Приближение зимы для многих автовладельцев означает не только снег и мороз, но и серьёзные испытания для их железных коней. Часто сами водители, не осознавая последствий, своими действиями наносят автомобилю непоправимый ущерб, что в итоге выливается в дорогостоящий ремонт и разочарование. Вместо того чтобы винить технику или производителя, стоит разобраться в типичных ошибках зимней эксплуатации. В этой статье мы подробно разберём пять главных промахов, которые совершают водители в холодный сезон, рискуя работоспособностью машины и своим бюджетом.
1. Езда на холодном двигателе
Пожалуй, самая критичная и распространённая ошибка — это начало движения без предварительного прогрева мотора. В морозное утро так хочется побыстрее сесть в машину и поехать, сэкономив драгоценные минуты. Однако масло в непрогретом двигателе густеет и не обеспечивает должной смазки трущихся деталей. Это приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы, коленвала и других ключевых узлов. Систематическая езда «на холодную» резко сокращает ресурс силового агрегата и приближает капитальный ремонт. Для сохранения здоровья двигателя специалисты рекомендуют перед поездкой дать ему поработать на холостых оборотах от 3 до 5 минут.
2. Забытые дворники
Ещё одна частая оплошность — оставление стеклоочистителей во включённом положении при парковке. Если ночью ударит мороз, резиновые ленты дворников могут намертво примёрзнуть к лобовому стеклу. Утром, запуская двигатель, водитель автоматически включает и примёрзшие щётки, что почти гарантированно приводит к поломке механического привода или перегоранию электромотора. Чтобы избежать этой неприятности и лишних трат, выработайте привычку всегда проверять положение рычага дворников, глуша мотор.
3. Пренебрежение мойкой
Многие считают зимнюю мойку бессмысленной, полагая, что машина всё равно мгновенно станет грязной. Это опасное заблуждение. Именно зимой кузов подвергается наиболее агрессивному воздействию: противогололёдные реагенты, смешанные с грязью и влагой, активно разъедают лакокрасочное покрытие и металл, ускоряя процесс коррозии. Особенно уязвимы колёсные арки, пороги и днище — места, куда попадает больше всего химически активной смеси. Регулярная (хотя бы раз в 1-2 недели) мойка, особенно с очисткой скрытых полостей, — это не эстетическая прихоть, а необходимая инвестиция в долголетие кузова вашего автомобиля.
Volkswagen Polo — популярный седан в России
4. Насилие над примерзшими стеклоподъёмниками
Обнаружив, что стёкла примерзли к уплотнителям, нетерпеливые водители начинают непрерывно жать на кнопку электростеклоподъёмника, пытаясь силой «прорвать» лёд. Такие действия создают экстремальную нагрузку на электромотор и механизм подъёма, что часто заканчивается их выходом из строя. Правильное решение — проявить терпение. Дождитесь, пока салонный отопитель прогреет стекло и растает лёд по периметру. Только после этого можно безопасно опустить окно.
5. Использование ручного тормоза в лютый мороз
Применение стояночного тормоза (ручника) в сильные морозы — прямой путь к проблемам. Влага, попавшая в тормозной механизм (особенно барабанного типа), замерзает и намертво блокирует колодки. Утром вы не сможете снять машину с ручника без риска порвать трос или повредить механизм. Вместо этого в морозную погоду безопаснее оставлять автомобиль на стоянке, включив первую или заднюю передачу (для машин с МКПП), а также развернув колёса в сторону бордюра для дополнительной страховки от скатывания.
