или его плохого качества. Явный признак их критического износа — коробка перестает включать определенные передачи. Решение — замена дисков.
Все эти неисправности требуют комплексного подхода: компьютерной диагностики ошибок, последующей разборки АКПП и замены всех вышедших из строя деталей.
Дополнительные причины рывков АКПП
Помимо основных, существует еще несколько распространенных причин, из-за которых коробка-автомат может дергаться:
- Сбои в работе электронного блока управления (ЭБУ).
- Последствия некачественного или неправильного обслуживания трансмиссии.
- Некорректная работа тросового управления (на старых моделях).
- Поломка масляного насоса.
ЭБУ коробки может давать сбои из-за механических повреждений, влаги или необходимости обновления программного обеспечения (прошивки). Также его работу нарушают неисправные датчики, связанные с трансмиссией.
Неправильное обслуживание, особенно ошибки при замене масла (не тот тип, неверный объем), — частая причина проблем. Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
В автомобилях с тросовым приводом селектора АКПП рывки могут быть вызваны его ослаблением или износом. Регулировка троса — простая и недорогая процедура, которая часто решает проблему.
Масляный насос создает необходимое давление в системе. Его поломка (чаще случается с насосами, расположенными в поддоне) приводит к рывкам и толчкам. Насос обычно не ремонтируют, а меняют на новый.
Важный итог
Рывки и толчки при переключении передач на АКПП — всегда признак неисправности, независимо от температуры двигателя. Первое, что нужно сделать, — обратиться в специализированный сервис для диагностики. Промедление с ремонтом лишь усугубит проблему, сделав ее устранение более сложным и дорогим.